很多人說想要重啟2020，在來勢洶洶的新型冠狀病毒感染肺炎疫情面前，健康與自由變得如此珍貴。有人相約，待到櫻花爛漫時，一起去武漢吃熱干面；也有人決定，等到春風(fēng)吹暖大地，入手一輛SUV，恣意追尋詩和遠(yuǎn)方。

　　今天，小編就先為大家介紹幾款性價比超高的自主品牌SUV。畢竟在家躺著也是躺著，不如先選上一選！

　　10萬級SUV 誰擊穿了底價？

　　雖然過去的一年被稱為汽車寒冬，但是也有自主品牌很是亮眼，長安CS75 PLUS就表現(xiàn)不凡。早在2014年就面世的長安CS75，雖說一直處于風(fēng)口浪尖，但畢竟為長安汽車立下了不少汗馬功勞，在SUV市場地位也是穩(wěn)穩(wěn)的。

　　長安CS75 PLUS作為換代車型，一上市就引來了不少關(guān)注。官方售價為10.69萬元—15.49萬元。

　　捷途X70表現(xiàn)也很吸睛?？赡芴崞鸾萃具@個品牌，許多人會覺得陌生。但是說起奇瑞汽車，肯定就是家喻戶曉了。作為奇瑞的子品牌，捷途的定位比奇瑞更親民，價格自然就更便宜。

　　捷途X70上市時，售價區(qū)間為6.99-12.09萬元。不到7萬的底價，對年輕消費者吸引力很大。

　　濰柴U70有后來居上之勢。一提“濰柴”二字，說是如雷貫耳并不為過。創(chuàng)建于1946年的濰柴集團(tuán)，已經(jīng)走過了70多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，現(xiàn)在不僅是中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團(tuán)之一，在全球都有產(chǎn)業(yè)布局。作為濰柴集團(tuán)子公司濰柴汽車首款力作，濰柴U70可謂是誠意滿滿。其中，最大的誠意就體現(xiàn)在價格上，6.99-11.09萬元。

　　同樣不到7萬的起售價，最高售價比捷途X70還要低。值得一提的是，不久前的媒體走訪調(diào)查中，濰柴U70低價車可隨時預(yù)定，一周左右到貨，和其他拿低價車做噱頭卻永遠(yuǎn)處于無貨狀態(tài)的品牌相比，狠狠拉了一波好感。

　　外型靚炫酷 誰更撩動人心？

　　現(xiàn)在年輕人審美意識越來越強，買根黃瓜都要頂花帶刺直溜的，買車這種大件更是要看顏值。各大品牌深諳消費者心理，在外型設(shè)計上也卯足了勁兒。

　　長安CS75 PLUS的外型變化非常大，很有突破。星石型面打造的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)讓前臉部分看起來像是一個怒目的圖譜，給人的最直觀印象便是個性十足。但是個性也意味著小眾，不知道大家對這種feel的接受程度如何。

　　捷途X70也有突破。除了點陣式LED日行燈比較令人印象深刻之外，新的設(shè)計與前各柵組成了X型前臉， 看上去運動風(fēng)滿滿，但是略生硬，少了那么一點細(xì)膩感。

　　濰柴U70肉眼可見地傾注了心血。設(shè)計出自原寶馬設(shè)計師賀邁教授之手，走的是極簡風(fēng)。整體線條很有張力，尺寸不小的六邊形蜂窩進(jìn)氣格柵也帶來了較強的視覺沖擊?！氨倍菲咝恰盠ED日間行車燈、“力量之盾”前霧燈等設(shè)計令人驚喜。貫穿前后燈組的車身腰線、懸浮車頂?shù)?，也很契合年輕人的審美趣味。

　　更大更能裝 誰是真硬核？

　　現(xiàn)如今，許多品牌在“求大”的路上越走越遠(yuǎn)，無論是要迎合年輕人的審美，還是出于二胎家庭對空間需求的考量，總之“大”就對了。

　　然而，不知是否為了保持運動質(zhì)感，長安CS75PLUS在尺寸上有些保守。但是4690mm的長度，2710mm的軸距，整體表現(xiàn)仍處于同主流水準(zhǔn)，一般出行也不是問題。

　　捷途X70定位更清晰，針對年輕消費者家庭，主打大空間賣點。整車長4720mm，軸距達(dá)2745mm，顯得更有誠意。美中不足的是，放倒第三排座椅行李廂空間才寬裕，否則就很局促。載人不成問題，載物略遜一籌。

　　濰柴U70整車長4806mm，軸距達(dá)到2800mm，目前在同級車中還無車能及。第二排座椅支持前后移動和靠背調(diào)節(jié)，很容易就能找到適合的坐姿，加上皮椅的良好包裹性，坐起來寬敞又舒適。行李廂容積也很是可以，座椅放平空間堪比小廂貨，平整度還高，帶孩子出游時都可以平躺休息，秒變房車。

　　同為10萬左右的國產(chǎn)SUV，濰柴U70、捷途X70和長安CS75 PLUS各有優(yōu)勢，不管哪款戳到你的心，小編都希望我們帶著對美好的期盼，迎接可以自由馳騁的那一天！

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