-14個(gè)品牌的21個(gè)車型獲車型層面獎(jiǎng)項(xiàng);首次設(shè)立新能源汽車獎(jiǎng)項(xiàng)

　　北京2018年9月27日電-- J.D. Power (君迪)今日重磅發(fā)布的2018中國(guó)新車質(zhì)量研究 (IQS) 顯示，在持續(xù)多年提升之后，中國(guó)汽車行業(yè)整體新車質(zhì)量略有下降，但車內(nèi)異味之類被消費(fèi)者頻繁抱怨的問題正得到明顯改善。

　　J.D. Power 2018中國(guó)新車質(zhì)量研究排名 -- 品牌層面

　　J.D. Power 2018中國(guó)新車質(zhì)量研究排名 -- 車型層面

　　J.D. Power 新車質(zhì)量研究 (IQS) 衡量的是新車車主在購(gòu)車后二至六個(gè)月內(nèi)遇到的問題。新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)(PP100) 表達(dá)，新車質(zhì)量得分越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。今年是 J.D. Power 連續(xù)第19年開展該項(xiàng)研究。

　　研究發(fā)現(xiàn)，今年行業(yè)整體新車質(zhì)量得分為105個(gè) PP100，比去年退步2個(gè) PP100。導(dǎo)致退步的原因主要是由于設(shè)計(jì)類問題數(shù)量的增加，例如導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確、車窗/擋風(fēng)玻璃易起霧、內(nèi)置藍(lán)牙電話/設(shè)備經(jīng)常有配對(duì)/連接問題、音響系統(tǒng)不易使用以及內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)常無(wú)法識(shí)別等。

　　J.D. Power 副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰 (Jacob George) 表示：“隨著汽車制造技術(shù)和工藝的進(jìn)步，缺陷/故障類問題逐年減少，而設(shè)計(jì)類問題日益增多。可見預(yù)見，隨著車載智能互聯(lián)設(shè)備安裝率的提高，設(shè)計(jì)類問題對(duì)車輛的可用性將愈發(fā)關(guān)鍵?！边^去三年中，缺陷/故障類問題減少了2個(gè) PP100，而設(shè)計(jì)類問題增加了5個(gè) PP100。

　　然而，一些頻頻被中國(guó)車主抱怨的質(zhì)量問題卻得到了有效改善：車內(nèi)異味改進(jìn)幅度最大，問題數(shù)比上年減4.8個(gè) PP100，其次是胎噪聲過大(改善3.6個(gè) PP100)、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)力(改善2.7個(gè) PP100)、風(fēng)噪聲過大(改善2個(gè) PP100)和耗油量過大(改善1.9個(gè) PP100)。

　　J.D. Power中國(guó)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明 表示：“這些長(zhǎng)期被車主抱怨的問題得到明顯改善，說明‘客戶之聲’正在越來越多地受到重視。我們非常高興地看到中國(guó)汽車企業(yè)開始意識(shí)到這些問題并在新車研發(fā)和生產(chǎn)過程中不斷解決問題?！?/p>

　　以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　新能源汽車(141個(gè) PP100)的新車質(zhì)量問題數(shù)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車(105個(gè) PP100)。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車差距最大的三個(gè)問題為：空調(diào)無(wú)法達(dá)到或保持期待的溫度、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)力以及座椅材質(zhì)容易磨損或變臟。

　　自主品牌與國(guó)際品牌的差距連續(xù)七年收窄之后首次擴(kuò)大。從2011年至2017年，兩者的差距從101個(gè) PP100縮小至13個(gè) PP100，但2018年又?jǐn)U大為15個(gè) PP100，差距最大的問題領(lǐng)域?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)、車身外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)。

　　更多品牌和車型投入市場(chǎng)。與2017年相比，2018年新車質(zhì)量研究覆蓋的品牌數(shù)增加13個(gè)，車型數(shù)量增加34個(gè)。

　　排名最高的品牌和車型

　　保時(shí)捷(69個(gè) PP100)連續(xù)第五年在豪華車品牌中排名新車質(zhì)量第一。北京現(xiàn)代(87個(gè) PP100)是排名第一的主流車品牌。廣汽傳祺(102個(gè)PP100)連續(xù)第六年獲中國(guó)自主品牌第一。

　　北京現(xiàn)代有三個(gè)車型獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是現(xiàn)代瑞納、現(xiàn)代Elantra朗動(dòng)和現(xiàn)代途勝。

　　雷克薩斯品牌中獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是雷克薩斯NX和雷克薩斯RX。

　　梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是梅賽德斯-奔馳 CLA級(jí)和梅賽德斯-奔馳 GLA級(jí)。

　　一汽豐田品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是豐田皇冠和豐田普拉多。

　　上汽大眾品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是大眾Polo和大眾途安L。

　　長(zhǎng)安轎車品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安凌軒。

　　該研究今年首次設(shè)立新能源汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦榮獲三強(qiáng)。J.D. Power 擬于2019年起在中國(guó)開展并發(fā)布新能源汽車新車質(zhì)量研究及排名。

　　其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有保時(shí)捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達(dá)速派、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標(biāo)致408和寶駿510。

　　2018中國(guó)新車質(zhì)量研究 (IQS) 基于2017年6月至2018年5月之間購(gòu)車的33,404位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋77個(gè)品牌的285款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2017年12月至2018年7月間在71個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。

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