近日，孚能科技SPS電池包首次高標(biāo)準(zhǔn)通過了中汽測評2024版C—NCAP整車級刮底安全嚴苛測試，再次彰顯了SPS的高安全性能和強大的技術(shù)底蘊。

為提升電動汽車安全水平，中汽測評在2024版C—NCAP中創(chuàng)新增設(shè)電動汽車刮底試驗，C—NCAP成為全球首個引入該項目的NCAP體系。該試驗要求車輛以30—31km/h的速度撞擊直徑150mm的球形壁障，壁障頂端與碰撞目標(biāo)部件中心線重合，垂直方向位于電池包前端底面上方30—34mm處，以此排查電池包起火爆炸、絕緣異常、電解液泄漏等隱患。

為全方位驗證SPS的高安全性能，孚能科技SPS電池包進行了首次整車級刮底安全測試。本次測試包含30km/h正向行駛刮底和5km/h反向行駛（倒車）刮底兩個關(guān)鍵項目。在正向刮底測試中，電池包與水平面呈3°夾角，沿+X向（整車正向行駛方向），以30km/h速度駛向直徑為150mm的實心半球，實心半球頂部與電池包底部垂直重疊30mm。而在反向行駛（倒車）刮底測試中，電池包夾角不變，沿-X向（整車倒車行駛方向），以5km/h速度駛向?qū)嵭陌肭?，且重疊量要求一致。 

此次測試為裸電池包測試，未配備整車底護板，模擬了整車行駛下方遇較大障礙物，底盤磕碰以及倒車時底盤硬物刮底的極端工況。即便如此，測試后電池包僅輕微劃痕，無明顯變形，充分證明了其卓越的安全性能。SPS電池包能在嚴苛測試中表現(xiàn)優(yōu)異，得益于其領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計。SPS采用高本征安全的化學(xué)材料，從源頭提升電池安全性，大幅降低熱失控、短路風(fēng)險；搭配高強度鋁合金結(jié)構(gòu)實現(xiàn)360°安全防護，為電池包構(gòu)筑堅實的安全屏障。

目前，孚能科技SPS大軟包產(chǎn)品已正式量產(chǎn)，取得重大突破。在市場拓展上，SPS產(chǎn)品已獲得廣汽、吉利、東風(fēng)、江鈴等知名車企客戶項目定點，助力公司擴大規(guī)模效應(yīng)，為消費者帶來更多高品質(zhì)、高安全的動力電池產(chǎn)品。

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