發(fā)布平臺(tái)：汽車熱評(píng)榜

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　　奇科伊小鎮(zhèn)的維獵場(chǎng)，擁有大片茂密的樹林、蜿蜒崎嶇的溪流與陡峭起伏的山坡，橫亙其中的奇科伊河像一條柔軟的綢帶。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

　　在大自然的鬼斧神工面前，人類是如此的渺小，要想踏足其上探索樂(lè)趣，還需得力座駕相助，而維特拉無(wú)疑是最好的選擇。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

　　在水路淺灘上行駛，我個(gè)人比較推崇ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止模式，該模式下，中央差速器的耦合控制處于鎖止?fàn)顟B(tài)，前后按照50：50的比例進(jìn)行動(dòng)力分配，四輪輸出完全相同的扭矩，再與ESP相匹配，帶來(lái)了完美的穩(wěn)定性與抓地力，即便車輪陷入水下的坑洼，也能及時(shí)擺脫困境。

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　　在駕駛維特拉的同時(shí)，我們也不忘記錄下維獵場(chǎng)的壯美景色，如此良辰美景相伴，沒(méi)有音樂(lè)可不行，打開維特拉的搭載的Infotainment影音娛樂(lè)系統(tǒng)，連接手機(jī)，播放一首《喀秋莎》：

　　正當(dāng)梨花開遍了天涯，河上飄著柔曼的輕紗;

　　喀秋莎站在那竣峭的岸上，歌聲好像明媚的春光。

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　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　維特拉疾馳時(shí)濺起高高的水花，側(cè)面反映出它動(dòng)力的充足。

　　我們駕駛的維特拉搭載的是鈴木1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但動(dòng)力一點(diǎn)都不小，它擁有103kW的最大功率和220Nm的最大扭矩，從1500轉(zhuǎn)開始逐漸進(jìn)入最大扭矩的輸出范圍，油門響應(yīng)迅捷，爆發(fā)點(diǎn)來(lái)的更清晰和直接，就像“運(yùn)動(dòng)健將”，最快百公里加速時(shí)間更是只有匪夷所思的8.4秒。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

　　維特拉在維獵場(chǎng)里自在地穿林、涉水、爬坡，上演經(jīng)典的“帽子戲法”，而這些出色的表現(xiàn)不僅讓我們感到驚訝，也讓這些平時(shí)開慣了硬派越野車的俄羅斯向?qū)жQ起了大拇指。

　　經(jīng)過(guò)了維獵場(chǎng)里水路淺灘的考驗(yàn)，我們要告別奇科伊，踏上返程的路了。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　與來(lái)時(shí)的路相同，我們要先返回赤塔，然后再入關(guān)滿洲里。

　　雖然這條路是第二次走了，但依然有很多沒(méi)有見過(guò)的風(fēng)景。這也可能和我們的心境有關(guān)，來(lái)時(shí)匆匆，生怕誤了行程，回程時(shí)間充裕，有心情去領(lǐng)略美景。

　　翩翩起舞的鶴群與閑庭信步的鶴群，這些美麗的生靈構(gòu)成了一幅靈動(dòng)的畫卷。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　風(fēng)景雖好，但不能忘記了加油，畢竟這邊的加油站是真的稀少。

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　　拉達(dá)汽車隨處可見，不愧是俄羅斯第一汽車品牌。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　在加油站，我們碰到了我們還有一段奇遇，維特拉遇到了它的“兄弟”。

　　維特拉的“兄弟”是誰(shuí)呢?當(dāng)然是超級(jí)維特拉了，能夠在異國(guó)他鄉(xiāng)相遇真的是一種說(shuō)不清道不明的緣分了。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　加完油繼續(xù)趕路，沿途的俄式村莊相繼映入眼簾。

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　　黃昏時(shí)分，我們抵達(dá)了赤塔，在夕陽(yáng)余暉的浸潤(rùn)中，這座城市顯得格外安靜優(yōu)雅，像一位窈窕的淑女。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

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　　第二日在赤塔游覽一番后，我們趕往滿洲里海關(guān)，出關(guān)后，大家進(jìn)行了合照，馬上就要分別了，舍不得維特拉，更舍不得你們。

　　(此照片源于蜂鳥網(wǎng))

　　經(jīng)過(guò)這幾日朝夕相伴，我已經(jīng)深深地愛(ài)上了維特拉，作為15萬(wàn)以內(nèi)唯一配備智能全時(shí)四驅(qū)的專業(yè)級(jí) SUV，繼承了鈴木越野基因的它有著它出色的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、強(qiáng)悍的動(dòng)力、豐富實(shí)用的配置、面面俱到安全性能，是一款不可多得的好車。

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