再過(guò)1小時(shí)，一年一度的雙十一全民購(gòu)物狂歡節(jié)拉開(kāi)序幕，在這個(gè)特殊的不眠之夜，有人狂歡，有人興奮，有人緊張，有人彷徨，更有人哀愁；

身在水深火熱中的汽服行業(yè)的老板們，受環(huán)保、污水治理、保險(xiǎn)費(fèi)改、公車(chē)費(fèi)改、強(qiáng)制社保、房租人工上漲等大環(huán)境的影響，此時(shí)此刻，我相信大家的心情是沉重的，汽車(chē)服務(wù)門(mén)店的最后一根稻草，會(huì)不會(huì)被電商平臺(tái)的沖擊而壓倒，會(huì)不會(huì)在已經(jīng)傷痕累累的身軀上再灑一把鹽呢？

在汽服行業(yè)線(xiàn)上流量是毒藥旺丁不旺財(cái)

明天將有大量的自帶機(jī)油、輪胎等常規(guī)易損件的用戶(hù)到店，這種流量其實(shí)是毒藥，是一種慢性病。首先，汽車(chē)服務(wù)是配件+施工+專(zhuān)業(yè)診斷的結(jié)合體，配件充其量是個(gè)半成品，是要通過(guò)專(zhuān)業(yè)施工、專(zhuān)業(yè)診斷才能交付使用，一旦發(fā)生配件質(zhì)量問(wèn)題，汽服門(mén)店無(wú)法厘清責(zé)任。

其次，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境，工時(shí)費(fèi)普遍偏低，絕大部分門(mén)店利潤(rùn)來(lái)源是依靠配件差價(jià)，與國(guó)際行情恰恰相反，大量承接線(xiàn)上銷(xiāo)售，線(xiàn)下安裝服務(wù)的流量，產(chǎn)品差價(jià)被線(xiàn)上平臺(tái)給賺取，線(xiàn)上平臺(tái)給予的廉價(jià)安裝補(bǔ)貼費(fèi)，是無(wú)法支撐人工和房租，因?yàn)殚T(mén)店的場(chǎng)地和人效是有上限的，有限的場(chǎng)地和人效被這類(lèi)低廉的安裝服務(wù)所占有，大家將成為線(xiàn)上平臺(tái)的廉價(jià)勞動(dòng)力，這類(lèi)流量旺丁不旺財(cái)。

或許，一些線(xiàn)上大神此時(shí)會(huì)給我拋磚頭，大神們的邏輯：這類(lèi)流量導(dǎo)入門(mén)店，門(mén)店可以轉(zhuǎn)化其它深度服務(wù)，可以帶動(dòng)門(mén)店的業(yè)績(jī)提升，這是個(gè)偽命題，流量轉(zhuǎn)化是有條件的：門(mén)店的場(chǎng)地夠不夠、工具設(shè)備是否齊全、人員配置如何、專(zhuān)業(yè)診斷水平如何、配套的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裰?，這都是流量轉(zhuǎn)化的前提。

這類(lèi)用戶(hù)絕大部分是新到店用戶(hù)，對(duì)門(mén)店的信任度不高，車(chē)輛安全對(duì)用戶(hù)來(lái)講是第一位，初次到店不會(huì)把深度維修保養(yǎng)交給門(mén)店服務(wù)，O2O的概念已經(jīng)存在十年了，又有哪一家汽服門(mén)店通過(guò)此類(lèi)流量轉(zhuǎn)化真正獲利了呢？答案是否定的，行業(yè)中大多數(shù)的老板們都被忽悠過(guò)。

或許，某虎工廠(chǎng)店、某車(chē)會(huì)、某貓車(chē)站等流量平臺(tái)標(biāo)榜自己體系的加盟店、掛牌店已經(jīng)盈利，其中的酸甜苦辣只有這些平臺(tái)的加盟商自知，大家都同行，人效、坪效、毛利率、固定費(fèi)用等單店指標(biāo)心知肚明，加盟某虎工場(chǎng)店投資需要100萬(wàn)左右（加盟費(fèi)、裝修費(fèi)、設(shè)備費(fèi)等），能否在商鋪?zhàn)赓U期收回成本的，是要用時(shí)間來(lái)論證的。

