我們從外媒獲悉，2020年7月，特斯拉在歐洲地區(qū)的銷量大幅下滑，這主要是因為該公司仍將國內(nèi)市場的銷售放在首位，在歐洲地區(qū)仍在努力實現(xiàn)供需平衡。

　　根據(jù)市場研究機構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，今年上半年歐洲電動車銷量同比上漲34%至217495輛，而同期特斯拉在歐洲的銷量為37251輛，同比下滑18%。特斯拉銷量下滑之際，正值歐洲兩個最大的乘用車市場（德國和法國）出臺了慷慨的電動車補貼政策，越來越多的購車者開始轉(zhuǎn)向電動汽車。

　　德國交通部的數(shù)據(jù)顯示，7月份，特斯拉在德國的注冊量同比下降67%至203輛，而德國電動車總銷量同比激增了182%，占德國整體車市的5.3%。今年上半年，特斯拉在德國的注冊量同比下降22%至5306輛。特斯拉最低售價為39990歐元的特斯拉Model 3在德國有資格獲得9000歐元的補貼。

　　根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）的數(shù)據(jù)，7月份，特斯拉在法國僅注冊了119輛Model 3，而6月份注冊了620輛。今年前七個月，Model 3在法國乘用車銷量榜上排名第62位，總共售出3681輛。而2019年，特斯拉在法國共售出6455輛Model 3。Model 3在法國最低零售價為4.96萬歐元，可以享受法國政府支持的舊車報廢計劃，但特斯拉車型沒有資格享受法國政府提供的電動車補貼，該補貼適用于價格在4.5萬歐元或以下的車型。

　　在北歐市場，特斯拉7月銷量也大幅下滑。在挪威，特斯拉銷量暴跌93%；在瑞典，特斯拉銷量暴跌98%；在荷蘭，特斯拉銷量暴跌94%。當前，歐洲各國政府正加大對電動汽車的激勵力度，以刺激消費者對電動車的需求，并減少二氧化碳的排放。歐洲電動車市場迅速增長之際，特斯拉卻逐漸失去了領(lǐng)先優(yōu)勢。今年上半年，雷諾Zoe取代特斯拉Model 3成為歐洲最暢銷的純電動車。

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