作為國內(nèi)第一個自主豪華品牌，WEY在VV7和VV5取得成功之后，也順勢推出了旗下首款新能源SUV——WEY P8。它是一款插電混動豪華SUV車型，是WEY品牌新能源序列產(chǎn)品的開山之作。今天小編帶大家一同來體驗這款車的駕乘感受。那么，WEY P8會延續(xù)VV7和VV5的成功嗎？或許看完這篇試駕報告，你就能對這款車了解一二。

在顏值方面WEY從沒怕過誰

WEY品牌無疑是成功的，它的成功首先體現(xiàn)在顏值方面，無論是VV7還是VV5，每一個第一次見到實車的人，都會感嘆這車怎么會這么漂亮，所以要說顏值，WEY從來就沒怕過誰。但不得不說，它依然延續(xù)了WEY品牌的高顏值。

WEY P8無疑是WEY旗下最長的SUV，它的車身尺寸達到了4760X1931X1655mm，軸距為2950mm?？梢哉f，WEY P8的尺寸要比很多合資中型SUV要來得更大一些。

雖然“一高遮百丑”一般都被用來形容人，但在SUV領域同樣如此。頂配的WEY P8使用了一套21英寸輪圈，不得不說超高的顏值配上這套大尺寸輪圈，真的能讓圍觀者垂涎欲滴。當然，大輪圈帶來的另一個優(yōu)勢就是，WEY P8的離地間隙達到了180mm，接近角20°，離去角25°，保障了WEY P8應對不同路況的考驗。

作為一款軸距達到了2950mm的5座中型SUV，WEY P8的前后排乘坐空間是絕對沒問題的，在后排翹個二郎腿沒有一點難度。

WEY P8的配置到底如何？

舒適性配置方面，WEY P8配備了無鑰匙進入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外后視鏡聯(lián)動）、智能感應式后尾門（感應真的很靈敏，不像有些車型需要嘗試很多次才能開啟后備廂）、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能等。而9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并可以通過手機遠程控制車輛預約充電和開啟空調(diào)。

舒適性配置方面，WEY P8配備了無鑰匙進入、燈光迎賓系統(tǒng)、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體的豪華座椅和多功能外后視鏡）、智能感應式后尾門（感應真的很靈敏，不像有些車型需要嘗試很多次才能開啟后備廂）、流媒體后視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質(zhì)量控制功能等。而9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，并可以通過手機遠程控制車輛預約充電和開啟空調(diào)。

WEY P8的混動系統(tǒng)到底如何？

WEY P8所搭載的這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm。除此之外，它還搭載了一個15千瓦的BSG輔助皮帶式啟動電機和85千瓦的TM驅(qū)動電機，使得WEY P8的綜合最大功率達到了250kW，綜合峰值扭矩達到了524Nm。

而變速箱方面，搭載一臺來自格特拉克的6擋濕式雙離合變速箱。與永磁同步電機匹配的是2擋減速器，可在EV和AUTO模式下實現(xiàn)動態(tài)換擋，從而調(diào)整電動機的工作狀態(tài)，以達到省電的目的。

雖然WEY P8的整備質(zhì)量接近2.3噸，但由于電動機的加入，讓它在起步時輕松順暢，提速感也很強勁。這帶來的好處也很明顯，那就是在城市擁堵路段，不用擔心被頻繁加塞，以及高油耗的問題。

在同級別車型中，WEY P8的底盤調(diào)校地非常搶眼，在繞樁時，除了離心力的影響外，幾乎感受不到特別明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，底盤支撐性做得非常不錯，而在正常駕駛時，底盤不會顯得過硬或過軟，車身幾乎維持在一條直線上。

WEY P8的NVH做得還是不錯的，在跑高環(huán)路時，最高車速達到了180km/h，風噪、路噪表現(xiàn)都非常不錯，不過由于使用的是21英寸偏運動的輪胎，因此有一定胎噪，總體來說，WEY P8的隔音做得還是非常不錯的。

寫在最后

雖然WEY P8是WEY品牌首款插電混動豪華SUV，但從試駕表現(xiàn)來看，卻并沒有給我“這是WEY第一款插電混動式SUV”的感覺。電動機介入的邏輯，以及和發(fā)動機同時工作時的兼容等表現(xiàn)，有點讓人感到意外得好。或許，在VV7和VV5獲得成功后，P8也會成為WEY品牌又一款成功產(chǎn)品。

關鍵詞：WEY,P8,SUV,達到,品牌