一直以來(lái),C-NCAP都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者判定一款車型安全指標(biāo)的主要渠道之一,在很大程度上影響著用戶買車的意向,所以各大車企都非常重視C-NCAP測(cè)試。今年4月,上汽大眾帕薩特作為2020年首批車型,參加了C-NCAP測(cè)試。最終憑借在測(cè)試中出色的表現(xiàn)和本身強(qiáng)勁的實(shí)力,上汽大眾帕薩特獲得了五星評(píng)價(jià)。

眾所周知,C-NCAP作為國(guó)內(nèi)最早的汽車安全碰撞測(cè)試評(píng)定機(jī)構(gòu),與國(guó)外的E-NCAP、J-NCAP一樣都屬于NCAP體系。自2006年實(shí)施至今,歷經(jīng)4次迭代,評(píng)價(jià)項(xiàng)目和難度不斷提高。如今施行的2018版新規(guī)更是與全球安全標(biāo)準(zhǔn)同步,嚴(yán)苛程度甚至高于歐洲E-NCAP,被稱為"史上最嚴(yán)"C-NCAP,對(duì)汽車安全性能挑戰(zhàn)性極高。但最近幾年卻有人說(shuō),C-NCAP是五星批發(fā)部,這到底是怎么回事呢?

其實(shí)從2006年成立以來(lái),C-NCAP五個(gè)測(cè)試版本,總計(jì)公布了455款車的測(cè)試成績(jī),其中五星車型確實(shí)比較多,達(dá)到307款,占所有樣本數(shù)的67.5%,但是未滿五星的車型,依然有三成以上,其中四星車型81款,三星車型48款,二星車型18款。隨著時(shí)間的推移,C-NCAP測(cè)試的車型成績(jī),獲得五星、四星的占比逐漸增加,但這個(gè)趨勢(shì)的背后,其實(shí)是在C-NCAP影響力的不斷提升下,越來(lái)越多的車企被迫關(guān)注汽車安全性,并針對(duì)測(cè)試法規(guī)來(lái)加強(qiáng)車型在各種環(huán)境下的測(cè)試表現(xiàn)。五星車型越來(lái)越多,不代表C-NCAP的測(cè)試成績(jī)有問(wèn)題,比如國(guó)內(nèi)比較信任的歐洲E-NCAP,每次公布車型成績(jī)時(shí),往往也是五星車型一發(fā)一大批。例如上圖是2018年公布的某個(gè)批次,9款車型中,獲得五星評(píng)級(jí)的多達(dá)7款。實(shí)際上,CNCAP的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行了很多年,對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō),這相當(dāng)于一項(xiàng)開卷考試,車企自然會(huì)針對(duì)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高自身車輛的安全性,通過(guò)“考試”的、并拿到高分的概率自然也很高。

而上汽大眾帕薩特之所以能夠取得五星的優(yōu)異成績(jī),和其“結(jié)實(shí)”的車身結(jié)構(gòu)密不可分。從車身結(jié)構(gòu)圖示可以看出,全新帕薩特的A柱、B柱、中央通道、前圍和門檻均采用了最高級(jí)別的熱成型鋼,整車高強(qiáng)度鋼材的使用率超過(guò)了80%,在保證車內(nèi)成員安全方面可謂用料十足。同時(shí),帕薩特在碰撞后所有電器功能正常工作,行駛中自動(dòng)落鎖的車門在碰撞中自動(dòng)解鎖以方便救援,雙閃燈自動(dòng)打開,告知周圍的車輛,本車發(fā)生了故障,車輛的B柱是車身側(cè)面主要承力結(jié)構(gòu)件,是當(dāng)仁不讓的側(cè)面撞擊保護(hù)的守門神。B柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是帕薩特的一大亮點(diǎn)。B柱材料是高強(qiáng)度鋼,硬度達(dá)到1000Mpa,為了提供更安全的側(cè)面保護(hù),還在關(guān)鍵變形部位增加了碰撞加強(qiáng)板,使得整個(gè)B柱更加堅(jiān)固。在整個(gè)開發(fā)階段,經(jīng)過(guò)千百次的模擬試驗(yàn)和幾十次的實(shí)車碰撞試驗(yàn),不斷的優(yōu)化B柱結(jié)構(gòu),既塑造了靚麗的車輛側(cè)面顏值,也賦予了強(qiáng)大的安全保護(hù)性能。

此外上汽大眾帕薩特的安全氣囊與安全帶都是從最初的模擬仿真計(jì)算開始設(shè)計(jì)成型,并在通過(guò)成百上千次零部件級(jí)別的試驗(yàn)之后,最終在數(shù)十次整車碰撞試驗(yàn)中進(jìn)行驗(yàn)證,使得這一整套系統(tǒng)可以在實(shí)際道路事故工況有效的保護(hù)乘員安全。

而最終的成績(jī),上汽大眾帕薩特的表現(xiàn)也足夠亮眼:乘員保護(hù)得分率94.86%、行人保護(hù)得分率72.53%、主動(dòng)安全得分率93.79%,最終綜合評(píng)價(jià)得分率達(dá)到了91.4%。這樣的成績(jī)超過(guò)了目前得分率最高的一汽豐田亞洲龍,換言之上汽大眾帕薩特是C-NCAP現(xiàn)行的2018年新規(guī)程中綜合得分率最高的B轎車。

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