20年匆匆歲月,快到足以讓一個(gè)懵懂少年長(zhǎng)大成了一家支柱。就像帕薩特,從初入市場(chǎng)到如今引領(lǐng)市場(chǎng),多年的探索和口碑已支撐起這樣一款王者車型。

20年征程,當(dāng)年的標(biāo)桿已成如今的王牌

上汽大眾帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)的神話程度絲毫不亞于他的老前輩桑塔納。2000年是一個(gè)值得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)非同尋常的一年,久經(jīng)風(fēng)霜的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了為期6年的緩慢前行后,終于在世紀(jì)末迎來了自己的黃金期。這一年私人需求已超過出租需求和集團(tuán)用車,從而居三大需求的首位,這標(biāo)志著我國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越,老百姓第一次成了龐大的汽車市場(chǎng)的最大主顧。

同樣這一年,在國(guó)人對(duì)于私家汽車的認(rèn)知仍停留在老三樣的時(shí)候。大眾Passat B5被當(dāng)時(shí)的上海大眾引入國(guó)內(nèi),憑借著其跨時(shí)代的領(lǐng)先產(chǎn)品力,一上市就獲得了消費(fèi)者的青睞,風(fēng)靡車市。而帕薩特車型也成為了當(dāng)時(shí)中高級(jí)轎車的標(biāo)桿之作。

2005年,在充分耕耘市場(chǎng),了解中國(guó)消費(fèi)者需求的情況下,帕薩特領(lǐng)馭車型問世。就是這樣一款車型,在其上市的第二年就幫助帕薩特品牌在華總銷量突破50萬大關(guān)。此后全新領(lǐng)馭、全新帕薩特的相繼上市,幫助帕薩特品牌領(lǐng)來了100萬、200萬輛的總銷量高光時(shí)刻。也讓帕薩特品牌逐步成為國(guó)內(nèi)車市的一個(gè)超級(jí)IP。

2019年,在強(qiáng)手如林的國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)中,帕薩特雙線出擊,燃油版延續(xù)傳奇。而兼?zhèn)鋭?dòng)力與油耗的插電混動(dòng)版,也成了偏愛新能源車型消費(fèi)者的全新選擇。2019年的全新一代帕薩特延續(xù)其出色口碑,2019年銷量同比增長(zhǎng)19.6%,全年車型銷售21.4萬輛。也讓帕薩特品牌在華總銷量突破的了270萬大關(guān)。

銷量的成功來自于帕薩特品牌20年經(jīng)年累月的車型口碑,以及不斷追求創(chuàng)新、全面領(lǐng)先的強(qiáng)大產(chǎn)品力。

2018年11月,上汽大眾憑借前瞻的視野,打造了了全新一代帕薩特,作為換代車型,全新帕薩特以MQB平臺(tái)打造。外觀內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)。軸距增加了68mm,讓全新一代帕薩特的后排空間相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車標(biāo)桿級(jí)的車型,全新一代帕薩特不僅僅相比上代車型全面提升,相比眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是全面領(lǐng)先。其2019年全年度超21萬的銷量也佐證了這點(diǎn)。二十年穩(wěn)步向前,創(chuàng)下一個(gè)又一個(gè)車壇記錄,相信未來的帕薩特仍是國(guó)內(nèi)B級(jí)車之王。

上汽大眾帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)的神話程度絲毫不遜色任何豪華車型,尤其是它的口碑,這點(diǎn)從銷量就可以看出。

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