據(jù)外媒報道，三菱商事（MC）已經(jīng)與德國ELG公司子公司ELG碳纖維國際公司（ECFI）簽訂協(xié)議，收購其英國ELG碳纖維（ECF）公司25%的股份，該協(xié)議有待監(jiān)管部門批準以及其他成交條件的滿足。

　　碳纖維復合材料具有其他材料不可比擬的比強度和比模量，密度只有1.6g/cm3左右，遠低于鋼鐵和鋁，將其應用于車身及其它零部件的設計可降低整車質(zhì)量的35%左右，降低燃油消耗。碳纖維復合材料目前已經(jīng)在高端車、超跑、賽車、改裝車、限量版車型以及少量的電動車上開始大量應用。

　　與全球汽車行業(yè)參與者一樣，日本原始設備制造商（OEM）也在尋求先進材料輕量化解決方案，以減少內(nèi)燃機排放，增加電動汽車的續(xù)航里程。日本是碳纖維技術(shù)的全球領導者，以碳纖維市場為先驅(qū)開拓的東麗Rayon擁有全球40%左右的份額，加上帝人、三菱，三家公司擁有全球生產(chǎn)超60%的份額，在日本擁有非常強大的競爭力。

　　但在碳纖維回收技術(shù)方面，各家的發(fā)展速度并不一致。ECF正是從事碳纖維增強塑料（CFRP）材料再加工的企業(yè)，對生產(chǎn)運營中和報廢部件的剩余碳纖維增強塑料進行再加工，然后生產(chǎn)和供應具有競爭力的高質(zhì)量碳纖維產(chǎn)品。三菱與ECF的合作有助于解決汽車行業(yè)大規(guī)模采用碳纖維的產(chǎn)能障礙。

　　三菱商事表示：“通過收購ECF公司，三菱將為擴大再加工碳纖維的穩(wěn)定供應做出貢獻，同時將繼續(xù)為工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)低碳社會做出貢獻。”

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