中國(guó)消費(fèi)者買車向來(lái)“以大為美”,不管什么外資品牌,在中國(guó)市場(chǎng)推出的車型如果不“加長(zhǎng)”簡(jiǎn)直都不好意思跟同級(jí)別車型打招呼,但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,中國(guó)消費(fèi)者也開(kāi)始變得越來(lái)越理智,不再一味迷戀更大的“尺寸”,而是更看重實(shí)際的空間感受。

畢竟,尺寸數(shù)字再唬人也沒(méi)用,關(guān)鍵還是要實(shí)際車內(nèi)空間夠大,換句話說(shuō),消費(fèi)者現(xiàn)在更追求“空間利用率”,此次我們對(duì)比的上汽大眾途岳和一汽-大眾探岳就是這種情況,這兩款基本同期上市的兄弟車型,自上市后就一直被拿來(lái)比較,本來(lái)以為尺寸數(shù)字上更大的探岳能在空間上勝途岳一籌,沒(méi)想到實(shí)際情況并非如此。

尺寸不同,空間卻差不多

為了迎合中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于大空間的喜好,企業(yè)都挖空了心思把車做得更大,以獲得更大的內(nèi)部空間,但把車做大不是什么難事,真正考驗(yàn)一家企業(yè)功力的是如何把一款車作出“越級(jí)”的空間。

途岳

以途岳和探岳為例,途岳車身尺寸為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm;探岳車身尺寸為4589/1860/1660mm,軸距為2731mm。從數(shù)據(jù)來(lái)看,探岳明顯更“大”,從視覺(jué)上來(lái)看,探岳也更魁梧,而內(nèi)部實(shí)測(cè)空間卻有點(diǎn)出乎人意料。

探岳

途岳前排腿部空間為1070mm,后排腿部空間為900mm,后排頭部高度為950mm;探岳的前排腿部空間為1070mm,后排腿部空間為910mm,后排頭部高度為900mm。

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),途岳在前排腿部空間和后排腿部空間上,基本與探岳一致,而在后排頭部空間上,途岳還更具優(yōu)勢(shì),換言之,小身材的途岳內(nèi)部空間不僅不輸探岳,甚至還有優(yōu)于探岳的地方,這么來(lái)看,上汽大眾才是真正的“空間魔術(shù)師”。

空間差不多,乘坐感受有差異

在實(shí)際乘坐空間相差無(wú)幾的情況下,儲(chǔ)物空間、內(nèi)飾質(zhì)感也是影響乘坐感受的重要因素。

先來(lái)看儲(chǔ)物空間,途岳全車共有33處儲(chǔ)物空間,包括門板內(nèi)側(cè)、檔把后方等常用區(qū)域,基本可以照顧到車內(nèi)不同位置乘客的需求。除了這些常規(guī)儲(chǔ)物空間外,途岳中控臺(tái)頂部專為中國(guó)市場(chǎng)紙巾盒規(guī)格設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間是一大亮點(diǎn),而且其造型還可以防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)紙巾盒向前飛出,算是實(shí)用又貼心的設(shè)計(jì)。

探岳的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富,中控臺(tái)儲(chǔ)物格、前排杯架、零錢盒、前后門板等常規(guī)儲(chǔ)物格尺寸都能滿足日常使用,算是比較中規(guī)中矩的水平;當(dāng)然得益于車身尺寸的優(yōu)勢(shì),探岳的后備箱容積要比途岳略大。

途岳內(nèi)飾

在內(nèi)飾質(zhì)感上,探岳則明顯稍遜一籌了,途岳中控臺(tái)不僅造型更年輕,質(zhì)感也更好,頂部軟性搪塑工藝、中間是造型獨(dú)特的裝飾板、下方則是帶縫線的皮革;而探岳的中控臺(tái)除了頂部是搪塑工藝的軟性材質(zhì),剩下的是大面積的塑料材質(zhì),顯得廉價(jià)很多。

探岳內(nèi)飾

綜合來(lái)看,雖然從外表看,探岳塊頭更大,但明顯途岳的空間利用率更高,而且途岳的內(nèi)部設(shè)計(jì)不僅精致還很貼心,空間設(shè)計(jì)更符合中國(guó)人的用車習(xí)慣,可見(jiàn)深耕SUV市場(chǎng)多年的上汽大眾確實(shí)更懂中國(guó)消費(fèi)者。

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