作為中國汽車品牌領導者的長城汽車“十年磨一劍”,于2018年戰(zhàn)略發(fā)布歐拉品牌,從此這個品牌就走上了不平凡之路。

根據(jù)最新數(shù)據(jù),6月份長城歐拉品牌銷售新車2635輛,1-6月累計銷售9436輛。其中,歐拉R1憑借可愛的造型、前瞻的智能化技術以及超高的安全性等優(yōu)勢, 1-6月累計銷售9372輛的成績,繼續(xù)榮登中國新能源汽車銷量榜單TOP10。同時,歐拉R1今年第二季度累計銷量6687輛,成為7萬-8萬元純電細分市場銷量第一,繼續(xù)上演A00級新能源車型的“神話”。

值得一提的是,歐拉R1改款車型,計劃將在7月24日成都車展上市,改款車型或采用全新命名。據(jù)了解,歐拉R1改款車型,在續(xù)航里程上,將會有大幅提升,將由現(xiàn)款的351KM續(xù)航將提升至405KM續(xù)航,這項續(xù)航提升,更好的滿足消費者用于城市通勤和市郊游玩的需求。

用時間證明“歐拉速度”用實力成就壟斷地位

作為長城汽車旗下獨立的新能源汽車品牌,歐拉成立不到2年,卻憑借自身實力和對市場的精準洞察,不斷推出高質(zhì)產(chǎn)品和貼心服務,以行業(yè)側(cè)目的“歐拉速度”引領電動小車向上發(fā)展,成為推動新能源汽車市場發(fā)展的中堅力量之一。

在幾十家新能源品牌中,歐拉是唯一一個僅靠3款產(chǎn)品用短短一年多時間就進入行業(yè)TOP6的品牌,并實現(xiàn)純電動A00級細分市場增速第1,在7萬元~8萬元級別細分車型中處于壟斷地位的品牌,同時,主力車型歐拉R1也輕松成為同級市場標桿性車型,被廣大消費者口口相傳。

差異化競爭不是空口白牙 看歐拉R1如何力克零跑T03

目前,市面上許多新能源車型都是從“油改電”而來,越是性價比更高的車型更是如此,真正的電動車是需要時間來開發(fā),時間來驗證,時間來檢測車輛的安全性,那些“油改電”的所謂電動車,安全性問題非常突出,真是讓人擔憂。

作為歐拉R1的競品車型,零跑T03是零跑繼S01以后推出的第二款產(chǎn)品,但在記者看來,零跑T03就是個換殼車,零跑T03其實是2016年北京車展亮相的長江逸酷 EV的復刻版,逸酷 EV由于其產(chǎn)品力非常弱,在市場上根本沒有任何競爭力,我們可以很清楚的看到今天的零跑T03與逸酷 EV的長度、高度、寬度、軸距都相同,我們不難看出這就是一臺換殼車,真的能買么,是不是應該打出一個大大的問號?除此之外,任何購買汽車的消費者最擔心的問題就是售后保養(yǎng)維修是不是方便快捷,但事實上我們在市面上能看到幾個零跑的經(jīng)銷商?

在續(xù)航方面,老款車型都遠超零跑T03,而新改款車型歐拉R1續(xù)航更是達到驚人的405KM,真是低調(diào)碾壓競品車型高配版零跑T03。

與之截然不同,長城歐拉自品牌誕生之日起就堅持正向研發(fā),正向?qū)敫鞣N供應鏈體系,在中國首個電動車專屬ME平臺上打造了這款歐拉R1“新一代電動小車”,并賦予了它高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大核心優(yōu)勢。

即將上市的歐拉R1改款車型,具有21項升級,無論是個性化外觀、產(chǎn)品力提升、以及舒適配置和智能配置上都有大幅提升。相比傳統(tǒng)的油改電或是造車新勢力,歐拉R1具有天生優(yōu)勢,這是造車資質(zhì)尚淺的零跑T03望塵莫及的。

多元化營銷戰(zhàn)略  助力歐拉品牌騰飛

面對日趨年輕化的市場發(fā)展潮流與趨勢,歐拉實施了多項跨界營銷舉措,通過營銷活動與消費者構(gòu)建起了溝通的橋梁,實現(xiàn)產(chǎn)品銷量與品牌形象的雙提升。

近年來,汽車新零售模式已被廣大消費者所熟知,歐拉充分洞察市場需求變化,精準聚焦年輕圈層,率先展開了線上營銷領域的深耕,上半年憑借“直播+拼團+電商”的創(chuàng)新玩法,成為最早一批破局新零售的車企之一。

未來,歐拉還將不斷開展、探索更加豐富多樣的線上、線下營銷體驗與跨界營銷活動,旨在與更多年輕消費者建立溝通。

自品牌成立至今,歐拉走過不到短短的2個年頭,就有如此出彩的表現(xiàn)。值此品牌向上、深化產(chǎn)品力與多元化營銷的變革的重要階段,歐拉可謂不改初心,時刻緊隨時代步伐,堅持產(chǎn)品品質(zhì)為先的理念,推動企業(yè)向著年輕化、智能化、科技化的方向砥礪前行,讓更多消費者領略到歐拉的品牌魅力。同樣我們也期待即將到來的新款歐拉R1能帶給我們更多新的驚喜。

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