據(jù)外媒報(bào)道，蘋果于近期獲得一項(xiàng)汽車控制系統(tǒng)新專利，名為“一體化底盤控制系統(tǒng)”。該一體化底盤控制系統(tǒng)可以集中協(xié)調(diào)車輛中的所有底盤傳動(dòng)裝置。

　　據(jù)稱，一體化底盤控制系統(tǒng)包含多套傳動(dòng)裝置、車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)劃裝置、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃信息接收裝置，以及底盤控制裝置。在控制車輛進(jìn)行極限運(yùn)動(dòng)時(shí)，該底盤系統(tǒng)還可以獲取車輛周圍環(huán)境的信息。蘋果稱，在該項(xiàng)專利中，還涉及車輛運(yùn)動(dòng)控制方法等內(nèi)容。

『蘋果一體化底盤控制系統(tǒng)專利示意圖』

　　蘋果的汽車項(xiàng)目被稱之為“泰坦計(jì)劃”，自2016年開始，蘋果就逐步加大對汽車相關(guān)的專利投入，并申請了諸多專利。今年7月，美國專利商標(biāo)局曾公布蘋果新獲得的專利項(xiàng)目，共有46項(xiàng)。這些汽車專利所涉及的領(lǐng)域極廣，主要覆蓋了汽車設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛等方面。例如，無人為干涉的自動(dòng)充電系統(tǒng)、用iPhone指揮停車、伸縮保險(xiǎn)杠、座椅系統(tǒng)、AR導(dǎo)航等。

　　自動(dòng)駕駛在蘋果汽車項(xiàng)目中占據(jù)著決定性的地位，也是其入局汽車行業(yè)的機(jī)遇所在。然而，蘋果的自動(dòng)駕駛進(jìn)展似乎并不順利。之前媒體證實(shí)，蘋果對自動(dòng)駕駛部門進(jìn)行了大規(guī)模裁員。其次，在加州公布的自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告中，蘋果的名次遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Waymo和通用Cruise。不過，業(yè)界也有觀點(diǎn)認(rèn)為，蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力絲毫不弱。

『蘋果自動(dòng)駕駛測試車』

　　與此同時(shí)，蘋果還于不久前完成了對初創(chuàng)公司Drive.ai的收購。有人認(rèn)為蘋果早已放棄汽車計(jì)劃，這樣的觀點(diǎn)顯然是錯(cuò)誤的，只是其汽車項(xiàng)目非常保密。蘋果不斷地申請一系列汽車新專利就是最好的例證之一，或許使用大量蘋果核心技術(shù)的汽車不久后便會(huì)亮相。

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