即便是個(gè)別加盟店實(shí)現(xiàn)盈利，也是依靠這些加盟商的老板們擁有的一些特殊資源（對(duì)公單位、保費(fèi)定損資源等）而支撐盈利的，這種特殊資源是不可復(fù)制的，是個(gè)別現(xiàn)象，不是普遍現(xiàn)象，不是純市場(chǎng)行為，這類(lèi)特殊資源擁有者，在行業(yè)是極少數(shù)存在的。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是出路而不是互聯(lián)網(wǎng)+

各位老板們，汽服行業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的沖擊，你們依然還活著，是打不死的小強(qiáng)，存在便是道理，尤其是近三年以來(lái)，京東、天貓、途虎等線(xiàn)上平臺(tái)耗費(fèi)巨資后紛紛轉(zhuǎn)型，重視線(xiàn)下，搞加盟，搞認(rèn)證，掛門(mén)頭，充分說(shuō)明汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的根在門(mén)店，汽服行業(yè)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景在線(xiàn)下。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)是強(qiáng)項(xiàng)，線(xiàn)下實(shí)體店運(yùn)營(yíng)目前還是門(mén)外漢，基因不一樣，他們是含著金鑰匙坐在高樓大廈吹著空調(diào)長(zhǎng)大的，而我們是頂著烈日，滿(mǎn)手油泥，汗流浹背的環(huán)境中成長(zhǎng)，行業(yè)的風(fēng)向變了，東風(fēng)壓倒西風(fēng)，大家的春天來(lái)了，關(guān)鍵是要自我強(qiáng)身健體，提高門(mén)店的運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)滿(mǎn)意度，這是線(xiàn)下門(mén)店生存的核心所在，是內(nèi)因。

積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，而不是盲目跟從。要結(jié)合線(xiàn)下門(mén)店運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的特點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)改造。目前各大平臺(tái)輸出加盟模式、掛牌模式，仍然停留在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)思維和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)思維層面，根本沒(méi)有觸及到門(mén)店運(yùn)營(yíng)層面，還有一段很漫長(zhǎng)的行程去實(shí)踐。線(xiàn)下門(mén)店運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)化改造，需要沉淀，需要經(jīng)驗(yàn)積累，需要實(shí)操摸索。

操著老板的心賺的是稀飯錢(qián)

汽服行業(yè)的老板們不是996，而是五加二、白加黑、雨加雪。

白天都很忙：要接待眾多車(chē)主和各種突發(fā)性服務(wù)需求，要制單、詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)、拿貨、派工、監(jiān)工、試車(chē)、救援等。自己要聯(lián)系客戶(hù)，又要聯(lián)系供應(yīng)商，還要對(duì)接物流公司，還要聯(lián)系保險(xiǎn)公司定損理賠和保費(fèi)出單，飯點(diǎn)還要聯(lián)系外賣(mài)，幫員工訂餐，還要應(yīng)對(duì)政府部門(mén)的各類(lèi)檢查，水管爆了還要維修，設(shè)備壞了要聯(lián)系供應(yīng)商，所有日常運(yùn)營(yíng)事務(wù)都要老板處理。你們?cè)陂T(mén)店化身為神，十八般武藝需要樣樣精通，雜事纏身，疏于主業(yè)。

晚上也閑不了：要應(yīng)酬客戶(hù)，洽談配件供應(yīng)商，要拜訪(fǎng)保險(xiǎn)公司，做員工思想工作，面試員工。拉生意，搞公關(guān)，還要時(shí)刻關(guān)注用戶(hù)救援電話(huà)，就連大年三十都在時(shí)刻緊張著。

不僅是忙，大家心都很累，客流不夠愁客流，員工離職擔(dān)心沒(méi)人補(bǔ)崗，員工干活不積極，批評(píng)也不是，不批評(píng)也不是，政府各項(xiàng)法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，時(shí)刻提防著被檢查，生意不好不賺錢(qián)，房租水電人工照交，還要面對(duì)各種市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

汽服門(mén)店，麻雀雖小，五臟俱全，涉及的關(guān)聯(lián)領(lǐng)域眾多，門(mén)店的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景極為繁多，突發(fā)事件極為頻繁，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理者的綜合能力要求極高。人無(wú)完人，金無(wú)赤金，門(mén)店的經(jīng)營(yíng)者不可能是萬(wàn)能的，各位老板們，你們能堅(jiān)持到今天，真的不容易！大家操著老板的心，賺的是稀飯的錢(qián)，不虧本是萬(wàn)幸。

從實(shí)踐中搭建汽車(chē)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈中臺(tái)

