2月18日晚間，一汽轎車股份有限公司（下稱一汽轎車）發(fā)布公告，該公司作價270億元置入資產一汽解放100%股權事項獲證監(jiān)會無條件通過。這意味著，一汽集團離整體上市又近一步。

　　根據一汽轎車此前發(fā)布的重組方案，公司擬以其擁有的除保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與中國第一汽車股份有限公司持有的一汽解放汽車有限公司100%股權中的等值部分進行置換。在本次重組交割中，一汽轎車將擁有的除一汽財務有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債，轉入一汽奔騰轎車有限公司后，將一汽奔騰100%股權作為置出資產，作價50.88億元，與中國第一汽車股份有限公司持有的一汽解放100%股權中的作價270.09億元的等值資產進行置換。

　　從一汽轎車的主營業(yè)務上來看，本次交易前，上市公司的主營業(yè)務為乘用車的研發(fā)、生產和銷售。本次交易后，上市公司主營業(yè)務將變更為商用車整車的研發(fā)、生產和銷售。一汽轎車2019年業(yè)績預告顯示，全年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤3600-5400萬元，同比下滑73.45-82.30%；而一汽解放商用車2019年全年凈利潤或將達到約35億元。通過此次重組，有利于提高一汽轎車的盈利能力，并解決一汽轎車與控股股東之間長期存在的同業(yè)競爭問題，從而為集團整體上市鋪路。

　　在近兩年中，一汽集團也在不斷盤活資產，減輕包袱。2018年，一汽夏利將持有的一汽華利股權、債務以及造車資質，以“1元”價格轉手給新造車企業(yè)拜騰汽車。2019年，一汽夏利與南京博郡達成合作協(xié)議，將生產資質轉移至合資公司。同年，一汽集團以15億元的價格，向山東寶雅新能源轉讓所持一汽吉林70.5%的股權，并對旗下一汽富維與一汽吉林進行了混改。

　　目前一汽集團旗下盈利的板塊主要是合資乘用車和自主商用車，自主乘用車業(yè)務盡管有明顯增幅，但要支撐集團盈利還有一段距離，這也是一汽集團能否成功上市的關鍵因素之一。

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