在5月31日開(kāi)幕的2025粵港澳車展上，小米YU7迎來(lái)首次公眾亮相。目前新車已經(jīng)開(kāi)啟咨詢，尚未接受預(yù)訂，計(jì)劃將于7月正式上市。

回顧新車，外觀采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組內(nèi)部配備了橫縱交錯(cuò)的LED日間行車燈，同時(shí)在燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)貫穿至前機(jī)艙蓋的風(fēng)道設(shè)計(jì)。此外新車還采用蚌式前蓋，面積高達(dá)3.11㎡，下方容納了141L的超大電動(dòng)前備箱，最多支持8種開(kāi)合方式。

車身側(cè)面，新車整體造型展現(xiàn)出了轎跑SUV的設(shè)計(jì)線條，前翼子板處還設(shè)有通風(fēng)開(kāi)口，輪圈則采用20英寸五輻式設(shè)計(jì)，內(nèi)部還搭配了黃色的布雷博制動(dòng)卡鉗。新車長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm，屬于中大型SUV。

車尾部分，新車配備雙段式的車頂擾流板，并在后備廂末端配備了小尺寸的襟翼；尾燈組采用立體光環(huán)尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾注重材質(zhì)的打造，結(jié)合了大面積的皮質(zhì)材質(zhì)、木紋飾板和翻毛皮。小米天際屏全景顯示讓信息展現(xiàn)更清晰、更全面，座艙搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)芯片，啟動(dòng)、升級(jí)更快，澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)界面同時(shí)展示，并可以隨時(shí)將手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到車機(jī)屏幕上，還能實(shí)現(xiàn)與家庭的小米生態(tài)互聯(lián)。

車輛前排配備零重力座椅，前排兩個(gè)座椅還提供了更寬的腿托，座椅可一鍵放倒。后排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備車載冰箱和獨(dú)立屏幕。輔助駕駛方面，小米YU7配備小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)，端到端輔助駕駛，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，芯片算力700TOPS。

動(dòng)力方面，YU7會(huì)提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，總體的功率表現(xiàn)會(huì)比SU7稍大一些。先來(lái)看單電機(jī)版，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率為235千瓦，最高時(shí)速240km/h，配備弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為835km。雙電機(jī)版本前后電機(jī)總功率分別為365千瓦/508千瓦，最高車速253km/h，最快0-100km/h加速3.23秒，配備寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為770km/760km。底盤方面，其配備連續(xù)阻尼可變減震器以及閉式雙腔空氣彈簧。

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