六年前，我和我的伙伴們初入行業(yè)，從1家店發(fā)展到100家分店，從最初的直營(yíng)模式，發(fā)展到聯(lián)營(yíng)、合營(yíng)、賦能加盟多種模式并存。你們?nèi)粘＝?jīng)營(yíng)過(guò)程中所遇到任何問(wèn)題，在我們身上都發(fā)生過(guò)，也切身體會(huì)過(guò)。五加二、白加黑、雨加雪一路伴隨我們，曾經(jīng)的彷徨、曾經(jīng)的焦慮、曾經(jīng)的酸甜苦辣，至今記憶猶新，我們是同路人！

這六年，我們堅(jiān)持走線(xiàn)下連鎖之路，堅(jiān)持固守廣州，沒(méi)有盲目擴(kuò)張，堅(jiān)持利用自有門(mén)店，打磨總結(jié)線(xiàn)下汽服門(mén)店的連鎖標(biāo)準(zhǔn)，我們經(jīng)受著“O2O，新零售，托管加盟” 等新物種的誘惑，堅(jiān)守初心，著力解決“連而能鎖，提升門(mén)店運(yùn)營(yíng)效率，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度” 這一線(xiàn)下服務(wù)連鎖的核心問(wèn)題，堅(jiān)決抵制 為線(xiàn)上平臺(tái)提供廉價(jià)安裝服務(wù)，但是我們并非排斥互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而是積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，充分總結(jié)線(xiàn)下門(mén)店運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的痛點(diǎn)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維，對(duì)傳統(tǒng)汽服行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造。

感謝投資人的信任和認(rèn)可，六年來(lái)，公司斥資1億元，歷時(shí)5年半，聚集了100多位經(jīng)驗(yàn)豐富的軟件工程師，繪制5274張DM圖，成功研發(fā)汽服行業(yè)唯一一套集成ERP系統(tǒng)?；贓RP系統(tǒng)的底層運(yùn)營(yíng)邏輯，于2019年元月成功研發(fā)門(mén)店運(yùn)營(yíng)SAAS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)端、門(mén)店生產(chǎn)端、后臺(tái)管理端、供應(yīng)端、四端一體化；實(shí)現(xiàn)了信息流、商品流、服務(wù)流和資金流一體化；實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、智能化、信息化、可視化。

我和團(tuán)隊(duì)擁有十幾年的家電連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，連鎖基因根深蒂固，深知連鎖運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈整合、數(shù)據(jù)庫(kù)、物流配送、培訓(xùn)體系等核心要素，對(duì)高效連鎖運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的重要性。這六年，我們反復(fù)論證，不斷迭代，不斷總結(jié)修改，我們完成了汽服行業(yè)連鎖的建店標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)億SKU（服務(wù)項(xiàng)目）商品化的標(biāo)準(zhǔn)建立，1100多個(gè)服務(wù)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)流程標(biāo)準(zhǔn)的建立；并在此基礎(chǔ)上，匯編了10大類(lèi)、36冊(cè)的培訓(xùn)教材；完成了234個(gè)廠(chǎng)牌，19萬(wàn)個(gè)車(chē)型，9億多條的車(chē)輛數(shù)據(jù)的整理；完成了易損件從廠(chǎng)家直供，全車(chē)件與一批經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存共享，改裝精品廠(chǎng)家直供的整合；并實(shí)現(xiàn)了常備易損件件智能補(bǔ)貨，全車(chē)件電子報(bào)價(jià)的快速精確供應(yīng)。

自建物流，可實(shí)現(xiàn)全車(chē)件每天5班次配送，2小時(shí)快速送達(dá)，易損件到店即買(mǎi)即安裝；成功對(duì)接中國(guó)人保、中國(guó)人壽等保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)承保、核保、報(bào)案、理賠定損等保險(xiǎn)交易服務(wù)環(huán)節(jié)，智能化運(yùn)營(yíng)；自主研發(fā)二手車(chē)C2B拍賣(mài)平臺(tái)；全資控股廣州市波箱王科技有限公司（變速箱專(zhuān)修）。

集群車(chē)寶，以一己之力，對(duì)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的整合，完成了汽車(chē)服務(wù)行業(yè)基礎(chǔ)管道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的中臺(tái)搭建。即日起，集群車(chē)寶將不再開(kāi)設(shè)直營(yíng)分店，從原有的直營(yíng)模式向開(kāi)放賦能加盟模式轉(zhuǎn)型，從原有的B2C零售服務(wù)商向B2B的服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向全社會(huì)開(kāi)放“全產(chǎn)業(yè)鏈中臺(tái)”。兩年前，我曾經(jīng)講過(guò)，不是賦能加盟模式不可取，只是時(shí)機(jī)未到。

