在高爾夫和Polo之間如果讓消費者選擇的話 ，估計很多消費者都會選擇高爾夫?，F(xiàn)如今汽車市場狀態(tài)一般般，很多車型為了銷量不擇手段，比如降價就是一個很好的選擇?；蛘哒f本來想買Polo，結(jié)果一看高爾夫現(xiàn)在價格也比較親民，就心想還是添點錢買高爾夫吧。雖說兩者不是一個級別的車型，但高爾夫低配車型目前已經(jīng)控制在10萬左右的裸車價，而Polo的高配車型也差不多如此。但實車體驗下來，Polo年輕化的顏值內(nèi)飾，細節(jié)實用配置以及動力方面完全不輸于高爾夫。下面我們來看一看二者的區(qū)別，相信結(jié)果會出人意料。

首先從設計而言，目前在售的Polo車型屬于換代沒多久，所以采用的自然是家族最新語言，給人一種更精神的視覺體驗。反觀高爾夫還是我們熟悉的老樣子，雖說它也即將換代，可就目前來看，顏值和Polo PLUS相比還是差了點。再看細節(jié)，Polo Plus的兩側(cè)大燈組更顯寬扁，所以讓整車視覺重心有所降低，而且此次換代讓整車尺寸明顯提升，2564mm的軸距可以滿足多數(shù)年輕消費者對空間的所有要求。

其實熟悉Polo Plus車型的朋友都知道，這款A+級兩廂車是針對年輕消費群體，被譽為年輕人的第一臺車首選，此前沒換代的時候它憑借低廉價格，而如今則是更出色品質(zhì)。比如說坐進車內(nèi)，可以明顯感覺到配置的升級，第一個亮點就是與車身外觀同色的內(nèi)飾飾板，這讓內(nèi)飾的氛圍活潑了很多，對比高爾夫確實更符合當下年輕消費者的審美。而且細節(jié)配置絲毫不差，像多功能平底式真皮方向盤、中控8英寸液晶屏和電動天窗等實用性為主的配置都不缺少。

再就是當下比較流行的安全配置，即便不是頂配車型，Polo Plus也擁有多方位安全氣囊、胎壓報警、定速巡航、上坡輔助等功能，更高配兩款車型還有主動剎車、倒車影像等更先進的安全配置，甚至連Beats高級音響等功能都有出現(xiàn)，而同價位的高爾夫顯然差點意思。再說二者的指導價可完全不一樣，如果Polo Plus的頂配指導價在14萬，我想全方位駕駛輔助系統(tǒng)等更先進的配置也不會缺少。

所以別看高爾夫好像聽起來比Polo更值得選擇，其實二者滿足的消費群體完全不同。至于動力部分，不說驚喜十足可絕對符合定位，1.5L發(fā)動機+6AT變速箱是一套非?？煽砍墒斓膭恿M合，實測百公里加速約為11秒，油耗低至7L。考慮到目前多數(shù)消費者主要是用于城市代步和普通高速巡航，所以這套動力還是表現(xiàn)很不錯，當然我們也希望未來Polo Plus可以增加更多動力來滿足更多消費者需求。

總結(jié)：通過直觀的實車體驗后，想必大多數(shù)消費者會改變之前的選擇。其實Polo Plus和高爾夫之間的對比不僅沒有處于劣勢，反而讓我們得到了一個意外的結(jié)論，那就是10萬預算的時候，它比高爾夫更值得選擇。在很多方面更是比高爾夫做得更好，2564mm的軸距保證了車內(nèi)的空間，多功能平底式真皮方向盤、中控8英寸液晶屏和電動天窗等實用性為主的配置，再有一個1.5L發(fā)動機+6AT變速箱的動力組合，包括符合年輕人審美的較高顏值等亮點，確實有充足的理由不選擇高爾夫，再說很多消費者是作為家庭第二臺車，完全用于代步，買臺高爾夫豈不是舍近求遠嗎？

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