日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國(guó)得克薩斯州聯(lián)邦法官裁定，大陸集團(tuán)不能對(duì)包括高通在內(nèi)的專(zhuān)利所有者提起反壟斷訴訟，這些專(zhuān)利所有者正在尋求電信技術(shù)使用費(fèi)。

　　美國(guó)地方法院法官芭芭拉·林恩（Barbara Lynn）在駁回該訴訟的裁決中表示，Avanci LLC是由高通、諾基亞、夏普等技術(shù)專(zhuān)利所有者組成的專(zhuān)利授權(quán)平臺(tái)，與汽車(chē)制造商（而非零部件制造商）就授權(quán)協(xié)議進(jìn)行談判并沒(méi)有違反反壟斷法。

　　Avanci LLC就使用4G通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵專(zhuān)利技術(shù)向每輛汽車(chē)收費(fèi)15美元，并正在為下一代無(wú)線技術(shù)5G定價(jià)。5G有望改變當(dāng)前的一切，從無(wú)人駕駛汽車(chē)到機(jī)器人手術(shù)。該平臺(tái)成員公司研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)以使電子產(chǎn)品協(xié)同工作，同意以公平、合理和無(wú)歧視的條款授權(quán)任何相關(guān)專(zhuān)利，即所謂的FRAND，但這個(gè)詞從未被定義，大陸認(rèn)為Avanci的授權(quán)計(jì)劃既不公平也不合理。

　　傳統(tǒng)意義上，汽車(chē)制造商讓其零部件制造商處理專(zhuān)利授權(quán)問(wèn)題，從而免受侵權(quán)訴訟。大陸為戴姆勒集團(tuán)供應(yīng)汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理控制元件，單價(jià)100美元，但該公司認(rèn)為每輛車(chē)收費(fèi)15美元將比其掙得的利潤(rùn)還要多。

　　在駁回訴訟時(shí)，Lynn部分依據(jù)了美國(guó)上訴法院的一項(xiàng)判決，該裁決駁回了美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)對(duì)高通提起的反壟斷訴訟。該案裁決表示，高通有權(quán)向終端產(chǎn)品（而非零部件）征收專(zhuān)利使用費(fèi)。

　　另外，Avanci駁回訴訟的請(qǐng)求還得到了美國(guó)司法部反壟斷部門(mén)的支持，該部門(mén)在2月份致信法官，稱(chēng)任何違反FRAND義務(wù)的行為都是合同糾紛，而不是反壟斷案件。

　　這起案件是戴姆勒及其零部件生產(chǎn)商在美國(guó)和歐洲與電信行業(yè)之間一系列備受關(guān)注的訴訟案的一部分。此前，諾基亞已在德國(guó)獲得勝訴。對(duì)此，Avanci創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Kasim Alfalahi在一份聲明中稱(chēng)：“這一裁決進(jìn)一步證實(shí)，Avanci為汽車(chē)業(yè)提供的一站式授權(quán)解決方案符合美國(guó)反壟斷法?！保ㄏ?lái)源：carfinest）

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：專(zhuān)利,授權(quán),Avanci,訴訟,汽車(chē)