解放汽服門(mén)店的老板

不收加盟費(fèi)的賦能模式，我們有底氣讓您的門(mén)店業(yè)績(jī)翻番，更有底氣讓您的門(mén)店短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。我們追求長(zhǎng)期合作，共同成長(zhǎng)，不追求短期回報(bào)，你我都是苦逼的同路人，您的痛點(diǎn)，您踩過(guò)的坑，我都有經(jīng)歷過(guò)。通過(guò)六年的磨礪，或許我們已經(jīng)找到解決的問(wèn)題密鑰，集群車(chē)寶賦能加盟模式將為您解決以下痛點(diǎn)：

1、解決單店盈利服務(wù)項(xiàng)目單一，集群車(chē)寶所有服務(wù)項(xiàng)目全部導(dǎo)入：洗車(chē)、美容、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、年審代辦、鈑噴、二手車(chē)、精品、改裝，豐富服務(wù)項(xiàng)目，增強(qiáng)盈利能力；

2、 解決門(mén)店庫(kù)存不合理、嚴(yán)重積壓的問(wèn)題：根據(jù)門(mén)店到店車(chē)型，系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定保養(yǎng)常備庫(kù)存系數(shù)，根據(jù)車(chē)型系統(tǒng)自動(dòng)配貨，杜絕無(wú)效庫(kù)存；

3、 解決快修快保項(xiàng)目 臨時(shí)拿貨、客戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間等待的問(wèn)題：常規(guī)保養(yǎng)件門(mén)店設(shè)定安全庫(kù)存，用戶(hù)到店即買(mǎi)即裝；

4、 解決SKU繁多、補(bǔ)貨不準(zhǔn)、漏補(bǔ)貨：系統(tǒng)依據(jù)當(dāng)天常規(guī)庫(kù)存銷(xiāo)售情況，次日自動(dòng)補(bǔ)貨；

5、 解決定價(jià)不合理、憑經(jīng)驗(yàn)定價(jià)的問(wèn)題：系統(tǒng)已設(shè)定每個(gè)SKU的零售價(jià)和工時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)用戶(hù)需求的服務(wù)項(xiàng)目，制作服務(wù)單，自動(dòng)生成報(bào)價(jià)單；

6、 解決車(chē)主到店不能第一時(shí)間掌握用戶(hù)基本信息：用集群黑盒系統(tǒng)接車(chē)掃碼識(shí)別車(chē)牌，車(chē)型信息、會(huì)員信息、會(huì)員消費(fèi)記錄、保險(xiǎn)到期日期、年審日期等基礎(chǔ)資料，一目了然，極為方便；

7、 解決配件與車(chē)型匹配不準(zhǔn)、門(mén)店有貨還去外采、外采經(jīng)常拿錯(cuò)貨：數(shù)據(jù)庫(kù)已完成19萬(wàn)個(gè)車(chē)型與配件的OE碼的配對(duì)，輸入車(chē)牌或車(chē)架號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)檢索對(duì)應(yīng)的配件；

8、 解決車(chē)流大，忙起來(lái)，員工經(jīng)常漏項(xiàng)目、漏施工，導(dǎo)致用戶(hù)不滿(mǎn)意：生產(chǎn)排位系統(tǒng)有自動(dòng)提醒功能，系統(tǒng)有序指揮生產(chǎn)；

9、 解決配件采購(gòu)成本過(guò)高：集中采購(gòu)，平臺(tái)電子詢(xún)價(jià)比價(jià)，杜絕人為干預(yù)，統(tǒng)一供貨，縮減中間商，降低采購(gòu)成本；

10、 解決單一門(mén)店保險(xiǎn)政策議價(jià)難的問(wèn)題：共享集群車(chē)寶保險(xiǎn)政策，代碼單的車(chē)損百分百推修，理賠定損享受平臺(tái)同等政策；

11、 解決保險(xiǎn)報(bào)價(jià)慢、影響成交率：系統(tǒng)接口已與各大保險(xiǎn)公司直連，車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)秒報(bào)，優(yōu)惠政策可自定義；

