在2018雅加達亞運會上演之際,上汽斯柯達宣布邀請體育明星蘇炳添成為斯柯達SUV家族的代言人。在蘇炳添眼中,斯柯達不僅僅是一個有著百年歷史的品牌,更是一個能夠隨著時代變化不斷創(chuàng)新的進取者。作為斯柯達在國內鋪滿SUV產品線的一員大將,全新的柯珞克定位于緊湊型SUV,德系品質自然不用擔心,那么在其他方面上表現(xiàn)如何?我們一起來看看。

外觀表現(xiàn)

柯珞克的外形設計非常明顯地具有斯柯達的家族特征,平直硬朗的線條似乎早已經與德國設計掛上等號。直瀑形的前中網你可以在如何一臺斯柯達的車型上找到,極具科技感的大燈組視覺效果相當不錯,部分燈組還采用LED光源。有趣的是,柯珞克的霧燈設計在了大燈下面,看起來設計感十足,同時又增加了一些前衛(wèi)和時尚的感覺。比起那些設計過度的同級別車型,柯珞克的外觀總體上偏沉穩(wěn)大方,而全新的設計語言又顯得年輕而不落伍。

進入中國市場以后,柯珞克根據中國人的喜好軸距加長了58mm,車身隨之加長50mm,這讓它的內部空間相較于海外版而言充裕不少,比起同級別車型空間也是略勝一籌。實際上對于空間的設計,斯柯達柯珞克采用的平直線條也是為了保證車內空間的最大化,同時方正的造型在尾部看來也是相當飽滿大氣,十分討人喜歡。

內飾表現(xiàn)

柯珞克的內飾基本上也是以平直線條為主,搭配部分鍍鉻裝飾和簡潔風格,很明顯的德國設計氣息,與整車外形設計互相呼應。同時中控臺采用的是搪塑工藝軟性的材質,觸感相當不錯。三幅式的多功能方向盤也為內飾加分不少。最顯眼的還是這個位于中間8英寸的多媒體系統(tǒng),分辨率和觸控反應都是不錯的。多媒體采用第二代MIB系統(tǒng),功能齊全,而且配有CarPlay。

座椅方面,這臺車配備的座椅是織物+皮質的混搭設計,造型有新意,實際的乘坐感受也相當不錯,舒適性和包裹性都有驚喜。后排也配有出風口和USB插口,好評的配置。

柯珞克的一大亮點就是后排的這個全景式大天窗,長度達1160mm,比很多中型SUV的都長,可開啟長度也達到了500mm,對于透氣和采光作用相當大,實際感受也是相當出色,也是碾壓同級別的一個配置。

空間表現(xiàn)

柯珞克的空間表現(xiàn)基本上挑不出毛病。前排176cm的身高,將座椅調制最低以后頭部還有一拳。保持前排狀態(tài)以后,后排頭部空間為四指,腿部空間兩拳以上,十分充裕。后備箱儲物容積在沒有放倒后排座椅的情況下為445L,可以容納20、24、28英寸三個行李箱。后備箱開口高度為930mm,放大件物品也是沒有問題。在傾倒后排座椅以后,后備箱容積達到了1543L,遺憾的是地臺并非全平。不過后排座椅支持四六放倒。

動力表現(xiàn)

柯珞克搭載的是1.2T和1.4T兩款發(fā)動機,我們今天測試的這款車是搭載1.4T高功率版本發(fā)動機的TSI280車型,配7速干式雙離合變速箱,與大眾集團旗下部分車型所使用的動力總成一致。也正因為如此,柯珞克開起來相當熟悉,起步時的動力充沛,7速雙離合變速箱換擋效率高,整體開起來是非常靈動的。

只要發(fā)動機轉速達到最大扭矩區(qū)間,這臺車的動力輸出更為充沛,換上2擋,以正常油門加速體驗良好。只要道路通暢,駕駛體驗都會讓人覺得非常舒心。百公里油耗實測為6.2L/100km,實際上也是同級別可圈可點的成績。

斯柯達柯珞克作為一款德系血統(tǒng)的SUV,基本上一切都是熟悉的感覺,熟悉的動力,熟悉的配置以及充裕的空間,基本上延續(xù)了斯柯達一貫對于中國市場的了解和消費者需求的透徹。13.99萬元的起步價也相當有性價比,如果是家庭的第一臺車,我們十分推薦,畢竟可靠性品質不用擔心,夠用的動力和充裕的大空間非常適合家用。

近兩年,斯柯達先后推出柯迪亞克、柯珞克、柯米克,組成了自己的SUV家族,為國內消費者提供了豐富的購車選擇。多年來,斯柯達一直以創(chuàng)造力為驅動,不斷推出更符合市場需求且高質量的車型。就像不斷突破自我,從初出茅廬到以9秒92的佳績突破亞運賽會記錄加冕“亞洲飛人”的蘇炳添,不變的是不斷進取的態(tài)度。

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