從登場(chǎng)開(kāi)始，一汽豐田奕澤就被打上了“個(gè)性”的標(biāo)簽，被列入小眾車(chē)型。這并不奇怪，畢竟鉆石也不是從被發(fā)現(xiàn)時(shí)就“一顆恒久遠(yuǎn)”的。在世人眼中，潮流炫目的外觀設(shè)計(jì)似乎總敵不過(guò)中庸的普世審美，品位這件事還是奢侈品。

令人感到詫異的是，很多車(chē)主在試駕之后，留下了“奕澤開(kāi)起來(lái)完全不像豐田車(chē)”的評(píng)價(jià)，并義無(wú)反顧地下單提車(chē)。豐田全新TNGA架構(gòu)下的第一臺(tái)SUV車(chē)型到底有什么魅力呢？還是邀請(qǐng)車(chē)主來(lái)講述他們對(duì)奕澤不斷驚喜、不斷發(fā)現(xiàn)的樂(lè)趣吧。

看起來(lái)潮，這還不夠么

 “我就是顏值控，沒(méi)啥需要隱瞞的，所以買(mǎi)奕澤完全是沖著外觀設(shè)計(jì)來(lái)的，看著這犀利的頭燈就透著霸氣，至于性能和配置什么的，能滿(mǎn)足基本要求就好，對(duì)我們年輕人，開(kāi)車(chē)不是目的，開(kāi)出來(lái)炸街的感覺(jué)才重要！”

車(chē)主小趙滿(mǎn)不在乎地說(shuō)，“你像我身邊的小伙伴都是搞藝術(shù)的，寧可腿著出門(mén)也不能和別人‘撞車(chē)’，這‘撞車(chē)’和‘撞衫’一樣透著俗，別人撞車(chē)是賠錢(qián)，我們‘撞車(chē)’是跌面兒，所以等到奕澤，姐們兒才出手，而且一定是第一波開(kāi)上的車(chē)主，開(kāi)上之后才發(fā)現(xiàn)，這車(chē)坐著舒服還倍有面，鋼琴漆、皮內(nèi)飾比自主品牌的塑料件檔次不是高了一星半點(diǎn)”。

說(shuō)完，小趙又坐進(jìn)后備箱，“瞧瞧，都說(shuō)奕澤的后備箱小，但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，這后備箱一點(diǎn)都不小，日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。有這樣的表現(xiàn)，這還不夠么？”

開(kāi)起來(lái)省，這就足夠了

和小趙的比起來(lái)，三十多歲的王毅就理性很多，“我是沖著那40%的熱效率來(lái)的，現(xiàn)在都流行渦輪增壓，但是我問(wèn)過(guò)了，后期保養(yǎng)機(jī)油啊、濾芯啥的都貴出一大截呢，不劃算，而且渦輪增壓還嬌貴，得燒高標(biāo)號(hào)的油，看現(xiàn)在這油價(jià)的趨勢(shì)，汽油是支出大頭，奕澤2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可靠，另外油耗也低。買(mǎi)回來(lái)這段時(shí)間里，基本是上下班開(kāi)，油耗大概6個(gè)多一點(diǎn)，夠省。

另外，它這個(gè)CVT的離合器我覺(jué)得有技術(shù)含量，相當(dāng)于自動(dòng)擋起步，高速再切到CVT上去，起車(chē)最費(fèi)油的那塊給解決了，油耗自然就下來(lái)了，耐用還省油，沒(méi)理由不選它啊”，這個(gè)歲數(shù)開(kāi)這個(gè)造型車(chē)會(huì)不會(huì)有點(diǎn)駕馭不住的感覺(jué)？王毅笑了，連連擺手，“不會(huì)不會(huì)，人還能被車(chē)給欺?。课议_(kāi)上這車(chē)，好多朋友都說(shuō)看起來(lái)年輕了好幾歲，賺到了呢”。

想靠譜，首先你得較真

 卞嵐一家人都是豐田車(chē)主，父親是RAV4榮放車(chē)主，也正因如此，他形容奕澤是“熟悉的陌生人”。

“開(kāi)不壞的豐田車(chē)我是有切身體會(huì)的，印象里那RAV4從來(lái)沒(méi)進(jìn)過(guò)4S店，但是四平八穩(wěn)的駕駛感我也是受夠了，歲數(shù)大一些還可以，對(duì)我們這樣年輕人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力必須要沖，過(guò)彎必須要順，所以一開(kāi)始奕澤我是拒絕的”。

那為什么又買(mǎi)奕澤了呢？“我本來(lái)就是試試，沒(méi)想到這個(gè)TNGA的第一臺(tái)SUV完全不像豐田車(chē)，重心低過(guò)彎666，很有駕駛樂(lè)趣，最難得的是，這種變化還透著老豐田的靠譜，既熟悉又有新鮮感，上手特別快，所以就下單了，家里才添了寶寶，這個(gè)10個(gè)安全氣囊的配置在同級(jí)是獨(dú)一份兒，再加上這滿(mǎn)身的攝像頭、傳感器，我覺(jué)得安全。啥事就怕較真，是騾子是馬拉出來(lái)配置單，一看就都明白了，別人說(shuō)貴，我倒覺(jué)得物超所值”。

品牌是擼起袖子干出來(lái)的

三位車(chē)主各有各的購(gòu)買(mǎi)理由，但有一點(diǎn)他們倒是不約而同——一汽豐田這個(gè)品牌值得信賴(lài)。和一些自主品牌的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)只青睞一二線(xiàn)城市不同，一汽豐田的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)滲透全國(guó)各級(jí)城市，即使沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)的零部件通用性極強(qiáng)維修成本極低，這讓服務(wù)觸角無(wú)縫覆蓋，車(chē)主沒(méi)有后顧之憂(yōu)；另外，一汽豐田奕澤的生產(chǎn)工廠是豐田在海外的第一條TNGA生產(chǎn)線(xiàn)，不是從其他品牌生產(chǎn)線(xiàn)上改造過(guò)來(lái)的，原汁原味的生產(chǎn)體系讓產(chǎn)品質(zhì)量更有保障；最后就要說(shuō)到“匠人精神”了，一絲不茍的制造態(tài)度和一流部件供應(yīng)商的名單，讓整車(chē)表現(xiàn)更加讓人信賴(lài)，感覺(jué)踏實(shí)。

這就是品牌的力量，而品牌的打造就是靠一年一年的時(shí)間、一寸一寸的部件積累起來(lái)的，擼起袖子干比單單登高吆喝更長(zhǎng)遠(yuǎn)和沉著有力——每一次思考做到極致、每一次丈量準(zhǔn)到極致、每一次服務(wù)暖到極致、每一次服務(wù)快到極致，這大概就是一汽豐田站在第15個(gè)年頭的門(mén)檻上喊出“致真 至極”口號(hào)的初衷吧。

關(guān)鍵詞：豐田,車(chē)主,品牌,這個(gè),起來(lái)