隨著豐田普拉多、三菱帕杰羅等合資越野車型相繼停產(chǎn),在國內越野車市場上,純血的國產(chǎn)越野車開始崛起。全新江鈴馭勝s350不到二十萬的價格,非承載車身、四驅、差速鎖、多路況管理系統(tǒng),還有不錯的通過性,有柴油汽油兩個版本,實力貼合主流合資車型,但是價格和同級別的國產(chǎn)車持平。

在外觀設計上,新款馭勝S350的整車外觀設計相比老款車型在細節(jié)上進行了調整和優(yōu)化處理,特別是車頭的設計上,采用了更加夸張的中網(wǎng)進氣格柵以及更加硬朗的前包圍設計,細節(jié)上還加入了銀色金屬件進行點綴從而提升車頭的視覺美感,車身側面則保持了硬派SUV車型與生俱來的力量感和肌肉感。此外,敦實的車尾中間加入一條銀色鍍鉻條與左右兩側后尾燈相結合,增加辨識度的同時也拉伸了車尾的設計寬度。新款馭勝S350整體外觀設計極具張力,同時兼具時尚感,無論是越野還是家用選它總不會出錯。

越野車相較于城市SUV,最大的不同就是戶外越野能力。江鈴馭勝S350國六新款采用的是非承載式車身結構,懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、后五連桿式螺旋彈簧非獨立懸掛,即便遇到高低起伏的復雜路面依然保持平衡、舒適的駕乘體驗。車身230mm最小離地間隙,600mm最大涉水深度,帶來了足夠強大的通過能力,即便是遇上涉水、坑洼等路況,也能輕松應對,帶你乘風破浪。

除了通過性不錯,江鈴馭勝S350本身越野素質就很不錯。提供分時四驅和適時四驅兩種四驅形式,在分時四驅形式下,車輛自帶的伊頓式后橋差速鎖,搭配中央離合差速器,與分動箱進行配合,能在山區(qū)等極限路面下保持足夠的越野性能。而在適時四驅形式下,車輛可以保持兩驅模式駕駛,有著較為出色的燃油經(jīng)濟性。但如果遇到復雜路面,自帶的4L/4H雙速模式,以及多路況管理系統(tǒng),通過車內搭載的旋鈕可隨心切換到對應的地形,可以使車輛擁有較好的適應性,各種極限路況它都能應付過來。

戶外越野除了要跑得了坡,跑得動也很關鍵。在動力方面,2020款江鈴馭勝S350分別搭載2.0T柴油和2.0T汽油發(fā)動機,均滿足國六排放標準;其中2.0T柴油版發(fā)動機最大功率104kW/141Ps,最大扭矩340N·m,2.0T汽油版發(fā)動機最大162kW/220Ps,最大扭矩350N·m,全系匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱,動力傳送平順。

全新馭勝S350除了越野實力出眾,在配置上全系標配了電子手剎、胎壓顯示、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮方向盤、主駕駛電動調節(jié)等等實用配置,家用屬性滿滿。

隨著汽車購買力的年輕化,汽車消費群體越來越偏向低油耗和運動化,從而導致消費市場對大排量車型的需求逐漸下降。江鈴馭勝S350排量小油耗不錯、越野能力強、外觀時尚運動,可以越野也可以家用,無論是越野老炮還是新手,都能夠在它身上找到越野的樂趣。

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