2020年,“后浪”帶著年輕人特有的朝氣蓬勃,在追夢(mèng)路上奔涌而來(lái)。對(duì)于那些走上工作崗位不久、為事業(yè)和家庭奮斗不休的年輕人而言,選擇一輛適合自己當(dāng)下?tīng)顟B(tài)的轎車,可以為生活和工作帶來(lái)不小的助益。正是看準(zhǔn)了這一消費(fèi)者群體的用車需求,自主品牌紛紛開(kāi)始在10萬(wàn)左右的緊湊型家轎這一細(xì)分市場(chǎng)加大投入,用更加智能、更加舒適、更高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)家轎打動(dòng)這些年輕的汽車消費(fèi)者們,以滿足他們個(gè)性化、多元化的購(gòu)車需求。
在這些自主品牌家轎中,風(fēng)神奕炫、榮威i5與江淮嘉悅A5這三款轎車都是十分有力的競(jìng)爭(zhēng)者。今天,我們就從外觀、配置和操控等方面進(jìn)行對(duì)比,看看這三款轎車中,誰(shuí)才是那輛年輕人繞不開(kāi)的家轎。
顏值即剛需,轎車也要“潮”入人心
從工業(yè)設(shè)計(jì)到潮牌崛起,美學(xué)元素在生活中無(wú)處不在,越來(lái)越多的年輕人也開(kāi)始展露出“為美買單”的強(qiáng)烈意愿。一輛車的外觀,正在成為影響年輕人購(gòu)車欲望的重要因素。從設(shè)計(jì)語(yǔ)言上看,三輛轎車也都有可圈可點(diǎn)之處。

風(fēng)神奕炫、榮威i5、嘉悅A5
你最中意誰(shuí)的顏值?
在風(fēng)神奕炫上,東風(fēng)風(fēng)神應(yīng)用了當(dāng)下流行的“國(guó)潮設(shè)計(jì)”。對(duì)很多年輕人而言,他們的成長(zhǎng)經(jīng)歷伴隨著國(guó)家日漸富強(qiáng)的過(guò)程。而“國(guó)潮”二字則承擔(dān)了他們的民族自豪感,代表了他們心中的中國(guó)時(shí)尚。
而榮威i5也同樣采用了家族式設(shè)計(jì),其“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念經(jīng)過(guò)常年積累也日漸成熟。
在三輛轎車中,江淮嘉悅A5實(shí)屬后輩?;蛟S是為了能夠迅速收獲關(guān)注,嘉悅A5的設(shè)計(jì)交給了意大利設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師操刀,主打“徽派”設(shè)計(jì)。

風(fēng)神奕炫作為專為追夢(mèng)新青年打造的“新國(guó)潮智控座駕”,其“雙燕?凌動(dòng)”的家族DNA與“交互幾何”的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言相得益彰,國(guó)潮國(guó)韻十足的“天青色”車身和以線、色、形打造線條鋒銳的溜背寬體轎跑設(shè)計(jì),更是將中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)與未來(lái)科技潮流完美融合。
榮威i5的“高能顏值”,給人的直觀感受則更加中規(guī)中矩,車身線條最大的亮點(diǎn)在于其全平衡雙曲靈越腰線,為車身帶來(lái)一絲靈動(dòng)感。
嘉悅A5的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)無(wú)疑是其掀背式設(shè)計(jì),水滴形的轎跑輪廓和鯊魚鰭窗線也增加了些許兇悍感。在三輛車中,嘉悅A5的車身尺寸也是最大的。

