1885年，卡爾·本茨制造出第一輛三輪汽車(chē)。1903年，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”試飛成功。從這時(shí)起，汽車(chē)和飛機(jī)這兩種給人類(lèi)出行效率帶來(lái)顛覆性改變的產(chǎn)品，就結(jié)下了不解之緣。

1917年，“飛行汽車(chē)之父”格·寇蒂斯第一次向人們展示了會(huì)飛的汽車(chē)。不過(guò)，這輛裝有三只翼展達(dá)12.2米機(jī)翼、靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)尾的四葉片螺旋推進(jìn)器的飛行器，只能實(shí)現(xiàn)一些短距離的飛行式跳躍。2009年，世界首輛飛行汽車(chē)在美國(guó)首飛，只需按一個(gè)按鈕，這輛會(huì)飛的汽車(chē)就可將機(jī)翼折疊，駛上高速公路。在剛剛結(jié)束的進(jìn)博會(huì)上，斯洛伐克公司AeroMobil生產(chǎn)的同名飛行汽車(chē)，已經(jīng)能在3分鐘內(nèi)完成“變身”，在本屆進(jìn)博會(huì)上備受各國(guó)矚目。

在汽車(chē)和飛機(jī)之間自由切換，最重要的是什么？如果說(shuō)是輪胎，很多人可能會(huì)不同意。畢竟相對(duì)于整車(chē)而言，輪胎造價(jià)的占比并不高。然而一旦汽車(chē)飛離地面，我們就必須要對(duì)它進(jìn)行重新的審視。

曾有人做過(guò)測(cè)算，總重量300噸的波音777飛機(jī)，降落時(shí)平均每個(gè)輪胎要承擔(dān)25噸的重量。實(shí)際上，如果在考慮到飛機(jī)降落時(shí)高達(dá)300公里/小時(shí)的速度，輪胎承受的壓力就更大。美國(guó)FAA統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)失事超過(guò)50%發(fā)生在起飛、降落時(shí)，其中80%與輪胎有關(guān)。輪胎的重要性可見(jiàn)一斑。

正因?yàn)槿绱?，?dāng)人們將“飛行汽車(chē)”的夢(mèng)想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)、并試圖通過(guò)這一科技解決困擾城市已久的堵車(chē)問(wèn)題時(shí)，高性能的輪胎或許是首先要解決的問(wèn)題。盡管飛行汽車(chē)在降落時(shí)不會(huì)達(dá)到飛機(jī)那樣的高速，但輪胎所受到的瞬間沖擊力同樣不容小覷。

所幸的是，在飛行汽車(chē)一步步走向現(xiàn)實(shí)的過(guò)程中，輪胎廠商也一直保持著對(duì)未來(lái)科技發(fā)展和人們出行需求的敏銳洞察。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，輪胎行業(yè)幾乎是最早推出概念產(chǎn)品的，其中也不乏“腦洞大開(kāi)”之作。自2012年以來(lái)，韓泰輪胎發(fā)起“設(shè)計(jì)創(chuàng)新”項(xiàng)目，聯(lián)合全球知名設(shè)計(jì)院校，對(duì)“未來(lái)駕駛”這一概念提出愿景，并創(chuàng)造出具有未來(lái)導(dǎo)向元素的輪胎解決方案。

今年的“設(shè)計(jì)創(chuàng)新”項(xiàng)目中，評(píng)審方又從英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院（RCA）的19名工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生與韓泰輪胎合作提交的作品中，遴選出Aeroflow和Hexonic兩件作品。

Aeroflow是一款單座賽車(chē)輪胎?！癮ero”是指飛行器，“flow”則表示川流不息的快速通過(guò)，從命名就能看出這款輪胎的定位。Aeroflow的可分離式胎面增加了車(chē)輪寬度，有助于提升輪胎的抓地力，從而實(shí)現(xiàn)下壓力最大化，通過(guò)內(nèi)翼和側(cè)風(fēng)扇完成吸氣和排氣，也能滿足城市環(huán)境中動(dòng)態(tài)和高速駕駛的需求。

Hexonic則是一款真正意義上的智能輪胎。這款輪胎配有智能感應(yīng)器，可通過(guò)感應(yīng)道路信息進(jìn)行自充電和自診斷。感應(yīng)器收集的數(shù)據(jù)通過(guò)技術(shù)處理后，可以幫助在胎面上形成不同的花紋和溝槽，從而最大程度地提升輪胎的排水和轉(zhuǎn)向性能。

