進(jìn)球也許會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。用這句話來形容克·羅納爾多（C羅）的意甲首球再合適不過了。經(jīng)過320分鐘的等待，今夏轉(zhuǎn)會(huì)尤文圖斯的C羅終于在第四輪捅破窗戶紙，打入了在意甲聯(lián)賽的第一粒進(jìn)球。

在尤文主場(chǎng)與薩索洛的比賽進(jìn)行到第50分鐘，對(duì)方球員解圍時(shí)將球頂中門柱，球彈出后，恰好站在門線附近的C羅墊射入網(wǎng)。雖然C羅的這次射門動(dòng)作極為簡(jiǎn)單，但回首過去三輪比賽，對(duì)于這位金球先生來說并不輕松。

作為尤文的隊(duì)史標(biāo)王，C羅的轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)國(guó)際足壇的影響不亞于一場(chǎng)地震，對(duì)于長(zhǎng)期不溫不火的意甲聯(lián)賽來說也是一個(gè)極大的刺激。有C羅參加的比賽，球場(chǎng)幾乎場(chǎng)場(chǎng)爆滿，眾多球迷都想一睹葡萄牙人的風(fēng)采。然而，前三輪，C羅顆粒無收，23腳射門卻換不來一粒進(jìn)球，這在他的職業(yè)生涯中并不多見。當(dāng)然，C羅并非表現(xiàn)不佳，每輪賽后他都獲得了高分，甚至有意大利媒體表示：“C羅僅僅缺了一個(gè)進(jìn)球而已?！?/p>

近10年來，C羅收獲了無數(shù)的個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)和球隊(duì)榮譽(yù)，也打破了無數(shù)這樣那樣的紀(jì)錄。

這個(gè)出身于馬德拉島的少年，從菲戈身后的年輕水手變成了五盾軍團(tuán)唯一的船長(zhǎng)。如今，除了五座金球獎(jiǎng)、一座德勞內(nèi)杯之外，還有數(shù)之不盡的聯(lián)賽與杯賽冠軍。在長(zhǎng)達(dá)十年的時(shí)間內(nèi)，C羅都能保持在世界足壇地位的前列，也逐步從“巨星”級(jí)別的球員上升到“歷史最頂級(jí)”的寥寥數(shù)名球員之列。

C羅說：“我還能再踢七八年足球，可能還可以踢更長(zhǎng)時(shí)間。如果我的雙腿允許，我愿意踢到40歲。我希望我的名字能留在足球史冊(cè)的第一頁(yè)，在這一頁(yè)上，有馬拉多納和貝利的名字。我希望能走到那里，我知道很難，但我覺得并非不可能?！?/p>

將自律作為日常、不滿足于平庸、對(duì)求勝有著無限渴望的C羅，除了在選擇隊(duì)友上眼光頗高，選擇合作伙伴時(shí)也十分慎重。與中國(guó)豪華SUV品牌WEY的攜手，則是因?yàn)楸舜恕胺窒砹送瑯拥膬r(jià)值觀——執(zhí)著、堅(jiān)毅、勇氣”，能夠不斷挑戰(zhàn)極限、超越自我。WEY品牌CEO嚴(yán)思也表示：“C羅挑戰(zhàn)極限、永遠(yuǎn)向前的體育精神，與WEY品牌的領(lǐng)導(dǎo)者精神不謀而合?！?/p>

第一個(gè)去嘗試的人總是需要付出莫大的勇氣，作為一個(gè)全新的中國(guó)豪華汽車品牌，為了追求更高品質(zhì)，WEY秉持堅(jiān)持、勇氣的精神，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來應(yīng)對(duì)造車這一長(zhǎng)期、系統(tǒng)的復(fù)雜工作。累計(jì)投資逾100億人民幣，歷時(shí)4年打造了中國(guó)第一支專注于SUV研發(fā)的外籍團(tuán)隊(duì)，以及國(guó)內(nèi)最大的研發(fā)中心和最大規(guī)模的試駕試驗(yàn)場(chǎng)地，也是第一個(gè)采用99%自動(dòng)化智能工廠的品牌，最終取得了令合資品牌為之汗顏的一級(jí)研發(fā)成果和創(chuàng)新制造技術(shù)。讓W(xué)EY的產(chǎn)品有著能夠和世界一流產(chǎn)品抗衡的硬實(shí)力。而WEY在日本、歐洲、北美技術(shù)中心將相繼落成，無人駕駛等未來智能技術(shù)的硬件儲(chǔ)備也在緊鑼密鼓地加強(qiáng)著，亦步亦趨緊跟時(shí)代潮流。

