7月，“國六排放標準”落地實施以來，汽車技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)向上正面臨著前所未有的考驗。面對愈發(fā)環(huán)保高效的硬性需求，哈弗品牌依靠領(lǐng)先的研發(fā)體系、精湛的制造工藝以及雄厚的技術(shù)儲備，積極響應從容應對，國六車型已全面供應市場，一馬當先搶占國六時代下各個細分市場。

哈弗高效出擊 國六車型火力全開

從銷量層面來說，哈弗品牌8月整體銷量50239輛，同比大漲17.04%，這樣的成績，可以說與提前、快速布局國六市場有著一定的關(guān)系。從6月中旬到7月中旬，哈弗品牌旗下車型陸續(xù)加入國六陣營。

此次國六升級，主要涉及兩款長城自研的發(fā)動機技術(shù)突破，新發(fā)動機型號分別為GW4B15A和GW4G15F，共同組成哈弗家族的兩款新1.5T國六引擎序列。從技術(shù)層面來說，哈弗顯然已處在國產(chǎn)品牌前列。

哈弗H2國六來襲 小型SUV標桿車型

作為哈弗品牌布局小型SUV市場的唯一戰(zhàn)略車型，哈弗H2一直堅持以自身真實力，刷新小型SUV市場標桿形象。升級后的哈弗H2國六版，不但滿足“國六b”排放標準，而且整車動力性能并未受到影響，駕駛操控依然讓人期待。

盡管發(fā)動機的動力輸出數(shù)值并未發(fā)生變化，但GW4G15F型國VI發(fā)動機的峰值扭矩輸出轉(zhuǎn)速由原GW4G15B型的2200rpm下探到1800rpm，并一直持續(xù)到4400rpm，在這一寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間平臺均可對應最大扭矩的輸出。更低的渦輪介入轉(zhuǎn)速，能讓駕駛者明顯感受到，哈弗H2國六車型動力“來得更快”。

而在燃油經(jīng)濟性方面，基于國六要求增加了相應的診斷功能，新款發(fā)動機的電控系統(tǒng)由原4G15B發(fā)動機的UP6升級至UP8系統(tǒng)；并且，原6孔噴油器方案升級為8孔噴油器，噴油器孔徑變小，噴油過程中汽油霧化效果提升；與此同時，將燃油壓力由原4G15B采用的3.8bar提升至4.5bar，從而達到改善噴霧及燃燒效果的目的。

四輪獨立懸架，駕駛性能的加分項

擁有澎湃動力和諸多越級配置的哈弗H2，其懸架系統(tǒng)在同級車型中也是領(lǐng)先的存在。相較于同級車型多采用的后扭力梁非獨立懸架，哈弗H2國六版仍舊繼續(xù)沿用多為豪華SUV如寶馬X5等使用的多連桿式后獨立懸架，在行車通過性、舒適性及穩(wěn)定性等方面擁有諸多優(yōu)勢。尤其是當車輛經(jīng)過顛婆路面時，多連桿式后獨立懸架能保證車身擺動更小，行駛更穩(wěn)定。此外，在轉(zhuǎn)彎時，這套四輪獨立懸架系統(tǒng)，也能確保車輛有更好的彎道適應性，兼顧操控性和舒適性。

進入國六時代，哈弗H2的響應速度在小型SUV中再次領(lǐng)先，目前哈弗H2國六車型已全面到店。于此同時，各大經(jīng)銷商也為哈弗H2推出專屬優(yōu)惠政策，僅金融政策就可至高享7500元綜合補貼，其中現(xiàn)金禮1000元，金融禮至高6500元，鉅惠力度讓人心動。

哈弗H2國六車型已全面到店，恭候用戶試駕

作為中國SUV全球領(lǐng)導者的哈弗品牌，多年來深耕SUV領(lǐng)域，承擔起行業(yè)領(lǐng)軍者的責任，并獲得越來越多消費者的認可。就入門車型哈弗H2來說，無論是國五時代的哈弗H2，還是已全面到店的哈弗H2國六版，它都是小型SUV細分領(lǐng)域的標桿之選。

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