與往年相比，今年勝出的設(shè)計(jì)方案更強(qiáng)調(diào)輪胎的智能化。這也和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相符合。前不久的百度世界大會(huì)上，百度與一汽聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，并宣布將在2020年量產(chǎn)。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，到2035年預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛。韓泰今年設(shè)計(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目的主題，正是“展望移動(dòng)科技，拓展未來(lái)生活”，旨在打造一個(gè)輪胎系統(tǒng)，以促進(jìn)適合2035 年未來(lái)駕駛環(huán)境的全新價(jià)值觀的創(chuàng)造。正是立足于對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的把握，韓泰設(shè)計(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目才得以持續(xù)輸出高質(zhì)量的輪胎設(shè)計(jì)方案。

此外，韓泰還提出了結(jié)合內(nèi)部創(chuàng)新概念HLS-23的概念輪胎，將物流系統(tǒng)融入輪胎中。這款輪胎的胎面可分為兩個(gè)圓柱形車(chē)輪，每個(gè)車(chē)輪的速度和方向均可單獨(dú)控制，輪胎可以根據(jù)所運(yùn)輸物品的尺寸和重量單獨(dú)或同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，適應(yīng)不同道路的識(shí)別技術(shù)和自充電技術(shù)，也確保了物流服務(wù)的可持續(xù)性。實(shí)際上，自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域進(jìn)展更快。新浪投資的圖森科技研發(fā)的無(wú)人駕駛卡車(chē)，就即將進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段。針對(duì)物流領(lǐng)域推出的概念輪胎，無(wú)疑讓韓泰與市場(chǎng)的實(shí)際需求又更近了一步。

面向未來(lái)的投入，結(jié)果始終是無(wú)法預(yù)期的。這也更考驗(yàn)企業(yè)對(duì)發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)判能力。從2004年開(kāi)始，韓泰就以“未來(lái)駕駛”為主題舉辦設(shè)計(jì)洞察論壇，與來(lái)自不同領(lǐng)域的專(zhuān)家們就創(chuàng)造創(chuàng)新進(jìn)行討論。長(zhǎng)達(dá)15年對(duì)未來(lái)技術(shù)的不懈投入，使韓泰輪胎形成了創(chuàng)新的正循環(huán)生態(tài)，也促進(jìn)韓泰輪胎一步步的將“下一代駕駛夢(mèng)想”的理念由紙面轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

在汽車(chē)行業(yè)與后市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，品牌更需儲(chǔ)備產(chǎn)品強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，以更好的姿態(tài)來(lái)迎接未知的挑戰(zhàn)。汽車(chē)行業(yè)一個(gè)全新車(chē)型的設(shè)計(jì)周期通常是3年，輪胎的設(shè)計(jì)周期往往更長(zhǎng)。只有在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中充分納入未來(lái)導(dǎo)向的元素，才能保持產(chǎn)品理念和性能的領(lǐng)先，從而滿足汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的要求，使自己在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。這也正是韓泰輪胎多年以來(lái)努力的方向。雖然現(xiàn)在還無(wú)法觸及到2035年的汽車(chē)，但通過(guò)韓泰推出的概念輪胎產(chǎn)品，亦已感知到未來(lái)出行體驗(yàn)的冰山一角。超越想象力，未來(lái)出行技術(shù)將遠(yuǎn)超出你的期待。

# # #

關(guān)于韓泰輪胎

韓泰輪胎（社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官：趙顯范）是全球知名的輪胎企業(yè)。公司致力于通過(guò)優(yōu)良技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，在全球設(shè)有五大研發(fā)中心和八家工廠，旗下產(chǎn)品屢獲殊榮。同時(shí)致力于拓展企業(yè)核心能力，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。韓泰輪胎生產(chǎn)的高性能子午線輪胎被應(yīng)用于乘用車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)、SUV、輕卡、卡客車(chē)及賽車(chē)等車(chē)型。目前韓泰輪胎全球雇員人數(shù)超過(guò)22,000人，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍及全球多個(gè)國(guó)家。自2016年以來(lái)，韓泰輪胎連續(xù)3年被列入道瓊斯可持續(xù)發(fā)展世界指數(shù)（DJSI World）。

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)韓泰輪胎中國(guó)官方網(wǎng)站：http://www.hankooktire.com/cn/

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：輪胎,汽車(chē),韓泰,駕駛,未來(lái)