隨著中國(guó)車企實(shí)力的逐步提升，許多原本將目光放在合資品牌上的用戶因?yàn)樵O(shè)計(jì)、配置、顏值等各種原因轉(zhuǎn)變到自主品牌產(chǎn)品上，所以“內(nèi)戰(zhàn)”也日趨激烈。今天要聊的這兩款車就是自主車型中比較受關(guān)注的，它們定位相似、價(jià)格相近、特點(diǎn)鮮明。沒(méi)錯(cuò)，今天的主角就是榮威RX5 MAX和長(zhǎng)安CS75 PLUS，我們從內(nèi)飾、智聯(lián)和細(xì)節(jié)處理上來(lái)扒一扒。

榮威RX5 MAX：感官M(fèi)AX 舒展大氣

榮威RX5 MAX內(nèi)飾的表現(xiàn)有了點(diǎn)MAX的意思，設(shè)計(jì)呈現(xiàn)舒展大氣的效果，以黑與白為主色調(diào)，而且一般能夠觸摸到的地方都是軟質(zhì)包裹，質(zhì)感還不錯(cuò)。儀表盤采用了12.3英寸全景AR模式的虛擬儀表，通過(guò)方向盤按鍵和三角按鍵配合可切換儀表盤的顯示模式。模式包括：標(biāo)準(zhǔn)、全景智能駕駛 、全景地圖、全景AR。最為吸睛的部分是中控臺(tái)屏幕采用14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，清晰度和操作流暢度都不錯(cuò)，而且屏幕周圍保留了幾個(gè)常用的物理按鍵。

此外，榮威RX5 MAX還有認(rèn)識(shí)自己的主人的才能，掃描人員臉部識(shí)別身份，匹配座椅、駕駛模式等，就像擁有了一個(gè)貼心的小秘書。官方稱之為SKYEYE天眼系統(tǒng)，聽(tīng)起來(lái)很炫酷，但說(shuō)實(shí)話，剛買車那會(huì)兒或許會(huì)感到新鮮，開(kāi)久了就覺(jué)得可有可無(wú)吧，畢竟實(shí)用性擺在這。

問(wèn)題點(diǎn)與提升點(diǎn)

1、大屏設(shè)計(jì)創(chuàng)意感有，但是精致感與高級(jí)感有點(diǎn)低，而且內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)也需要再提升一下。

2、主駕駛座椅的側(cè)翼會(huì)阻擋扶手箱的開(kāi)啟，反復(fù)調(diào)試座椅后，仍不能改善這個(gè)問(wèn)題。

長(zhǎng)安CS75 PLUS：設(shè)計(jì)PLUS運(yùn)動(dòng)活潑

長(zhǎng)安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加運(yùn)動(dòng)活潑，采用了以駕駛員為核心的8.1°弧度傾斜設(shè)計(jì)，同樣使用了許多軟性材料包裹，這點(diǎn)跟榮威RX5 MAX不相上下，其實(shí)為了滿足消費(fèi)者喜歡的豪華感與細(xì)膩感，不只本次對(duì)比的兩款車，多數(shù)國(guó)產(chǎn)車在用料上都是很用心的。

二者間的區(qū)別在于車內(nèi)屏幕設(shè)計(jì)上，質(zhì)感沒(méi)有榮威RX5 MAX來(lái)的那么強(qiáng)烈，不過(guò)雙聯(lián)屏打造的環(huán)抱形視覺(jué)觀感，加上游艇式電子擋桿、觸控式面板，整體科技感十足，講到這，說(shuō)點(diǎn)題外的，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)類似于某德國(guó)豪華品牌，有意思的是這個(gè)豪華品牌的最新車型改變?cè)O(shè)計(jì)方向，采用了類似榮威RX5 MAX的分體式設(shè)計(jì)。

問(wèn)題點(diǎn)與提升點(diǎn)

1、長(zhǎng)安CS75 PLUS將輔助駕駛的功能設(shè)置在儀表盤的左側(cè)，這個(gè)位置可是相當(dāng)隱蔽了，而且方向盤還會(huì)阻擋駕駛員的視線，不便于駕駛中盲操。

2、為了打造視覺(jué)效果上的整潔，中控臺(tái)沒(méi)有任何物理按鍵，空調(diào)控制區(qū)域?yàn)槿|摸形式，雖有震動(dòng)的反饋，但犯了與上一條相同的問(wèn)題，不便于盲操。

3、在車載互聯(lián)方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS不支持CarPlay，互聯(lián)功能要下載CarAuto APP才能實(shí)現(xiàn)（還需開(kāi)啟錄屏模式），比較繁瑣。

4、車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)慢，且由于是與騰訊合作打造的，所以地圖僅支持騰訊地圖，反應(yīng)遲緩，體驗(yàn)上大大減分。

結(jié)語(yǔ)

優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)內(nèi)外兼修是必須的，長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX的內(nèi)飾雖然風(fēng)格不同，但都不缺乏時(shí)尚感、科技感，各有長(zhǎng)處也各有不足，從它們的表現(xiàn)上可以看到中國(guó)品牌這幾年的進(jìn)步，從最初簡(jiǎn)單的追求“大”轉(zhuǎn)變?yōu)槌|(zhì)感和設(shè)計(jì)感深耕。

回歸到兩車之間的對(duì)比，榮威RX5 MAX硬派、穩(wěn)重、大氣，風(fēng)格或許更受年齡段稍高的圈層歡迎，而長(zhǎng)安CS75 PLUS新鮮感更強(qiáng)，更運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，年輕一派會(huì)比較青睞。若是非要分個(gè)高下，綜合來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?shí)用性、車載互聯(lián)上的短板長(zhǎng)安CS75 PLUS是要略遜一籌了。

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