眾所周知,每個人在選車是都有自己的一套標準,可能有人注重外觀,可能有人就注重內飾;可能有人注重舒適性,有的人追求動力。但對大家來說有一點是共同的,那就是汽車安全性。那么中保研碰撞之后的上汽大眾帕薩特安全性能如何呢?

關注上汽大眾帕薩特動態(tài)的網友應該知道,在今年4月20日,2020款上汽大眾帕薩特正式上市。這也是中保研碰撞測試之后,帕薩特首次推出新車。而在4月中旬,上汽大眾帕特還參加了C-NCAP碰撞測試,并且取得非常優(yōu)異的成績。在C-NCAP碰撞測試中,上汽大眾帕薩特在乘員保護項目得分率為94.86%,行人保護得分率72.53%、主動安全得分率93.79%,最終綜合評價得分率達到了91.4%。這樣的成績超過了目前得分率最高的一汽豐田亞洲龍,換言之上汽大眾帕薩特是C-NCAP現行的2018年新規(guī)程中綜合得分率最高的B轎車,這足以證明其安全性。

而此次上市的2020款上汽大眾帕薩特還對安全配置進行了升級。2020款帕薩特全系標配前后排頭部安全氣簾,還配備了豐富的駕駛輔助和安全防護科技。例如盲區(qū)監(jiān)測,可以在我們準備變道時探測后方死角,并在發(fā)現后方來車時對車主做出提示;而車道保持系統則能幫助駕駛者保持行車軌跡,避免因為分神而發(fā)生的交通意外。高級自適應巡航以及交通擁堵輔助系統的意義則在于讓跟車駕駛變得輕松,無論高速巡航還是城市堵車,都能夠輕松且安全地跟車。還有個獨特的配置,就是倒車自動下翻副駕后視鏡。車輛掛入R擋后,副駕后視鏡能夠自動調整角度往下轉動,方便駕駛者了解地面情況。

除了豐富的安全配置,2020款上汽大眾帕薩特還擁有優(yōu)秀的車身構造。2020款帕薩特全車采用了32處熱成型鋼材,高達80%高強度鋼制輕量化車身提供了堅固的外在保護。并且,帕薩特的車身采用了激光焊接技術,車輛結合精度達到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強度大幅提高,以此來提升車輛安全性。在車頭方面,帕薩特前橫梁以及整個發(fā)動機艙都經過特殊的設計,能夠在碰撞中吸收大量沖擊,同時在乘員艙使用大量熱成型零件,保證在碰撞中不會發(fā)生變形,給予乘員充分的生存空間。車身側面一般都是汽車最薄弱的地方,帕薩特的B柱結構設計有著獨特“絕技”。硬度高達1000Mpa的高強度鋼提供了最優(yōu)秀的側面保護,而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強板,使得整個B柱更加堅固。

綜上所述,在中保研碰撞結束后,上汽大眾帕薩特對安全更加重視,也在完善自己的安全配置,可以說2020款上汽大眾帕薩特現在搭載的安全配置,超越了大部分同級車車型,所以大家不用擔心2020款帕薩特的安全問題。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：帕薩特,大眾,上汽,安全,碰撞