隨著疫情逐步得到控制,以及新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年等利好政策的相繼推出,各大車企已陸續(xù)開始復(fù)工,國內(nèi)新能源汽車市場也正在回暖。此時(shí),手握指標(biāo)觀望新車的你,是不是開始按捺不住躁動(dòng)的心了?不過買車先別急,面對一大波新車上市,你不妨看完這篇盤點(diǎn)再做打算。

在純電SUV中,2020款帝豪GSe、廣汽豐田C-HR EV、凱迪拉克Lyriq是已經(jīng)或即將上市、且NEDC續(xù)航里程也達(dá)400km+的大熱車型。接下來,小編將為大家一一介紹,讓你們根據(jù)自己的需求,選擇最適合自己的一款車,希望可以幫到大家!

車型:2020款帝豪GSe

補(bǔ)貼后售價(jià):10.99-15.99萬元

綜合續(xù)航:400km/450km

推薦理由:價(jià)格門檻低、性價(jià)比高、行走的智能空氣凈化器

2020款吉利帝豪GSe主要推出了600領(lǐng)尚型和600臻尚型兩種450KM版本車型,使新款高續(xù)航版本占比大幅提升,讓消費(fèi)者用更低的價(jià)格享受到更高的續(xù)航體驗(yàn)。

同時(shí),2020款帝豪GSe搭載強(qiáng)大的“智擎純電”動(dòng)力系統(tǒng),配合ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)和三模能量回收系統(tǒng),擁有400km以及450km兩種續(xù)航里程版本可供選擇。而且,其最快僅需30分鐘就能完成30%-80%的電量補(bǔ)充。這樣一來,我們就算長途出行,在需要充電的時(shí)候,只需稍稍休息就能滿格出發(fā),幾乎沒有續(xù)航里程焦慮。

造型上,2020款帝豪GSe的前臉采用了全封閉式的進(jìn)氣格柵,再配上鷹眼式遠(yuǎn)近光燈一體LED燈,從正面看上去非常有視覺沖擊力;車身側(cè)面腰線如刀鋒般犀利,頗具立體美感,再加上雙色五幅鋁合金輪轂,動(dòng)感之余,還給人極強(qiáng)的整體感。至于內(nèi)飾,其全系標(biāo)配搪塑儀表臺(tái),配以蜂巢拉絲科技紋的中控臺(tái),整體的內(nèi)飾品質(zhì)感很高,用料水平在同價(jià)位純電動(dòng)車中也非常少見。

配置方面,2020款帝豪GSe搭載了最新的G-Netlink智能車載系統(tǒng),只需一句“你好,帝豪”,就能輕松激活語音識別;最新的高德地圖導(dǎo)航系統(tǒng),可實(shí)時(shí)在線更新,智能推薦路線;還新增遠(yuǎn)程車輛控制功能,遠(yuǎn)程處理開車窗、天窗,盡享科技的便捷與創(chuàng)新。

值得一提的是, 2020款帝豪GSe還配備了同級領(lǐng)先的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng),搭載行業(yè)首個(gè)"車規(guī)級CN95"高效復(fù)合空調(diào)濾芯,使車內(nèi)空氣達(dá)到醫(yī)療級凈化標(biāo)準(zhǔn),全方面保證我們的乘駕安全。此外,還有360°全景影像、智能高清行車記錄儀、LIM主動(dòng)限速功能、ION空氣清新等一系列高科技配置也能夠在這款車型上找到,整體配置水平完全不輸30萬級的寶馬X1。

車型:廣汽豐田C-HR EV

補(bǔ)貼后售價(jià):尚未公布(將于4月22日上市公布)

綜合續(xù)航:400km

推薦理由:基于C-HR改造而來、合資車型底蘊(yùn)

“C-HR EV”的名字大家尚且還有些陌生,但“C-HR”的名字想必大家都聽過。這款于4月22日上市的廣汽豐田C-HR EV,正是基于其燃油版車型C-HR打造而來,并且在外觀上保持了高度的一致性,僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一系列調(diào)整,如進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)及專屬EV標(biāo)識等,來彰顯其新能源車的身份。

內(nèi)飾方面,C-HR EV的整體設(shè)計(jì)與燃油版也基本保持一致,駕駛位使用環(huán)抱式設(shè)計(jì),中控臺(tái)向駕駛員傾斜,內(nèi)飾配色上新增了白色座椅,中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料,觸感不錯(cuò),并且還有“縫線”點(diǎn)綴,方向盤也是皮質(zhì)方向盤,但是門板上還是以硬塑料為主,整臺(tái)車的用料、做工屬于合資小型SUV的常規(guī)水準(zhǔn)。

關(guān)于續(xù)航里程,廣汽豐田C-HR EV搭載三元鋰電池,電池系統(tǒng)能量密度為131Wh/kg,NEDC工況下的續(xù)航里程為400km,也是達(dá)到了主流水平。至于配置方面,其根據(jù)車型版本的不同,在前大燈,前霧燈,后尾燈,車頂內(nèi)飾,雙色調(diào)車身,天窗,倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等處也有所不同。

車型:凱迪拉克Lyriq

補(bǔ)貼后售價(jià):尚未公布(上市時(shí)間未定)

綜合續(xù)航:400英里(約640km)

推薦理由:大空間、長續(xù)航、豪華品牌加持

據(jù)外媒報(bào)道,受疫情影響,原計(jì)劃于4月2日的凱迪拉克Lyriq發(fā)布會(huì)決定延期進(jìn)行。作為凱迪拉克的首款純電動(dòng)車型,Lyriq定位于中型SUV,造型接近溜背的設(shè)計(jì),所以整體更偏向于跨界風(fēng)格。

同時(shí),作為一款中型SUV,凱迪拉克Lyriq軸距較長,或許與路虎攬勝星脈接近,從概念圖也可以看出該車有較大的內(nèi)部空間,能夠乘坐6人。

另外,相對于競品而言,凱迪拉克Lyriq的優(yōu)勢主要集中在續(xù)航。據(jù)外媒爆料,新車最大續(xù)航可達(dá)400英里(約640KM),是款品質(zhì)不錯(cuò)的純電動(dòng)車型,但價(jià)格想必不是親民級別。

本次小編選擇的三款車型都是適合居家使用、代步出行且熱度較高的車型。不過它們也各有特色:2020款帝豪GSe這款車型10萬出頭就能拿下,入手門檻極低,而且這款車型不管是在顏值、空間、配置等方面表現(xiàn)的也非常不錯(cuò),性價(jià)比優(yōu)勢相當(dāng)明顯;廣汽豐田C-HR EV不論從造型還是續(xù)航方面的表現(xiàn)都較為中庸,無功無過,但依然遜色于更具性價(jià)比的帝豪GSe,可能更適合那些合資品牌的信奉者;至于凱迪拉克Lyriq,它的續(xù)航能力達(dá)到了600km+,外觀也很高級,可惜價(jià)格或許讓許多人都“可望而不可得”。所以相比之下,個(gè)人仍舊認(rèn)為自主品牌車型的純電動(dòng)車性價(jià)比更高,因?yàn)槲覀兛梢曰ǜ俚膬r(jià)錢,享受到更豐富的配置、更高的續(xù)航,不過大家可以根據(jù)自己的需求來選擇購買。

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