在同級中有領先水平的上汽大眾帕薩特值得買嗎?這個問題乍看沒有什么邏輯,但是在中保研事件后卻有了不一樣的力度。在這個情況下上汽大眾帕薩特需要為自己證明,一項測試并不能直接否認上汽大眾帕薩特的安全性。針對這種情況,上汽大眾進行了C-NCAP碰撞測試,用更權威和嚴格的標準來檢驗上汽大眾帕薩特本身的安全性能。

要想知道上汽大眾帕薩特值得買嗎?C-NCAP測試結果不可不知。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗:車身無變形,各功能開啟正常

 碰撞后,車身四門可正常開啟,在實際事故中,能起到很好的逃生和救援作用。

除此之外,在正面100%碰撞結束后,上汽大眾帕薩特并無橫向偏移。這點避免了在發(fā)生事故時,車輛偏移帶來的二次傷害,并且閃光燈可正常打開,證明電門未受到影響,可以有效的提醒后方車輛。對車內成員的安全起到一定的保障作用。

鞭打測試采用的是上汽大眾帕薩特的座椅結構,并安裝于滑槽上,測試假人按照標準位置坐在座椅上,通過追尾時(20km/h)的加速度進行模擬。最后通過頸部傳感器的數據,進行鞭打危險性判定。而上汽大眾帕薩特的測試暫未公布數據,但從測試后假人的反饋來看,各關節(jié)未發(fā)生明顯偏移和損傷。

可變形移動壁障側面碰撞試驗:車身結構表現優(yōu)秀,氣囊及時打開,保護全面

 從現場實拍圖來看,經可變形移動壁障側面碰撞后(50km/h),上汽大眾帕薩特碰撞側車門下方出現凹陷,但侵入量不大,車門上方變形較小。

從車內安全配置的表現和假人的表現來看,前后排假人坐姿正常,安全帶緊扣,安全氣囊和安全氣簾正常打開。在實際用車中,正面碰撞時有發(fā)生。印象最深的一次是在2015年南京的一個十字路口,A車就從側面撞散了B車。造成B車內成員全部喪生。從側面碰撞的圖片來看,上汽大眾帕薩特的車身側面最起碼經受起50km/h速度差的考驗。

上汽大眾帕薩特作為中國市場最暢銷的合資中型車。在C-NCAP權威且全面的測試下有著不錯的表現。雖然還尚未公布成績,但從現場拍攝的圖片來看,上汽大眾帕薩特的表現優(yōu)良。從側面也反映出了廠家對于安全性的重視。作為汽車產品的消費者,我們也希望從制造到測試都能執(zhí)行如此嚴苛的標準,為生命保駕護航。

在這樣頂級的造車質量和智能化的配置之下,上汽大眾帕薩特的品質感更加突出,這樣的駕駛環(huán)境對于“上汽大眾帕薩特值得買嗎”更是一種沖擊,也是一種證明,證明上汽大眾帕薩特有保護乘客的能力和實力。

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