雖然2020年的開局不太順利，車市整體大環(huán)境也沒有明顯的整體回暖，但是對于皮卡車型來說卻仿佛是一個大勢之年。皮卡解禁政策與史稱最嚴格的國六排放標準都在去年相繼實施，到了2020年顯然會更加普及，皮卡車型即將迎來高光時刻。不過這對皮卡車型來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，因為大家對皮卡的要求只高不低，不再停留于工具車階段，對其有了更多的乘用化需求。而這些需求，風駿5都可以滿足。

從外觀上來看，風駿5經(jīng)典的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)搭配前大燈與圓形高亮霧燈，整體造型簡潔而硬朗。尾部貨箱部分較為方正，后尾門的開關(guān)還采用了鍍鉻設計，提升了精致感。

在尺寸上，風駿5還擁有標軸和長軸兩種版本，車身長/寬/高分別為5095(5395長軸)mm、1800mm、1730(1740長軸)mm，其中貨箱欄內(nèi)長寬高分別為1380(1680長軸)mm、1460mm、480mm，軸距為3050(3350長軸)mm，輪胎規(guī)格為235/70R16。貨箱標配復合材料涂層，抗磨能力倍增，后懸架為5片鋼板簧，單片達10mm厚，承載處采用雙耳設計，為載貨提供更強支撐。

內(nèi)飾上的設計風駿5也較為亮眼，大量的鍍鉻飾條提升了內(nèi)飾的高級感，懸浮式中控觸摸屏、多功能方向盤、智能儀表一樣都不少，其下方搭配的三旋鈕樣式空調(diào)面板也給人較強的視覺沖擊力。配置方面，皮質(zhì)座椅、智能組合儀表、8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，CarLife手機互聯(lián)等多項科技配置也極大的提升了乘車的舒適度和娛樂感。

作為一輛工具車，風駿5在安全配置上的表現(xiàn)更是深得人心。配有安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD等十余項主被動安全配置，再加上高強度安全車身，全方位保障用車安全。

動力上，風駿5搭載航天三菱 4K22D4M發(fā)動機，滿足國六B排放標準，最大功率118kW，峰值扭矩230N?m，傳動系統(tǒng)方面，匹配5速手動變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。為了進一步節(jié)省油耗，風駿5汽油國六版本每百公里油耗更是低至8.7升。

隨著近年來皮卡解禁政策的逐步落地，在很多人眼中屬于小眾的皮卡市場也將迎來春天。作為中國皮卡領域的“領頭羊”，長城皮卡旗下風駿5的推出，也反映出了長城皮卡的技術(shù)儲備和對政策的反應速度。相信其憑借著口碑的沉淀和不俗的產(chǎn)品力，未來將繼續(xù)領跑中國皮卡市場。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：皮卡,風駿,安全,車型,長軸