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WEY P8樹立插混SUV新高度

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2018-09-13 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)sbu3.com】每年的4月22日,被定位世界地球日,是一個專為世界環(huán)境保護(hù)而設(shè)立的節(jié)日,旨在提高民眾對于現(xiàn)有環(huán)境問題的意識,并動員民眾參與到環(huán)保運(yùn)動中,通過綠色低碳生活,改善地球的整體環(huán)境。而就在這一天,WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV正式上市。WEY P8選擇在這一天,不僅僅是對于“豪華混動SUV”的詮釋,也是向世界地球日的一份獻(xiàn)禮。

每年的4月22日,被定位世界地球日,是一個專為世界環(huán)境保護(hù)而設(shè)立的節(jié)日,旨在提高民眾對于現(xiàn)有環(huán)境問題的意識,并動員民眾參與到環(huán)保運(yùn)動中,通過綠色低碳生活,改善地球的整體環(huán)境。而就在這一天,WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV正式上市。WEY P8選擇在這一天,不僅僅是對于“豪華混動SUV”的詮釋,也是向世界地球日的一份獻(xiàn)禮。

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回憶起WEY P8的上市盛宴,至今讓我覺得它像是汽車行業(yè)的一個重要的里程碑,正好一周前,我有幸能參加試駕,全方位地體驗(yàn)了WEY P8。

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表現(xiàn)全面WEY P8有何亮點(diǎn)?

高顏值,豪華范兒

外觀設(shè)計(jì)上,P8的外觀更具視覺沖擊力。前臉部分采用了更為夸張的大嘴設(shè)計(jì),車尾部分保留了標(biāo)志性的雙邊共四出排氣口,而底部的擾流板造型,更是提升了車輛“戰(zhàn)斗格”。除此之外,在左側(cè)翼子板上方,多出了一個充電插口,兩側(cè)的后視鏡下方,以“Pi4”的標(biāo)志,表明了不同尋常的身份。

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內(nèi)飾部分,依舊延續(xù)著自主品牌的豪華典范。貫穿式環(huán)抱式的設(shè)計(jì),讓人坐進(jìn)車內(nèi),就有一種被包圍的尊崇感。在用料和做工方面,P8采用了搪塑工藝材質(zhì),車門護(hù)板采用了軟質(zhì)材料,給予乘客最為柔和的觸覺質(zhì)感。

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WEY品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)自成一派,有著極高的原創(chuàng)性和辨識度。無論是之前的兩款車型,還是現(xiàn)在的P8,給人的感覺就是越看越好看,簡單的設(shè)計(jì)語言,透露著對于豪華的獨(dú)有詮釋。經(jīng)得起時間推敲的設(shè)計(jì),才是好的設(shè)計(jì),WEY在這方面,已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。

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強(qiáng)動力,低油耗

作為WEY品牌的首款新能源車型,P8由全新的Pi4平臺打造而來,采用P0+P4的混聯(lián)式架構(gòu),將一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),和前后兩臺電機(jī)結(jié)合在一起,匹配一臺由格特拉克提供的6DCT變速箱。在電機(jī)系統(tǒng)的加持下,WEY P8的最大功率達(dá)到250KW,峰值扭矩524N·m。經(jīng)實(shí)際測試,WEY P8的百公里加速時間能夠達(dá)到6.1s。

動力和油耗方面,作為插電式混合動力的WEY P8,很好地平衡了這兩者原本沖突的關(guān)系。工信部公布的綜合油耗來看,WEY P8百公里油耗僅為2.3L。

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多配置,有四驅(qū)

關(guān)于WEY P8的車輛配置,我就一句話:別的車有的,它一定有,它有的,別的車不一定有,已經(jīng)超過了夠用的標(biāo)準(zhǔn)。P8加入了一套四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺插電混合動力的新能源車,有了非凡體驗(yàn)。

按下P8檔把前的智能四驅(qū)按鍵,車輛將根據(jù)道路狀況,調(diào)整最佳車輛狀態(tài)。通過前后橋扭矩的重新分配,為駕駛者帶來更多越野駕駛體驗(yàn),傳統(tǒng)四驅(qū)整體扭矩進(jìn)行前后分配,P8智能四驅(qū)在不改變前橋扭矩的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大的通過性。在發(fā)布會現(xiàn)場,P8再一次輕松登上了60%坡度的陡坡。

除此之外,由于P8的電池組并不像某些車型那樣,位于車輛底盤上,而是被安置在了車內(nèi)的后備箱內(nèi),所以具備了500mm的涉水深度。

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安全仍是重頭戲瞄準(zhǔn)中國高度

在上市發(fā)布會開始之前,WEY P8像往常一樣,向我們展示了車輛的安全性。不同的是,本次的測試為70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。這項(xiàng)碰撞試驗(yàn)針對的是P8尾部的電池組,測試車輛在發(fā)生尾部劇烈碰撞下,電池組的安全情況。

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試驗(yàn)結(jié)果顯示,其電安全防護(hù)能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了FMVSS法規(guī)要求,電池包保持完整,沒有明顯變形,兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援與逃生。燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果均獲得PASS級別,成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。

除了挑戰(zhàn)名為“黃雀在后”的美規(guī)尾碰試驗(yàn),WEY品牌還提出了“中國高度”的安全概念。將在未來的車型中,進(jìn)行汽車迷宮、百米加速、緊急變線、彎道馳行、波浪路等共7項(xiàng)嚴(yán)苛碰撞試驗(yàn)。安全,依舊是WEY品牌的王牌,它所挑戰(zhàn)的不僅是車輛本身的安全系數(shù),更是將中國車輛安全性能指數(shù),提上了新的高度。

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寫在最后

WEY P8的上市,開啟了中國高端自主品牌在新能源板塊的新篇章。再回到核心要素價格方面,P8在價格和品牌形象的樹立上,優(yōu)勢更為明顯。WEY P8新能源專屬牌照、不限號、P8可享受36期0利率貸款、電芯終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、購車贈送充電樁的優(yōu)惠,補(bǔ)貼后25.98萬元起步,這款自主豪華新能源SUV,開啟了一扇消費(fèi)者購車的新世界大門。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:P8,WEY,車輛,品牌,安全

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