十年前,年輕人幾乎沒有人愿意去選擇自主品牌,他們追求的時(shí)尚設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控以及科技配置那時(shí)的自主車型無法勝任,導(dǎo)致多年來提到自主和合資后者總是自帶“光環(huán)”。隨著近些年自主品牌在研發(fā)上的崛起,尤其是自主SUV的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,越來越多的年輕人開始考慮自主品牌。如果您手拿12萬想買一款有顏值有實(shí)力的SUV,相信新哈弗H6Coupe和新逍客這兩款熱銷SUV會(huì)在您的備選之列。

這兩款車型均屬于家族中比較時(shí)尚的產(chǎn)品,銷量突出,都深受年輕人喜愛。今天我們就看看自主品牌在面對(duì)老牌合資勁旅時(shí)能否做到從容不迫。具體配置我們選擇新哈弗H6Coupe 1.5T自動(dòng)兩驅(qū)超豪型和新逍客1.2TCVT時(shí)尚版,二者都是小排量增壓車型,優(yōu)惠后終端價(jià)格相差無幾,絕對(duì)是針鋒相對(duì)。

外觀尺寸

比起哈弗的當(dāng)家大哥全新H6,新哈弗H6 Coupe的定位顯然是面向年輕人,前臉設(shè)計(jì)大膽激進(jìn),19寸的旋風(fēng)輪轂和雙邊單出的尾排氣也給整車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸上4590mm的車身長度屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV,2720mm的軸距比同級(jí)很多車型都要長一些,因此新哈弗H6 Coupe的視覺效果還是非常有氣勢(shì)的。

新逍客很多人戲稱它為“小奇駿”,它有著和“大哥”奇駿相同的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,大燈、中網(wǎng)和霧燈的設(shè)計(jì)非常犀利,而且整車線條更加流暢,比例也相當(dāng)協(xié)調(diào)。不過新逍客4384mm的車長和2646mm的軸距比緊湊級(jí)SUV略小一點(diǎn),屬于入門緊湊級(jí)SUV,合理的價(jià)格讓它成為十萬出頭非常熱銷的合資選手。

內(nèi)飾空間

新哈弗H6 Coupe采用了時(shí)下流行的雙色內(nèi)飾風(fēng)格,中控和門板進(jìn)行了酒紅色皮質(zhì)包裹,皮質(zhì)細(xì)膩縫線精致,提升了不少檔次。此外,三幅方向盤、雙炮筒儀表和多功能副中控也體現(xiàn)出它的Coupe屬性,十分討好現(xiàn)在的年輕一族。

空間方面,超過2米7的軸距的優(yōu)勢(shì)讓新哈弗H6 Coupe有著可觀的后排腿部空間,180CM的成年人在后排能獲得超過2拳的腿部空間,地板中央幾乎純平保證了后面可以舒服的坐下三個(gè)人,加上可調(diào)節(jié)角度的第二排座椅靠背,乘坐舒適性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

新逍客的內(nèi)飾與奇駿幾乎如出一轍,中控采用亮黑的鋼琴烤漆面板凸顯時(shí)尚感,座椅采用了米白色織物和黑色皮質(zhì)混搭方式增添了不少活力,雖然用料并不高檔,但整體的工藝也無可挑剔,符合該級(jí)別產(chǎn)品應(yīng)有的品質(zhì)。

受到軸距限制,新逍客的后排空間只是夠用,想在后排蹺二郎腿并不現(xiàn)實(shí),此外新逍客的后排地板中央有較大的凸起,坐三個(gè)成年人還是有些勉強(qiáng),但日產(chǎn)的“大沙發(fā)”座椅能給你很不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn),相信這也是很多消費(fèi)者喜愛日產(chǎn)的原因。

動(dòng)力操控

新哈弗H6 Coupe采用了1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合的動(dòng)力組合,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是目前哈弗量產(chǎn)的最先進(jìn)的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用了CVVL、缸蓋集成排氣歧管以及二級(jí)可變量機(jī)油泵等多種先進(jìn)技術(shù),擁有124kW的最大馬力和285Nm的最大扭矩以及綜合工況6.8L/100km的低油耗,其與7DCT變速箱一同獲得“雙十佳”的榮譽(yù)。

實(shí)際的駕駛表現(xiàn)證明了這套動(dòng)力總成可以輕松帶動(dòng)近1.6噸的新哈弗H6 Coupe,其起步加速輕快,1400轉(zhuǎn)就可爆發(fā)最大扭矩讓它在市區(qū)超車時(shí)更從容,而且7DCT變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò),如果油門響應(yīng)和降檔的速度能再積極一些就更好了。操控方面新哈弗H6 Coupe也有不錯(cuò)表現(xiàn),底盤扎實(shí)懸架有韌性,這點(diǎn)和歐系車有些相似。

新逍客采用了1.2T+CVT的動(dòng)力組合,和新哈弗H6 Coupe表現(xiàn)出完全不同的駕駛體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW,最大扭矩165Nm,數(shù)據(jù)并不出眾,但實(shí)際加速體驗(yàn)并不差,油門響應(yīng)比較積極,可模擬7速的CVT變速箱也有著絲滑般的“換擋”表現(xiàn),但正是這種特性會(huì)讓人感覺少了一些激情,不過綜合油耗只有6.1L/100km,表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新逍客開起來表現(xiàn)出典型的日系特點(diǎn),油門輕快,變速箱響應(yīng)迅速,CVT變速箱會(huì)過濾掉一切突兀,操控也是游刃有余,略顯不足的是底盤則稍顯單薄,非鋪裝路面車輪彈跳稍微大一些。

科技配置

12萬的預(yù)算,相信很多人對(duì)配置不抱有太大希望,但看過新哈弗H6 Coupe的配置后一定會(huì)改變之前的想法。新哈弗H6 Coupe前大燈為遠(yuǎn)近光分體的LED燈源,并帶有自動(dòng)頭燈和轉(zhuǎn)向輔助功能,中控9英寸觸控大屏支持Carplay和CarLife以及360環(huán)視系統(tǒng),另外諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、并線輔助、上坡輔助和陡坡緩降等輔助科技配置也對(duì)新手有不小的幫助,還有個(gè)超大全景天窗。

新逍客在這方面則有些差強(qiáng)人意,基本以實(shí)用配置為主,輔助配置只裝備了上坡輔助系統(tǒng),并線輔助、車道偏離預(yù)警及主動(dòng)剎車都是2.0L高配車型獨(dú)享,但價(jià)格就不只是12萬能hold住的了。

總結(jié)

就像國產(chǎn)手機(jī)的逆襲一樣,現(xiàn)在年輕消費(fèi)者也越來越認(rèn)同自主品牌,但前提是產(chǎn)品力要真真切切的提升。哈弗深耕SUV多年,如今的新產(chǎn)品的綜合實(shí)力確實(shí)不可小視,甚至完全可以與主流合資SUV去比拼,通過對(duì)比不難看出,如果拋開品牌因素,新哈弗H6 Coupe的綜合實(shí)力確實(shí)更勝一籌。

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