風(fēng)神奕炫全車配備了456顆奪目LED燈組,車頭6顆LED矩陣式前大燈,搭配流水轉(zhuǎn)向燈。從尾部看去,厚壁光導(dǎo)全LED貫穿式尾燈與后流水轉(zhuǎn)向燈造型同樣炫酷,令人一見(jiàn)傾心。
榮威i5展翼式動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)連接上兩側(cè)的箭翎C位LED大燈,讓前臉有著很高的識(shí)別度,能夠讓人一眼認(rèn)出。相對(duì)前方而言,榮威i5的后部設(shè)計(jì)則略顯單調(diào),貫穿式的鍍鉻裝飾條稍顯老氣,但足夠簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,倒也讓那些不喜過(guò)度設(shè)計(jì)的用戶十分中意。
而嘉悅A5得益于設(shè)計(jì)師的深厚功底,其“垂瀑式”進(jìn)氣格柵和尾部的掀背式設(shè)計(jì),都是合資品牌中應(yīng)用十分成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)的另一面,就是這些設(shè)計(jì)元素同樣會(huì)出現(xiàn)在其他市面已有車型上,會(huì)給觀者帶來(lái)些許“似曾相識(shí)”的迷惑感。
總體而言,這三款車雖然都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車,但設(shè)計(jì)理念上的差異頗大,從外觀上就已對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者群體進(jìn)行了初步的區(qū)分和篩選。從緊跟時(shí)尚潮流這一點(diǎn)來(lái)看,風(fēng)神奕炫的國(guó)潮設(shè)計(jì)顯得更加貼合當(dāng)下的年輕人審美,想必對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)也有著相當(dāng)?shù)姆e極作用。
配置要跟上,實(shí)用功能大比拼
從消費(fèi)者的身份出發(fā),當(dāng)下的年輕人們有著更加獨(dú)特的觀念與特質(zhì)。他們對(duì)新鮮事物的接受程度更高,也愿意為更好的服務(wù)和更先進(jìn)的科技買單。但在做出消費(fèi)決策時(shí),他們也表現(xiàn)得更為理性,看似沖動(dòng)的購(gòu)買背后,都有著足以說(shuō)服自己的理由。因此,為這些年輕人打造的轎車,在實(shí)用配置和智能化方面,也需要廠商下一番苦工。

在營(yíng)造科技感上,風(fēng)神奕炫有著獨(dú)到的見(jiàn)解。風(fēng)神奕炫在內(nèi)飾中應(yīng)用的環(huán)抱式太空艙設(shè)計(jì)理念,結(jié)合7英寸彩色液晶行車顯示屏、10.25英寸懸浮式超寬中控觸摸屏和10英寸全觸控空調(diào)面板的三屏聯(lián)動(dòng),給車內(nèi)空間帶來(lái)了強(qiáng)烈的科技感和未來(lái)感。在配置方面,360°全景影像、電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前后排USB接口、后排出風(fēng)口等功能也都一應(yīng)俱全。
由于上市時(shí)間比風(fēng)神奕炫更早,榮威i5在一些細(xì)節(jié)的配置上有著些許無(wú)可厚非的差距。榮威i5的中控多用軟材料包裹,采用一塊銀色的裝飾板,整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔。在中控區(qū)域鑲嵌的一塊10.1英寸液晶屏也是當(dāng)下汽車智能化設(shè)計(jì)的“標(biāo)配”。榮威i5的后排提供了兩個(gè)USB接口,為后排乘客的手機(jī)充電提供便利,但可惜的是后排沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口,在舒適性上稍有欠缺。

在嘉悅A5的車內(nèi)空間中,最為顯眼的就是中間位置一塊相當(dāng)亮眼的大屏幕,一眼看去科技感十足。但這塊顯示屏占用空間雖大,真正的顯示面積卻僅為10.4英寸,虛位顯得有些多。
在智能配置上,風(fēng)神奕炫引以為傲的WindLink4.0智慧座艙可謂拔得頭籌。其由多家行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)伙伴聯(lián)合打造,應(yīng)用了許多更新、更尖端也更加貼近使用場(chǎng)景的智能化配置,在車輛控制、智能交互、應(yīng)用生態(tài)和自動(dòng)駕駛這四個(gè)方面,有著同級(jí)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),能夠全方位滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于汽車移動(dòng)互聯(lián)和智能輔助駕駛的需求。

WindLink4.0智慧座艙對(duì)車輛的智能控制范圍十分全面,語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%,并且建立了自己的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了一個(gè)賬號(hào)體系將WindLink賬號(hào)與手機(jī)、車載端全場(chǎng)景無(wú)縫打通,為用戶提供包括音樂(lè)、電臺(tái)等音頻的暢聽(tīng)服務(wù),以及4G全時(shí)在線車載聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
除此之外,風(fēng)神奕炫搭載的L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣處于行業(yè)領(lǐng)先水平,包含F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB-P自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等功能,貼心服務(wù)駕乘者的出行生活。

相較于東風(fēng)風(fēng)神,榮威其實(shí)是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)始推進(jìn)汽車智能化的廠商之一,在智能配置上比起其他自主品牌也的確小有優(yōu)勢(shì),可以通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航、電話等功能,其使用的Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也經(jīng)受住了時(shí)間的檢驗(yàn)。但由于風(fēng)神奕炫自帶的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”,其語(yǔ)音控制功能尚未涵蓋車窗、雨刷和車內(nèi)情景模式等方面。在未來(lái),風(fēng)神奕炫的車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)也可能將兩者之間的差距進(jìn)一步拉大。