12、 解決全車(chē)件電話(huà)詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)慢、送貨慢、送錯(cuò)貨的問(wèn)題：門(mén)店做好維修方案，系統(tǒng)自動(dòng)詢(xún)價(jià)、自動(dòng)定價(jià)、自動(dòng)比價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)推送性?xún)r(jià)比最高的原廠(chǎng)件、品牌件和副廠(chǎng)件給用戶(hù)選擇，公司物流每日5班次發(fā)車(chē)，2小時(shí)快速送達(dá)；

13、 解決維修技術(shù)疑難雜癥的問(wèn)題：1） 所有維修方案，總部技術(shù)中心審核把關(guān)2） 總部技術(shù)中心提供遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)和上門(mén)問(wèn)診3） 總部技術(shù)中心可提供遠(yuǎn)程在線(xiàn)編程

14、 解決人員培訓(xùn)和技術(shù)提升，總部已完成技術(shù)類(lèi)、非技術(shù)服務(wù)類(lèi)、工具設(shè)備類(lèi)、服務(wù)項(xiàng)目類(lèi)等36本教材的編輯，并成立集群大學(xué)，可采取上門(mén)培訓(xùn)、集中培訓(xùn)等形式進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，并開(kāi)通在線(xiàn)培訓(xùn)課程；

15、 解決人員招聘難和流失過(guò)高的問(wèn)題：1） 總部可利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助賦能加盟門(mén)店招聘2） 共享總部完善的選人、用人、留人制度3） 總部與若干個(gè)大專(zhuān)院校建立合作，定向輸送

16、 門(mén)店老板可實(shí)時(shí)查詢(xún)門(mén)店?duì)I業(yè)額、毛利額、在店車(chē)輛服務(wù)狀態(tài)、會(huì)員活躍度、門(mén)店庫(kù)存情況、客訴情況、各類(lèi)數(shù)據(jù)分析報(bào)表。做到數(shù)據(jù)指揮生產(chǎn)、數(shù)據(jù)化管理門(mén)店；

17、 門(mén)店一線(xiàn)員工，可實(shí)時(shí)查詢(xún)當(dāng)天的個(gè)人業(yè)績(jī)和個(gè)人提成，也可實(shí)時(shí)了解每天的工作情況，每天要回訪(fǎng)的任務(wù)，以及當(dāng)天未完成的工作事項(xiàng)，用系統(tǒng)推動(dòng)生產(chǎn)，用數(shù)據(jù)量化考核；

18、 解決門(mén)店?duì)I銷(xiāo)策劃人員缺乏的問(wèn)題：總部專(zhuān)員統(tǒng)一策劃營(yíng)銷(xiāo)方案，與保險(xiǎn)、中石化、銀行等各大平臺(tái)對(duì)接，引入流量。

總之，門(mén)店老板們只要做好客戶(hù)接待和客情維護(hù)，監(jiān)督好現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理，其余都交給平臺(tái)。當(dāng)今的社會(huì)是開(kāi)放合作、合理化分工的時(shí)代，專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事，把各位老板從日常繁瑣的雜事中解放出來(lái)，釋放您的潛力，解放您的時(shí)間，集中精力專(zhuān)攻您的長(zhǎng)處。

耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，邀約各位老板前來(lái)集群車(chē)寶總部參觀(guān)學(xué)習(xí)，亦歡迎各位前往我司已賦能的輿馬千里店、先鋒店、良質(zhì)汽車(chē)店考察。

溫馨提示：

萬(wàn)店賦能，開(kāi)放加盟：

1、 只向存量門(mén)店開(kāi)放賦能加盟

2、 經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地不低于200平方，或 4個(gè)工位以上

3、 保留原有品牌，集群車(chē)寶品牌不對(duì)外輸出

4、 目前我司只開(kāi)放珠三角地區(qū)，其他地區(qū)明年下半年逐步開(kāi)放

5、 每個(gè)片區(qū)我們按照當(dāng)?shù)亻T(mén)店保有量的20%的目標(biāo)進(jìn)行布局

我司將采取連片開(kāi)發(fā)的策略，廣州區(qū)域以外的其他城市每個(gè)區(qū)、每個(gè)鎮(zhèn)達(dá)到10家合作意向的加盟商，我司賦能團(tuán)隊(duì)才正式進(jìn)駐，不便之處，請(qǐng)您諒解！

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關(guān)鍵詞：門(mén)店,運(yùn)營(yíng),解決,平臺(tái),行業(yè)