2月18日晚間，一汽轎車股份有限公司（下稱一汽轎車）發(fā)布公告，該公司作價(jià)270億元置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)事項(xiàng)獲證監(jiān)會(huì)無條件通過。這意味著，一汽集團(tuán)離整體上市又近一步。

　　根據(jù)一汽轎車此前發(fā)布的重組方案，公司擬以其擁有的除保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債作為置出資產(chǎn)，與中國(guó)第一汽車股份有限公司持有的一汽解放汽車有限公司100%股權(quán)中的等值部分進(jìn)行置換。在本次重組交割中，一汽轎車將擁有的除一汽財(cái)務(wù)有限公司、鑫安汽車保險(xiǎn)股份有限公司之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債，轉(zhuǎn)入一汽奔騰轎車有限公司后，將一汽奔騰100%股權(quán)作為置出資產(chǎn)，作價(jià)50.88億元，與中國(guó)第一汽車股份有限公司持有的一汽解放100%股權(quán)中的作價(jià)270.09億元的等值資產(chǎn)進(jìn)行置換。

　　從一汽轎車的主營(yíng)業(yè)務(wù)上來看，本次交易前，上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為乘用車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。本次交易后，上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)將變更為商用車整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。一汽轎車2019年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)3600-5400萬(wàn)元，同比下滑73.45-82.30%；而一汽解放商用車2019年全年凈利潤(rùn)或?qū)⑦_(dá)到約35億元。通過此次重組，有利于提高一汽轎車的盈利能力，并解決一汽轎車與控股股東之間長(zhǎng)期存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，從而為集團(tuán)整體上市鋪路。

　　在近兩年中，一汽集團(tuán)也在不斷盤活資產(chǎn)，減輕包袱。2018年，一汽夏利將持有的一汽華利股權(quán)、債務(wù)以及造車資質(zhì)，以“1元”價(jià)格轉(zhuǎn)手給新造車企業(yè)拜騰汽車。2019年，一汽夏利與南京博郡達(dá)成合作協(xié)議，將生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移至合資公司。同年，一汽集團(tuán)以15億元的價(jià)格，向山東寶雅新能源轉(zhuǎn)讓所持一汽吉林70.5%的股權(quán)，并對(duì)旗下一汽富維與一汽吉林進(jìn)行了混改。

　　目前一汽集團(tuán)旗下盈利的板塊主要是合資乘用車和自主商用車，自主乘用車業(yè)務(wù)盡管有明顯增幅，但要支撐集團(tuán)盈利還有一段距離，這也是一汽集團(tuán)能否成功上市的關(guān)鍵因素之一。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：一汽,轎車,資產(chǎn),股權(quán),有限公司