在汽車產(chǎn)業(yè)全面智能網(wǎng)聯(lián)化的今天，智能化的程度已成為決定汽車產(chǎn)品力的關(guān)鍵。無車不智能的時(shí)代已經(jīng)到來，未來的出行體驗(yàn)將變得更加豐富，無論是駕駛還是乘坐，人車之間的溝通充滿了更多無限可能。只有更先進(jìn)的AI技術(shù)，才能滿足用戶日益提升的出行需求。這已是業(yè)界共同發(fā)展路徑，卻只是ARCFOX打造下一代新能源汽車的開端。

　　強(qiáng)者與強(qiáng)者 攜手新能源汽車的“芯”未來

　　如果說，與ARCFOX同期發(fā)布的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)正在熠熠生輝，那算力最高達(dá)到每秒352萬億次的地表最強(qiáng)汽車芯片，則是分外引人矚目。要知道，即使是特斯拉前不久發(fā)布的那款號稱世界最強(qiáng)的最新自動(dòng)駕駛芯片，運(yùn)算能力也未能達(dá)到如此高度。而且這款芯片的能耗指標(biāo)也是異常出色，其系統(tǒng)級能效比為1Tops/w(每瓦能耗可實(shí)現(xiàn)1萬億次運(yùn)算)，高于業(yè)界水平40%！成就這個(gè)業(yè)界奇跡的前提，正是ARCFOX與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　另外，此款芯片將有能力在ARCFOX量產(chǎn)車上支持3組激光雷達(dá)、6組毫米波雷達(dá)、12組超聲波雷達(dá)、13組高清攝像頭協(xié)同工作，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了AI控制，為我們提供了全天候、全場景的從主動(dòng)安全識別到L3甚至L4等級以上自動(dòng)駕駛。

　　5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 為智慧生活提供速率支撐

　　作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的架構(gòu)，IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)將5G最新技術(shù)注入到每一部ARCFOX的新能源汽車，令其可在每平方公里可以連接100萬個(gè)智能終端，超高網(wǎng)速和低于毫秒級的延遲可確保其與云端時(shí)時(shí)相連。不遠(yuǎn)的將來，來自車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和家庭網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)將不會再有差別，無論是車內(nèi)影音娛樂、還是獲取交通信息，總之一車實(shí)現(xiàn)網(wǎng)羅天下事，從此更高級的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都將因?yàn)閹挼奶嵘p松實(shí)現(xiàn)。目前已知的吉利CMA、大眾MEB架構(gòu)的還未正式導(dǎo)入5G，可見IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)從起步階段就處在了智能網(wǎng)聯(lián)的高起點(diǎn)。

　　另外，具備100Mbps以上速率支撐的以太網(wǎng)E-E架構(gòu)，可大幅提升整車電控通訊速率及品質(zhì)，并滿足未來ADAS、影音娛樂、汽車網(wǎng)聯(lián)化等龐大數(shù)據(jù)處理的需求和智能化時(shí)代對車載通信實(shí)時(shí)性、高速性、穩(wěn)定性的要求?？梢哉f，IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的超級智能特點(diǎn)，讓車輛成為承載超大容量的信息載體，其強(qiáng)大的運(yùn)算和帶寬足以使一輛車變得更為聰明，甚至擁有自我學(xué)習(xí)、感知環(huán)境的能力，就像《變形金剛》里的汽車人一般無所不能。

　　手握地表最強(qiáng)芯片和100Mbps以上速率的以太網(wǎng)E-E架構(gòu)，在各大車企的腦力角逐中，ARCFOX已占據(jù)先機(jī)！而且，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G 技術(shù)的架構(gòu)，超級智能也只是IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的四大優(yōu)勢之一。正如北汽新能源總經(jīng)理馬仿列所說，“面對人類未來出行的轉(zhuǎn)型與變革，ARCFOX打破傳統(tǒng)的出行方式，創(chuàng)造更人性化、更環(huán)保、更智能的移動(dòng)終端， 為人們提供綠色、便捷、智慧的出行生活?！鄙平?，也為更遠(yuǎn)的未來。關(guān)于下一代的智能出行，ARCFOX必執(zhí)此念向前！

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