熟悉大眾的人都知道，大眾和斯柯達(dá)共享技術(shù)、平臺(tái)、調(diào)校，所以旗下車型有一定的相似之處，就比如說一汽大眾探岳和斯柯達(dá)柯迪亞克，都是實(shí)力出色的德系中型SUV。但要說哪款值得買？小編更推薦斯柯達(dá)柯迪亞克，因?yàn)樗谒箍逻_(dá)這次官降后，價(jià)格已經(jīng)調(diào)到了17.79-24.79萬，而且全液晶儀表、2.0T動(dòng)力等幾乎都是全系標(biāo)配，實(shí)用性和性價(jià)比比一汽大眾探岳更高。

因?yàn)榇蟊娫趪鴥?nèi)市場非常火爆的緣故，就造成了一種假象，比如所有德系品牌都一定銷量不錯(cuò)，但其實(shí)在國內(nèi)市場的德系品牌并不多，拋開BBA等豪華品牌，也就只有大眾旗下的子品牌——斯柯達(dá)。其實(shí)要說品牌歷史，斯柯達(dá)可不比大眾差多少，至今已經(jīng)誕生125年，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的百年車企，旗下也擁有多款經(jīng)典車型，在北歐市場還是深受消費(fèi)者喜愛，只是讓人沒想到的是，它被大眾收購后反而狀態(tài)不如以往，可能是因?yàn)樗癸@出大眾旗下車型的優(yōu)點(diǎn)，但現(xiàn)在不同了。

按照大眾品牌此前的計(jì)劃，斯柯達(dá)未來將專心發(fā)展自己的市場，不再被上汽或一汽大眾壓一頭，所以說有了這個(gè)機(jī)會(huì)，斯柯達(dá)就立刻搞了一次官降來滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的高要求，比如咱們今天的主角——柯迪亞克，它的指導(dǎo)價(jià)如今為17.79-24.79萬元，最高降幅可達(dá)2.45萬。而作為和探岳、途觀L的同平臺(tái)打造的一款中型SUV，柯迪亞克的品質(zhì)絕對(duì)無需擔(dān)心，基于MQB平臺(tái)的它可以享受大眾非常主流的技術(shù)，比如說尺寸、配置以及動(dòng)力，都和途觀L保持了一致，甚至更出色才對(duì)。

比如從設(shè)計(jì)來看，柯迪亞克的外觀還是想要偏時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，所以細(xì)節(jié)上較為個(gè)性，比如前臉的直瀑式的進(jìn)氣格柵，在延續(xù)了家族一貫的傳統(tǒng)同時(shí)也帶來了極高的辨識(shí)度，兩側(cè)棱角分明的分體式LED大燈組也很犀利，再與格柵緊密連接拉伸了前臉的橫向視覺效果。來到側(cè)身之后，我們可以感覺到它修長協(xié)調(diào)的一面，比如4698*1883*1676mm的長寬高，就可以保證視覺效果與乘坐體驗(yàn)，而2791mm的軸距也和途觀L完全一致，最后配合花瓣式大尺寸輪轂，再次增添幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

至于內(nèi)飾方面，只能說整體設(shè)計(jì)比較一般，還是有著濃濃的大眾家族味道，尤其是中控臺(tái)布局，上手簡直是無難度。不過細(xì)節(jié)配置還是相當(dāng)齊全，像全景天窗、倒車影像、真皮座椅、6安全氣囊、多種駕駛模式、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性配置基本做到了標(biāo)配。而動(dòng)力方面的表現(xiàn)也同樣是驚喜十足，比如全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說分為高低功率，但是考慮到它的價(jià)格，20萬能買到途觀L在30萬級(jí)別的待遇，還是足以讓人無可挑剔。

總結(jié)：看完上述內(nèi)容，你是不是也忍不住感嘆一句：斯柯達(dá)太厚道了！其實(shí)這才是德系大牌的實(shí)力，標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富配置，讓你僅需20萬就能夠享受30萬車型的待遇配置，所以相比之下一汽大眾探岳也就剩個(gè)品牌了。

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