如今的汽車消費(fèi)群體逐漸年輕化,越來(lái)越多的人注重高顏值、高智能的車,為了能夠適應(yīng)市場(chǎng),各大品牌都在這方面下足了功夫,但真正可以稱得上智能座駕的并不多。就拿新寶駿RS-3和長(zhǎng)安CS35 PLUS來(lái)說(shuō),雖然兩款車都是年輕人喜歡的小型SUV,但到底哪款車才是真正的智能座駕呢?經(jīng)過(guò)對(duì)比之后大家就會(huì)一目了然。

外觀上,新寶駿RS-3采用的是家族的星際幾何設(shè)計(jì)理念,整體給人的視覺效果比較科技化。八邊形的進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈,營(yíng)造出一種大氣時(shí)尚的感覺。車身設(shè)計(jì)了三段式的腰線,盡顯出車的年輕姿態(tài)。車尾同樣采用分體式大燈,這在小型SUV中并不多見,使整車更具科技化與未來(lái)化。

長(zhǎng)安CS35 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟新寶駿RS-3不同,雖然也是很有個(gè)性的,但給人的感覺比較厚實(shí),設(shè)計(jì)手法比較傳統(tǒng),給人的感覺比較保守,甚至有種老成持重的感覺,辨識(shí)度并不是很高。車身凹陷的比較明顯,五輻式輪轂也有著滿滿的運(yùn)動(dòng)感。

從外觀上來(lái)看,新寶駿RS-3和長(zhǎng)安CS35 PLUS兩款車各有特色,新寶駿RS-3比較偏向于現(xiàn)代科技,而長(zhǎng)安CS35 PLUS偏向于穩(wěn)重,相對(duì)來(lái)說(shuō),新寶駿RS-3更能吸引年輕人的眼球。

在智能配置方面,新寶駿RS-3搭載的是升級(jí)后的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可以將手機(jī)生態(tài)直接移植到車機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)搶紅包、語(yǔ)音指令、語(yǔ)音收發(fā)微信等功能。無(wú)需喚醒服務(wù),以口令的形式指令車內(nèi)的各個(gè)部件,最為重要的是,這套車機(jī)系統(tǒng)還支持在線升級(jí)。另外還有L2級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng),同時(shí)包括了14項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

長(zhǎng)安CS35 PLUS雖然也配備了智能車載互聯(lián)系統(tǒng),但語(yǔ)言指令上過(guò)于呆板,車主在使用前必須要說(shuō)出指定的口令,在實(shí)測(cè)后明顯發(fā)現(xiàn)不如新寶駿RS-3的便捷好用。在安全配置上,這款車只有定速巡航和常規(guī)的安全配置,并沒有新寶駿RS-3那么豐富。這套互聯(lián)系統(tǒng)最大的缺陷就是不支持在線升級(jí),所以每次升級(jí)是很麻煩的。

從智能化方面來(lái)看,長(zhǎng)安CS35PLUS明顯不如新寶駿RS-3,新寶駿RS-3的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更突出了手機(jī)與車機(jī)的一體化,符合了現(xiàn)在年輕人手機(jī)不離手的使用習(xí)慣。

在動(dòng)力上,新寶駿RS-3搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6MT和模擬8速CVT變速箱,最大功率為99和105馬力,最大扭矩為143和135?！っ?在駕駛過(guò)程中表現(xiàn)得很平順,動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定。

長(zhǎng)安CS35 PLUS搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率128馬力,最大扭矩161?！っ?匹配5MT或6擋手自一體變速箱。雖然在動(dòng)力參數(shù)上比新寶駿RS-3好看些,但操控性、經(jīng)濟(jì)性和平順性方面卻打了很大折扣。

從以上幾點(diǎn)可以看出,新寶駿RS-3的綜合實(shí)力明顯要比長(zhǎng)安CS35 PLUS出色,而新寶駿RS-3更符合智能化的需求,所用的車機(jī)系統(tǒng)在同級(jí)中是最出色的,也真正地實(shí)現(xiàn)了車機(jī)即手機(jī)的功能,因此新寶駿RS-3更能符合年輕人的用車需求,也更容易打動(dòng)年輕人。

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