日前，保時(shí)捷純電動(dòng)汽車Taycan負(fù)責(zé)人Stefan Weckbach接受了海外媒體的專訪，談及到關(guān)于產(chǎn)品具體的量產(chǎn)信息以及其它電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)進(jìn)度。此次專訪的核心內(nèi)容還涉及到保時(shí)捷目前對(duì)于傳統(tǒng)燃油車、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車的技術(shù)態(tài)度，同時(shí)關(guān)于充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也有了更多明確的回應(yīng)。

　　Stefan Weckbach表示：“未來保時(shí)捷將圍繞三大支柱產(chǎn)品進(jìn)行，第一支柱還是圍繞傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車，而第二將發(fā)力插電式混合動(dòng)力技術(shù)，該領(lǐng)域目前非常受到歐洲地區(qū)的重視，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率不斷提高，且能夠?yàn)檐囕v帶來性能方面的收益。而最后一個(gè)支柱點(diǎn)就是純電動(dòng)汽車，保時(shí)捷希望能夠在純電動(dòng)領(lǐng)域打造出最具運(yùn)動(dòng)性的產(chǎn)品，即便作為純電動(dòng)汽車也能夠完美承接保時(shí)捷的品牌基因?！?/p>

　　在產(chǎn)品細(xì)節(jié)方面，專訪中提到Taycan將使用一種智能冷卻系統(tǒng)，始終為整個(gè)車輛的性能組件提供冷卻，防止由于過多的熱量影響電機(jī)及電池組而發(fā)生功率衰減，保證車輛能夠始終擁有完整的動(dòng)力狀態(tài)。同時(shí)，Taycan也將更多精力放在電機(jī)輕量化以及電池組密度的提升上，加上對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)不斷的優(yōu)化，確保車輛擁有最好的運(yùn)動(dòng)基因。

『保時(shí)捷Mission E Cross Turismo 』

　　而關(guān)于Taycan的量產(chǎn)時(shí)間方面，Stefan Weckbach表示：“保時(shí)捷Taycan將在2019年秋季進(jìn)行全球首發(fā)，與此同時(shí)Mission E Cross Turismo也已經(jīng)批準(zhǔn)量產(chǎn)，相比于Taycan而言，后者擁有更好的車身尺寸和乘坐感受，能夠滿足更多用戶的使用需求?！倍P(guān)于Macan或Panamera是否會(huì)推出純電動(dòng)版本，采訪中表示還沒有相關(guān)計(jì)劃決定。

『保時(shí)捷Mission E Cross Turismo 』

　　而關(guān)于其他電氣化戰(zhàn)略的推進(jìn)，Stefan Weckbach表示：“保時(shí)捷正在與其他汽車制造商一起在歐洲地區(qū)建立800V超級(jí)充電系統(tǒng)，這些充電站能夠在15分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充400公里的續(xù)航。到2020年，將有大約400個(gè)這樣充電站完成建設(shè)。與此同時(shí)，保時(shí)捷也在研發(fā)400V的充電技術(shù)，能夠保證插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)汽車都能夠使用?！保ㄏ碓矗篺irmenauto)

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