歷史上有不少品牌就靠一款B級車打下了江山和聲譽，比如全球最知名的B級車——寶馬3系；國內(nèi)市場，也有樹立行政標(biāo)桿的帕薩特。帕薩特來到扎根中國市場已經(jīng)19年，這個數(shù)字對于一個人來說，是從蹣跚學(xué)步的嬰兒到血氣方剛的青年時期，而帕薩特憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品力與過硬的競爭力，持續(xù)帶來經(jīng)典之作的19年。但是無論如何更新?lián)Q代，安全始終是第一位。

現(xiàn)在生活水平都普遍較高，私家車也越來越普及，上下班路上車流密集，中國的駕駛員駕駛習(xí)慣較為隨意，加上每部汽車多少都有視線死角，雖然可以通過不斷觀察內(nèi)外后視鏡，但是實際開車過程中非常容易分神，忽視了前方路況。帕薩特上配備的BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)保證了安全出行，只要車速超過15公里/小時就激活了，如果有車輛進入盲區(qū)范圍，后視鏡上的LED燈會亮，讓駕駛者變道更加注意，防止沒有必要的危險發(fā)生。

除了安全之外，設(shè)計上也做了提高。車頭部位采用最新的光韻前臉設(shè)計，點陣一體式進氣格柵與LED大燈用鍍鉻飾條相連，拉伸視覺寬度，兼顧了沉穩(wěn)和運動。車側(cè)采用流體設(shè)計，同時由懸浮式溜背車頂、流動光影雙腰線非常迷人，帶來和以往車型截然不同的視覺效果，加上全新的C柱三角窗設(shè)計不僅讓全新一代帕薩特的視覺觀感更為高級，外形上更加接近優(yōu)雅動感的轎跑造型，同時也給全新一代帕薩特帶來了同級最低的0.269風(fēng)阻系數(shù)，從而全面定義同級車新標(biāo)桿。

帕薩特不僅受眾定位明晰，而且將只有在輝昂和A6L上才能得見的高端動力使用在新車之中，再加上對于安全性能的暴恐，領(lǐng)先一代的凈效動力表現(xiàn)足以讓車主享受不一般的駕駛樂趣，談笑間達到比肩C級車的舒適體驗和數(shù)字視野，為消費者提供越級的"陸地頭等艙"駕乘享受。

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