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e-POWER如何落地中國(guó)?對(duì)話(huà)日產(chǎn)高層

來(lái)源:汽車(chē)之家 時(shí)間:2019-09-03 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車(chē)網(wǎng)sbu3.com】純電動(dòng)車(chē)型是否符合當(dāng)前市場(chǎng)需求?這是日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)制定新能源戰(zhàn)略時(shí)思考的問(wèn)題。

純電動(dòng)車(chē)型是否符合當(dāng)前市場(chǎng)需求?這是日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)制定新能源戰(zhàn)略時(shí)思考的問(wèn)題。由于對(duì)這點(diǎn)的不確定,日產(chǎn)更傾向于推廣另一種技術(shù)e-POWER。日產(chǎn)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi),逐漸將e-POWER引入中國(guó)市場(chǎng),率先在小型車(chē)上搭載,逐步擴(kuò)展到中型車(chē)和大型車(chē)。日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹(shù)在泰達(dá)論壇期間接受媒體采訪時(shí),談及e-POWER技術(shù)的應(yīng)用情況及未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的落地。

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『日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹(shù)』

  新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)存在許多種,中國(guó)主要支持的技術(shù)路線(xiàn)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池技術(shù)。與此同時(shí),政府在設(shè)置補(bǔ)貼政策時(shí),還把增程式技術(shù)納入了插電式混合動(dòng)力技術(shù)管理。e-POWER在技術(shù)的本質(zhì)上也是增程式技術(shù),但它與我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中定義的增程式有所不同,e-POWER搭載的電池更小,也不支持外接充電,不能直接實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。

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  佐佐木博樹(shù)介紹,日產(chǎn)自2010年開(kāi)始銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng),至今已在全球銷(xiāo)售40余萬(wàn)輛。通過(guò)消費(fèi)者對(duì)聆風(fēng)的反饋,讓日產(chǎn)看到了純電動(dòng)技術(shù)在操控性上的優(yōu)勢(shì)。但是,受制于電池技術(shù)的發(fā)展,純電動(dòng)車(chē)型有一個(gè)明顯的短板,就是續(xù)航里程低。為了幫助消費(fèi)者消除焦慮,日產(chǎn)開(kāi)發(fā)了e-POWER技術(shù)。

  他談到,從中國(guó)政府的長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看,電動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展方向。為了解決消費(fèi)者的充電焦慮,需要建設(shè)很多充電設(shè)施。解決里程焦慮的關(guān)鍵是電池技術(shù),而目前電池的價(jià)格居高不下。日產(chǎn)在充分研究現(xiàn)狀后得出結(jié)論:結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的技術(shù)可以解決上述問(wèn)題,可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。

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  國(guó)內(nèi)初創(chuàng)造車(chē)企業(yè)車(chē)和家也是出于這樣的考量,選擇了增程式技術(shù)。目前,車(chē)和家旗下的首款量產(chǎn)車(chē)?yán)硐隣NE正在接受開(kāi)放預(yù)定。

  佐佐木博樹(shù)認(rèn)為,e-POWER有兩個(gè)主要特點(diǎn):首先,它可以使用絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)的零部件。未來(lái),隨著e-POWER技術(shù)的普及,它所使用的電機(jī)、逆變器,甚至電池的產(chǎn)量也會(huì)相應(yīng)增加,這對(duì)純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展來(lái)也非常有利。其次,在e-POWER技術(shù)中,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不再與車(chē)輪連接,只起到為電池充電的作用,能保持較高的效率。綜合來(lái)看,發(fā)展e-POWER技術(shù)既可以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及也可以推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

  自2016年起,日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始在日本銷(xiāo)售搭載e-POWER技術(shù)的車(chē)型,目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。搭載的車(chē)型主要有小型車(chē)和中型車(chē),例如日產(chǎn)Note和Serena,Note在2018年度成為日本全市場(chǎng)注冊(cè)銷(xiāo)量第一名。未來(lái),日產(chǎn)將面向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)制定產(chǎn)品投放計(jì)劃。

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『日產(chǎn)Note』

  在e-POWER技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)后,日產(chǎn)計(jì)劃與中國(guó)的供應(yīng)商一起合作生產(chǎn)零部件。同時(shí),也將根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求導(dǎo)入適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。佐佐木博樹(shù)表示,日產(chǎn)將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作,會(huì)邀請(qǐng)部分消費(fèi)者參與相關(guān)項(xiàng)目,以直觀了解中國(guó)消費(fèi)者的需求。

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編輯:亞訊編輯部

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