在今年的十三屆全國人大三次會議上，工作報告明確指出應加大新能源車推廣力度，激發(fā)新消費需求，這對經(jīng)歷了開年“振蕩期”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)無疑是重要的利好消息?？v觀新能源車市，WEY品牌旗下WEY VV7 PHEV 2020款旗艦型（后文簡稱VV7 PHEV）、寶馬品牌旗下X1 PHEV2020款尊享型（后文簡稱X1 PHEV）等都是佼佼者。那么，今天我們就來對比評測一下，看插混SUV實力如何；看VV7 PHEV與寶馬X1 PHEV都有怎樣的產(chǎn)品能量！

創(chuàng)新還是繼承，外觀形象對比

外觀方面，VV7 PHEV前臉延續(xù)了家族造型，采用黑豹式仿生學設計搭配晶鉆中網(wǎng)、豎向DNA LED燈組設計元素，顯得整車大氣而時尚。車身整體采用流線型與縱貫流水型設計，呈現(xiàn)黑豹捕獵時的俯躍姿態(tài)，非常具有攻擊性。車尾與前臉設計相呼應，同樣采用豎向燈組，加之電鍍雙排氣運動尾管設計，傳遞了簡約而不簡單的設計理念，具有強烈的運動感，非常符合當代年輕人的審美。

寶馬 X1 PHEV外觀則繼承了同系外觀，經(jīng)典的天使眼大燈亮起時十分漂亮，雙腎型進氣格柵由分離式改為貫穿式設計，尺寸更大。但是整體設計并沒有太大變化，依舊繼承了老式的單排氣管設計，且外觀設計運動感較為缺失，整體設計與VV7 PHEV相比略顯平淡。

智能還是傳統(tǒng)，安全配置對比

安全配置方面，VV7 PHEV設計十分豐富，不僅有并線輔助、車道保持輔助、主動剎車等安全配置，而且還有全自動智能泊車、AI面部識別等“高端”操作，讓人眼前一亮。全自動智能泊車可通過車身兩側傳感器進行探測、分析，駕駛員僅需調整車輛與車位平行或垂直后選擇泊車方式，隨后交由電控系統(tǒng)自動泊車即可；AI面部識別系統(tǒng)為人臉與聲紋雙識別，可隨時監(jiān)測駕駛員疲勞程度、注意力情況、表情等，從而提供個性化的服務與貼心提示，提升行車安全水平。

而反觀寶馬X1 PHEV就有些讓人“驚訝”，其整體智能科技配置十分單薄，且搭載的是半自動泊車，這不僅在智能便利方面無法與全自動相媲美，更意味著當駕駛員倒車時很容易因為溜車、手剎下放不及時而和墻面來個親密接觸。

尊享還是平淡，感知設計對比

說到感知設計，VV7 PHEV可謂是誠意十足，其NVH靜音系統(tǒng)受到眾多消費者好評，怠速情況下僅為37.9分貝，120km/h車速下僅有64.8分貝，這就要歸功于VV7 PHEV眾多降噪細節(jié)設計。其底盤采用RS閥體結構減震器，提升操作穩(wěn)定性的同時，保證了與NVH性能的平衡性；高端米其林輪胎也能最大程度降低路噪分貝；依托于ECO功放內部算法與哈曼卡頓降噪功放，不僅可以保證音樂播放聽覺效果，還可科學疊加發(fā)動機噪音與乘客艙音頻，提升降噪水準，NVH設計細節(jié)誠意滿滿。

在這一方面，寶馬X1 PHEV無法與VV7 PHEV相比，其怠速情況下，噪音就達到41.6分貝，120km/h車速下則是直接達到69.6分貝。根據(jù)多名寶馬X1 PHEV車主反應，這款車的噪音真心讓人“無力吐槽”，甚至有車主開玩笑說“行駛過程中接打電話，背景音像是在工地一樣”。

品牌溢價還是誠意十足，性價比對比

除以上外觀、科技配置、感知設計三個方面的對比，VV7 PHEV與寶馬X1 PHEV在售價方面差異更加明顯。寶馬X1 PHEV指導價為39.98萬元，暫時沒有優(yōu)惠政策。

而VV7 PHEV指導價僅為23.98萬元，且擁有多重購車政策。據(jù)悉，截止到10月31日，購買VV7 PHEV（全系）可享36期0息或365天0日供的政策；在此基礎上，還可享受置換補貼1.5萬元，進一步提升性價比。在品牌服務方面，首任車主電芯終身免費質保、整車6年或15萬公里超長質保；VV7 PHEV旗艦型免費贈送充電樁和基礎安裝服務?？梢哉f，VV7 PHEV誠意十足，用心為新老客戶著想，堪稱我國自主高端SUV標桿，是名副其實的“國貨之光”！

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