日前，據高瓴資本向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份。此前，高瓴資本一直是蔚來汽車主要投資方，2015年，高瓴資本在蔚來汽車A輪融資中領頭1億美元（約合人民幣6.99億元），并在C輪及C+輪繼續(xù)跟投蔚來汽車。2018年9月12日，蔚來汽車在納斯達克成功上市，彼時高瓴資本持股比例為7.5%，是蔚來汽車第三大股東。

『蔚來ES6』

　　據了解，在2019年，蔚來汽車經歷了極大考驗，股價一度跌至每股1.19美元（約合人民幣8.31元），直至2019年年底發(fā)布第三季度財報后，由于財務業(yè)績好于市場預期，蔚來汽車股價才開始反彈。而高瓴資本在2019年第二季度時曾增持蔚來汽車股份至4193.8286萬股，但在第三季度，高瓴資本卻減持蔚來汽車股份至1336.8900萬股，減持幅度達68.12%。

　　雖遭高瓴資本清倉，但蔚來汽車最近的融資進展也頗為順利。2020年2月6日，蔚來汽車完成累計約1億美元的可轉債融資，投資方為兩家與其無關聯(lián)關系的亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬美元（約合人民幣4.9億元）和約3000萬美元（約合人民幣2.1億元）；2月14日，蔚來汽車再次宣布獲得1億美元（約合人民幣6.99億元）融資。與此同時，蔚來汽車宣布公司目前仍有若干其他融資項目正在進行，其結果在現(xiàn)階段仍有一定不確定性，公司會遵循相應法律要求，適時披露重要進展或信息。

　　根據企業(yè)官方公布的信息，2020年1月，蔚來汽車交付量為1598臺，同比下滑11.5%，但若按1月份僅16個有效交付日來算，蔚來汽車日均交付量同比提升22%。此前，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌曾表示2020年該企業(yè)的首要任務是實現(xiàn)毛利轉正，根據2019年的財報數(shù)據看，蔚來汽車的銷售毛利的確在逐步好轉，第二季度，蔚來汽車銷售毛利為-24.1%，第三季度則提升至-6.8%。

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