日前蘭博基尼正式發(fā)布了旗下首款混動超級跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和48V電動機組成的微混動系統(tǒng)驅(qū)動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數(shù)也使其成為有史以來最強大的蘭博基尼，性能方面新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，最高時速達到350km/h。

　　作為蘭博基尼最新打造的一款超級跑車，Sián將在9月10日開幕的法蘭克福車展當中首發(fā)，不過限量打造63臺的它早已被訂購一空。新車在外觀設計上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來非常夸張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一，同時標志性的楔形車身得以保留。

　　值得一提的是，新車采用了全新的車頂設計，凌厲的線條從車頂一直切向車尾，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動機艙罩，還將發(fā)動機艙蓋的設計完美的與尾部線條相融合。

　　尾部設計的夸張程度絕不亞于當下其他超級跑車，全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼，同時搭配全新的空氣動力學設計，使得新車的每一部分都充斥著力量感。值得一提的是，新車還在尾部設計有可升降導流板，位于車身兩側增加垂直尾翼，并印有63字樣，代表了新車僅制造63臺，同時每一臺新車都將根據(jù)車主的喜好進行個性化定制設計。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Sián并沒有一味的追求輕量化，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進行包裹，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板、中控臺和方向盤之上，此外像中控臺觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上。

　　動力方面，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和位于變速箱中的48V電動機組成，其中發(fā)動機最大功率785馬力，電動機最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池并非鋰電池，而是蘭博基尼開發(fā)的超級電容，在質(zhì)量更輕的同時擁有更強大的儲能，這套超級電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動機之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配。值得一提的是，這套超級電容和電動機的總質(zhì)量僅為34kg。性能方面，新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時速達到350km/h。傳動方面，匹配7速ISR（independent shift rod）自動變速箱。

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