在研發(fā)方面，WEY儲(chǔ)備了強(qiáng)大的硬件設(shè)備和人才團(tuán)隊(duì)，技術(shù)水平日漸雄厚。硬件設(shè)備以WEY品牌搭載的濕式7DCT變速器為例，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在7速濕式雙離合變速器研發(fā)方面零的突破，與全球頂級(jí)變速器同臺(tái)競(jìng)技并斬獲佳績(jī)，展現(xiàn)出媲美世界頂尖技術(shù)的水準(zhǔn)。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上WEY匯聚了全球各地頂級(jí)專家，擁有中國(guó)首個(gè)專注于SUV制造的國(guó)際化生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他們夜以繼日的雕琢每一個(gè)細(xì)節(jié)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，到品牌定位和包裝，最終凝聚精華，成就了今天的中國(guó)豪華SUV品牌——WEY。

以安全為前提的研發(fā)理念之下，WEY堅(jiān)持“安全測(cè)試不是作秀，是用試驗(yàn)數(shù)據(jù)說話”：VV7成為第一個(gè)公開挑戰(zhàn)最嚴(yán)美標(biāo)小重疊碰撞試驗(yàn)，并榮獲GOOD評(píng)級(jí)的中國(guó)豪華SUV車型；VV5也以PASS級(jí)別的成績(jī)堪當(dāng)?shù)谝粋€(gè)成功挑戰(zhàn)美標(biāo)車頂靜壓測(cè)試的中國(guó)豪華SUV，真正兌現(xiàn)了“安全是一切豪華前提”的品牌承諾。首款新能源產(chǎn)品P8搭配了Collie智慧安全系統(tǒng)，從13項(xiàng)智能安全配置、22項(xiàng)常規(guī)安全配置到“3DP”設(shè)計(jì)理念的全方位安全技術(shù)，車身安全設(shè)計(jì)達(dá)到美標(biāo)80KM尾碰標(biāo)準(zhǔn)，更針對(duì)碰撞斷電和電池安全采取了高壓互鎖策略，安全防護(hù)面面俱到。

2016年，WEY在廣州國(guó)際車展上正式發(fā)布；2017年，高度還原了兩款概念車的WEY VV7和VV5先后上市，并在2017年迎來了銷量破萬(wàn)的開門紅。截至目前，WEY家族兩款車型的合計(jì)銷量已經(jīng)突破15萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)證明消費(fèi)者對(duì)“中國(guó)第一款豪華SUV”的充分信任和認(rèn)可。2017年9月，WEY首次登陸法蘭克福車展，吸引了全球眾多媒體的眼球。其中，VV5被德國(guó)第三大資訊周刊《焦點(diǎn)》評(píng)選為“最成功5款車型之一”，與保時(shí)捷911 GT3、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV及Smart EQ概念車四款車型共入榜單。至此WEY不僅在國(guó)內(nèi)收獲廣泛好評(píng)，更是在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。

從誕生起就受到全行業(yè)關(guān)注的WEY，從銷量、單車均價(jià)、消費(fèi)者口碑等走出了扎實(shí)的一步，面向WEY來，WEY也有著更大的野心。C羅是目前體壇最炙手可熱的球星之一，選擇與C羅攜手彰顯了對(duì)體育營(yíng)銷的重視以及在品牌推廣上的決心。最成功的世界頂級(jí)球員代言最成功的中國(guó)豪華SUV品牌，也是中國(guó)品牌走向世界，走向高端的信心展現(xiàn)。

意甲聯(lián)賽如火如荼地進(jìn)行，C羅的目標(biāo)肯定不止是意甲首球這么簡(jiǎn)單，歐冠獎(jiǎng)杯還在等著他，就讓我們期待C羅更精彩的表現(xiàn)，為C羅加油喝彩，也為WEY品牌走向世界喝彩。

關(guān)鍵詞：WEY,品牌,安全,SUV,豪華