如果說過去無人駕駛汽車主要通過AI進行搜集數(shù)據(jù)和智能分析，那么具有低時延、高可靠、超高速和高容量特點的5G則將讓無人駕駛汽車“看得清楚”，并實現(xiàn)車與路、人、車等萬物互聯(lián)。

按照國際自動機工程學會（簡稱SAE）的劃分方法，駕駛技術可以分為L0到L5六個等級。L0是純人工駕駛，L1～L3是部分自動駕駛，又稱為輔助駕駛，此時人依然是駕駛主體，需要保持警惕隨時準備接管方向盤。而L4以上則是全自動駕駛，機器是駕駛主體。L4級別的無人駕駛車輛可以在設定區(qū)域內完成高度自動駕駛，將車輛完全交給自動駕駛系統(tǒng)。L5與L4的技術層次一致，區(qū)別在于L5是“任何時候、任何場景下的全自動駕駛”。

近日，中智行公開測試旗下無人駕駛汽車。經過中智行無人駕駛系統(tǒng)的改裝，這輛紅旗H7可以實現(xiàn)200米以上的探測距離，能夠對行人、車輛、障礙物、交通信號燈和指示牌做出相應反應。同時，它還能預測周圍物體的下一步行為軌跡。配備誤差小于2厘米的高精度地圖，它從傳感器發(fā)現(xiàn)行人到做出剎車響應，僅需0.2秒。

在體驗中記者發(fā)現(xiàn)，這輛直接切入L4級自動駕駛的實驗車已經能夠直接獲得5G技術支持。它不僅具備收集和處理數(shù)據(jù)、深度學習等能力，還能與其他無人駕駛車輛共享處理方案。

據(jù)了解，中智行在全球范圍內率先從底層技術將5G和AI深度融合，技術方案上以激光雷達為主、視覺為輔，多傳感器融合，提出了“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”。

隨著國內5G商用牌照的陸續(xù)頒發(fā)， 5G商用進程將進一步加快。按照中智行的計劃，“5GAI新一代無人駕駛戰(zhàn)略”將在三年內實現(xiàn)大規(guī)模商用和落地，這也正是5G商用化的關鍵期。

隨著5G通信技術的推廣，信息傳輸速度將得到質的飛躍。而無人駕駛汽車或許將是5G技術最先得到應用的領域。因為無人駕駛車輛需要處理大量的即時信息，并需要做到快速、細致，而5G技術可以滿足這一需求。有業(yè)內專家預測，當5G技術成熟且大規(guī)模普及時，無人駕駛時代也將隨之到來。（中國青年報·中國青年網(wǎng)記者 王京輝）

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