目前，奔馳已在南非、瑞典開啟直銷業(yè)務(wù)。奔馳高管貝思格近日公開談到：“客戶最看重車輛在定價(jià)上的一致性。通過(guò)我們的舉措，他們不必再為議價(jià)費(fèi)心。我們的客戶也對(duì)這個(gè)概念非常滿意。我們將在奧地利啟動(dòng)汽車直銷服務(wù)，陸續(xù)還將有其他國(guó)家試點(diǎn)這種模式。”

『奔馳G級(jí)』

　　奔馳推廣直銷并非心血來(lái)潮，這是其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一環(huán)。2013年，奔馳推出“最佳客戶體驗(yàn)戰(zhàn)略”，并在隨后推出Mercedes me服務(wù)子品牌。這一戰(zhàn)略主要內(nèi)容，就是滿足數(shù)字化時(shí)代的用戶需求。為此，打通線上線下渠道勢(shì)在必行。貝思格認(rèn)為，到2025年，奔馳全球銷量中，將有25%來(lái)自于線上渠道。

　　渠道線上化，容易引起經(jīng)銷商的反感和抵觸。為了避免這種情況，奔馳在發(fā)展電商平臺(tái)時(shí)，基于現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)做提升；邀請(qǐng)經(jīng)銷商參與并從中受益，而不是繞開經(jīng)銷商另起爐灶。

　　中國(guó)市場(chǎng)，是奔馳數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要陣地。作為奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)銷量占到其總銷量的三分之一以上。2015年，奔馳已在天貓開設(shè)旗艦店。但也因?yàn)轶w量龐大，想在中國(guó)市場(chǎng)推廣直銷，并不是一件簡(jiǎn)單的事。

　　從特斯拉的經(jīng)驗(yàn)看，完全采用直銷模式，也會(huì)給品牌增加風(fēng)險(xiǎn)。2019年以來(lái)，特斯拉因?yàn)榻祪r(jià)，已在國(guó)內(nèi)遭遇多次維權(quán)。對(duì)奔馳這樣的豪華品牌，為了平衡好收益和風(fēng)險(xiǎn)，必然使轉(zhuǎn)型更加謹(jǐn)慎。

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