而嘉悅A5車輛智能化的核心正是其中控位置的那塊碩大的屏幕。嘉悅A5搭載了智聆3.5車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng),且應(yīng)用了高德地圖、酷我音樂(lè)、咪咕視頻等車機(jī)軟件,可以通過(guò)手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)線連接完成一系列操作,也可以實(shí)現(xiàn)一定的語(yǔ)音控制功能。平心而論,嘉悅A5的這套智能車機(jī)系統(tǒng),差不多達(dá)到了自主品牌智能車機(jī)中的平均水平,也有著自己的特點(diǎn),唯一可能會(huì)讓消費(fèi)者有所不滿的,或許就是這套車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度略有不足,以及在交互設(shè)計(jì)上出現(xiàn)的一些邏輯問(wèn)題,降低了嘉悅A5車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)感受。在硬件配置上,掀背式尾門是嘉悅A5的一個(gè)重要賣點(diǎn),既好看又實(shí)用,也在無(wú)形中增加了不少的成本,對(duì)消費(fèi)者而言是一個(gè)頗有良心的設(shè)計(jì)。
駕控享樂(lè)趣,運(yùn)動(dòng)不只說(shuō)說(shuō)而已
在10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型家轎中,主打運(yùn)動(dòng)屬性的產(chǎn)品不在少數(shù),而這一點(diǎn)也符合當(dāng)下許多年輕人對(duì)愛(ài)車的期待——在滿足日常通勤之余,最好還能體驗(yàn)到一定的駕駛樂(lè)趣。

在操控性上,風(fēng)神奕炫的優(yōu)勢(shì)十分明顯。風(fēng)神奕炫采用的全球模塊化平臺(tái),擁有歐洲現(xiàn)代底盤技術(shù)和世界頂級(jí)水平的懸架調(diào)教,具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。作為實(shí)力的證明,風(fēng)神奕炫在2019年首次征戰(zhàn)CTCC中國(guó)杯,就斬獲了5個(gè)冠軍、4個(gè)亞軍、2個(gè)季軍,11次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
在賽道奪魁的同時(shí),風(fēng)神奕炫出色的底盤基礎(chǔ)、極低的風(fēng)阻和低重心的整車布置,也讓它有著極大的改裝潛力。這輛“國(guó)產(chǎn)小思域”,也順理成章地成為熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、潮流與個(gè)性化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的年輕人心中,那輛當(dāng)之無(wú)愧的“改裝神車”。為了這些熱愛(ài)改裝文化的年輕人,東風(fēng)風(fēng)神更進(jìn)一步推出了風(fēng)神奕炫騎士版,讓他們得以享受到官方改裝版本帶來(lái)的駕控樂(lè)趣,可謂“一車多能”。

榮威i5采用上汽藍(lán)芯高效動(dòng)力科技,其1.5L DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT高能無(wú)級(jí)變速箱,比起動(dòng)力更加強(qiáng)調(diào)低油耗帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性,顯然更加適合城市道路行駛,讓它的“高能操控”有些名不副實(shí)。

掀背式運(yùn)動(dòng)轎車嘉悅A5的“運(yùn)動(dòng)”則更加專注于外觀打造。嘉悅A5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT和國(guó)產(chǎn)邦奇CVT變速箱,動(dòng)力響應(yīng)足夠應(yīng)付日常駕駛,但這樣的動(dòng)力水平與并不出眾的底盤調(diào)校,讓嘉悅A5的極限操控能力十分受限。
總的來(lái)說(shuō),風(fēng)神奕炫、榮威i5和嘉悅A5同為緊湊型家用轎車,在細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也頗為激烈。從配置、智能化水平和操控性上,風(fēng)神奕炫的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)十分明顯,對(duì)年輕消費(fèi)者也有著更強(qiáng)的吸引力。而隨著越來(lái)越多的自主品牌加入競(jìng)爭(zhēng),消費(fèi)者們也得以坐享更多元化、個(gè)性化的汽車產(chǎn)品,有力地推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展的良性循環(huán)。我們期待著自主品牌的繼續(xù)發(fā)力,能在不遠(yuǎn)的將來(lái),為我們帶來(lái)更多讓人眼前一亮的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品,打造汽車領(lǐng)域的中國(guó)品牌。
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