別克英朗和朗逸,作為緊湊型轎車的兩大代表,經(jīng)常被拿來(lái)作對(duì)比。她們都是定價(jià)十萬(wàn)級(jí)的轎車,更新后,朗逸和英朗哪個(gè)好,就成了不少人頭疼的問(wèn)題。到底誰(shuí)更勝一籌呢?新一代朗逸采用全系MQB平臺(tái),綜合素質(zhì)全面提升;而別克英朗則憑借年輕時(shí)尚的造型和均衡的性能,在年輕群體中擁有不凡的吸引力,尤其是全新英朗典范上市之后。那么, 這兩款車該如何選擇呢,下面我們就來(lái)看看。

　　在外觀的設(shè)計(jì)方面,這個(gè)級(jí)別的車型更多的是實(shí)用與設(shè)計(jì)的兼顧,可能在純粹的設(shè)計(jì)方面沒(méi)有那么的出眾,但是全新英朗算是一個(gè)特例。飛翼式的前部格柵裝飾,配合上別克家族素有的直瀑式中網(wǎng),讓稍顯疲勞的審美在這里變得活躍。車身側(cè)面,小溜背造型很好的活躍了側(cè)車身的氣氛,同時(shí)也很好的保證了第二排空間的利用率。車尾最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于尾燈了,整體造型與前部大燈相呼應(yīng),內(nèi)部還采用了類浮雕的設(shè)計(jì),夜間的辨識(shí)度非常高。

　　再來(lái)看朗逸,前部依舊是平直的四邊形中網(wǎng),橫向的鍍鉻輻條有序排列。搭配上四邊形的大燈,設(shè)計(jì)感上雖然有所欠缺,但好在是那種國(guó)人樂(lè)意接受的風(fēng)格。車身側(cè)面,平直的線條同樣很好的保證了空間的利用;不過(guò),過(guò)于簡(jiǎn)約的刻畫使整車確實(shí)少了很多看點(diǎn)。車尾部分更無(wú)太多亮點(diǎn)可言。

　　英朗的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)上相比朗逸要更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美,對(duì)稱布局的前儀表臺(tái)通過(guò)線條和功能區(qū)的布局刻畫出一種層疊的視覺(jué)效果,看上去要更顯年輕與時(shí)尚。而朗逸則是繼續(xù)著大眾的家族化設(shè)計(jì),優(yōu)勢(shì)在于用起來(lái)非常方便,但是可能一點(diǎn)兒美感都沒(méi)有了。拋開(kāi)設(shè)計(jì)我們?cè)賮?lái)看看配置,英朗最值得表?yè)P(yáng)的是配置了自動(dòng)頭燈,以及數(shù)顯的胎壓監(jiān)測(cè)功能,其余方面,像諸如帶透鏡的前大燈、日間行車燈等等都是朗逸所不具備的。而在細(xì)節(jié)上,我們也能夠看到,英朗為了更好地靜謐性在后備廂位置的隔音棉得到了保留,而朗逸,只能呵呵了。

　　動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),現(xiàn)在全新的英朗包括了三款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,1.0T、1.3T 和1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車型整車開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感來(lái)說(shuō),通過(guò)一段路程的駕駛,即使是英朗1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合的動(dòng)力搭配的車型,在低扭區(qū)間的表現(xiàn)要更好,尤其是在城市穿梭時(shí)候,靈敏的油門帶來(lái)了更加靈活的動(dòng)態(tài)響應(yīng),超車并線都要更輕松。加上現(xiàn)在推出的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗典范車型,相信能夠讓不少人心動(dòng)。

　　而同價(jià)位的朗逸,在日常代步的過(guò)程中,低扭區(qū)間的反饋肯定是要稍遜于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。加上具體的是使用質(zhì)感其實(shí)不如英朗的使用感受的。

　　朗逸和英朗哪個(gè)好,總的來(lái)說(shuō),現(xiàn)在的全新英朗的優(yōu)勢(shì)是比較多的,對(duì)比發(fā)現(xiàn),造型上,全新英朗質(zhì)感更好,比較大氣,用車感受更舒適;內(nèi)部配置上,全新英朗同樣更全面,更厚道,加上現(xiàn)在的英朗能夠提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)類型的車型,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗典范車型相信會(huì)讓更多的人喜愛(ài)這款車的。

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關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì),車型,發(fā)動(dòng)機(jī),全新,造型