隨著豐田普拉多、三菱帕杰羅等合資越野車(chē)型相繼停產(chǎn),在國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)上,純血的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)開(kāi)始崛起。全新江鈴馭勝s350不到二十萬(wàn)的價(jià)格,非承載車(chē)身、四驅(qū)、差速鎖、多路況管理系統(tǒng),還有不錯(cuò)的通過(guò)性,有柴油汽油兩個(gè)版本,實(shí)力貼合主流合資車(chē)型,但是價(jià)格和同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)持平。

在外觀設(shè)計(jì)上,新款馭勝S350的整車(chē)外觀設(shè)計(jì)相比老款車(chē)型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化處理,特別是車(chē)頭的設(shè)計(jì)上,采用了更加夸張的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵以及更加硬朗的前包圍設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)上還加入了銀色金屬件進(jìn)行點(diǎn)綴從而提升車(chē)頭的視覺(jué)美感,車(chē)身側(cè)面則保持了硬派SUV車(chē)型與生俱來(lái)的力量感和肌肉感。此外,敦實(shí)的車(chē)尾中間加入一條銀色鍍鉻條與左右兩側(cè)后尾燈相結(jié)合,增加辨識(shí)度的同時(shí)也拉伸了車(chē)尾的設(shè)計(jì)寬度。新款馭勝S350整體外觀設(shè)計(jì)極具張力,同時(shí)兼具時(shí)尚感,無(wú)論是越野還是家用選它總不會(huì)出錯(cuò)。

越野車(chē)相較于城市SUV,最大的不同就是戶(hù)外越野能力。江鈴馭勝S350國(guó)六新款采用的是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛、后五連桿式螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛,即便遇到高低起伏的復(fù)雜路面依然保持平衡、舒適的駕乘體驗(yàn)。車(chē)身230mm最小離地間隙,600mm最大涉水深度,帶來(lái)了足夠強(qiáng)大的通過(guò)能力,即便是遇上涉水、坑洼等路況,也能輕松應(yīng)對(duì),帶你乘風(fēng)破浪。

除了通過(guò)性不錯(cuò),江鈴馭勝S350本身越野素質(zhì)就很不錯(cuò)。提供分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)形式,在分時(shí)四驅(qū)形式下,車(chē)輛自帶的伊頓式后橋差速鎖,搭配中央離合差速器,與分動(dòng)箱進(jìn)行配合,能在山區(qū)等極限路面下保持足夠的越野性能。而在適時(shí)四驅(qū)形式下,車(chē)輛可以保持兩驅(qū)模式駕駛,有著較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。但如果遇到復(fù)雜路面,自帶的4L/4H雙速模式,以及多路況管理系統(tǒng),通過(guò)車(chē)內(nèi)搭載的旋鈕可隨心切換到對(duì)應(yīng)的地形,可以使車(chē)輛擁有較好的適應(yīng)性,各種極限路況它都能應(yīng)付過(guò)來(lái)。

戶(hù)外越野除了要跑得了坡,跑得動(dòng)也很關(guān)鍵。在動(dòng)力方面,2020款江鈴馭勝S350分別搭載2.0T柴油和2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn);其中2.0T柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW/141Ps,最大扭矩340N·m,2.0T汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大162kW/220Ps,最大扭矩350N·m,全系匹配6擋手動(dòng)或8擋手自一體變速箱,動(dòng)力傳送平順。

全新馭勝S350除了越野實(shí)力出眾,在配置上全系標(biāo)配了電子手剎、胎壓顯示、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等等實(shí)用配置,家用屬性滿(mǎn)滿(mǎn)。

隨著汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力的年輕化,汽車(chē)消費(fèi)群體越來(lái)越偏向低油耗和運(yùn)動(dòng)化,從而導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)大排量車(chē)型的需求逐漸下降。江鈴馭勝S350排量小油耗不錯(cuò)、越野能力強(qiáng)、外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng),可以越野也可以家用,無(wú)論是越野老炮還是新手,都能夠在它身上找到越野的樂(lè)趣。

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