日前,據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車首席技術(shù)官馬提亞斯?拉貝(Matthias Rabe)表示,盡管對二氧化碳排放的限制越來越嚴(yán),但是環(huán)保燃料的發(fā)展,使得內(nèi)燃機(jī)仍然擁有長久未來。拉貝認(rèn)為,環(huán)保燃料來源于生物質(zhì)或者由其他材料生成,未來很可能在汽車領(lǐng)域使用。

環(huán)保政策加嚴(yán),汽車制造商大力發(fā)展電動(dòng)汽車。大眾集團(tuán)就是其中一員,其中以ID.3為代表的ID.系列電動(dòng)汽車被行業(yè)廣泛關(guān)注。不過,拉貝表示,電動(dòng)汽車仍然受制于電池續(xù)航能力、重量和尺寸等問題,而這將刺激環(huán)保燃料的發(fā)展。

馬自達(dá)正在研究藻類生物燃料。馬自達(dá)方面表示,當(dāng)藻類生物燃料燃燒時(shí),只釋放出生長時(shí)從大氣中吸收的二氧化碳。此外,藻類燃料對環(huán)境危害小,具有可降解性,可以用鹽水和廢水生產(chǎn)、獲取,不會(huì)占據(jù)農(nóng)業(yè)用地,更不會(huì)對淡水資源造成太多影響。
當(dāng)然,環(huán)保燃料量產(chǎn)還需時(shí)日。馬自達(dá)方面表示,還需要進(jìn)一步研究藻類生物燃料,同時(shí)努力提高生產(chǎn)率和降低成本,才能最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。不過,引入環(huán)保燃料的意義將十分重大。馬自達(dá)預(yù)計(jì),2030年其95%的汽車仍在繼續(xù)使用內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng);至少在2040年之前,液體燃料將在汽車行業(yè)保持主導(dǎo)地位。

車企也在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行多元布局。據(jù)悉,大眾還在部分市場推出天然氣汽車,包括高爾夫TGI、斯柯達(dá)Octavia G-TEC、奧迪A3/A4 G-Tron和西雅特LEON TGI等車型均有采用天然氣動(dòng)力,不過這些車型只在歐洲部分市場有售。
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