近日，關(guān)于上海特斯拉自燃起火的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，視頻曝光后“電動車”一時間成為了口誅筆伐的對象。在該事件中，不少人認(rèn)為是電池短路問題引起了自燃事故，對電動車的安全性打上一個大大的問號。電動車到底還該不該買？電動車的安全技術(shù)是否成熟？究竟什么樣的電動車才是安全可靠的？下面就由最近在上海車展上大放異彩的歐拉R1為你解答疑問吧！

安全感源自新能源專屬M(fèi)E平臺

歷經(jīng)十年，整合全球知名專家及研發(fā)人員，歐拉品牌打造出了國內(nèi)首個電動車專屬平臺——ME平臺，在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。基于ME平臺打造的電動車產(chǎn)品在安全性上，與不成熟“油改電”車型相比，各方面有了巨大的提高，可以說，歐拉R1承載了歐拉品牌為消費(fèi)者提供更安全更耐用的電動車的歷史使命。

行業(yè)領(lǐng)先的鋰電池及封裝技術(shù)

以電機(jī)為驅(qū)動力的純電動車，在電池的選擇上肯定不能馬虎。基于ME專屬純電動平臺打造的歐拉R1，采用奔馳、日產(chǎn)等知名汽車品牌的主要動力電池供應(yīng)商——寧德時代提供的三元鋰電池組。封裝技術(shù)是動力電池的制作中至關(guān)重要的一環(huán)，良好的電池封裝直接決定了電池使用的安全性及壽命。捷威動力十年來聚焦乘用車領(lǐng)域，深耕軟包動力電池領(lǐng)域，技術(shù)積淀深厚，蜂巢能源則是聚焦于鋁殼方型電芯研發(fā)生產(chǎn)的后起之秀，其脫胎于車企的背景讓其對電動汽車需要怎樣的動力電池有著與眾不同的理解。兩家企業(yè)的聯(lián)手合作成立威蜂動力，為歐拉R1 的電池打包封裝提供技術(shù)保障，讓電池的安全性做到更好。

IP67防水級別，雨天無憂行車

傳統(tǒng)汽油車，下雨天最擔(dān)心的事情就是發(fā)動機(jī)進(jìn)水，堵塞發(fā)動機(jī)，造成熄火。同樣的，作為電動車，雨天行車最擔(dān)心的問題就是電池進(jìn)水，引起短路，引發(fā)電池自燃。在防水問題上，歐拉R1的電池包上下殼體之間采用硅泡棉進(jìn)行密封，防水等級達(dá)到IP67 級別，可以防護(hù)灰塵吸入和滿足短暫浸泡。密封等級之高，讓歐拉R1即使在1M水深也能正常行駛30分鐘！全方位確保電池安全。

BMS集成化電池管理系統(tǒng)

在ME平臺的加持下，歐拉R1整車具有共計416項(xiàng)電安全設(shè)計。歐拉R1使用的BMS集成化電池管理系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)控/調(diào)節(jié)電池工作狀態(tài)，防止電池過充過放，當(dāng)電池在充電過程中出現(xiàn)異常狀況時，可自動斷電，延長電池壽命。同時，車內(nèi)使用變頻空調(diào)技術(shù)，可以根據(jù)使用情況調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)調(diào)控空調(diào)溫度，進(jìn)一步優(yōu)化電耗。

質(zhì)保方面，歐拉R1提供三電系統(tǒng)8年15萬公里超長質(zhì)保，這不僅是歐拉品牌帶給用戶們的無憂承諾，更是歐拉品牌對于自身產(chǎn)品在安全性與耐用性方面的自信。

總結(jié)：

近年來，在環(huán)保的呼吁及政策的推動下，越來越多的企業(yè)開始投入新能源汽車的研發(fā)，但是截止目前，市面上電動車的安全問題越來越多，特斯拉、蔚來相繼起火，給整個行業(yè)帶來了很多質(zhì)疑的聲音，而歐拉R1作為一款真正的純電動車，相比起市面上“油改電”車型在安全性、空間、性能上具備諸多優(yōu)勢，在大趨勢下突出重圍，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展將是歐拉R1未來最核心工作。

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關(guān)鍵詞：電池,電動車,R1,安全,技術(shù)