來源:圖/文/攝轉自：網通社/任宏斌

　　說起長城，大家首先想到的是哈弗品牌，確實在SUV領域哈弗的光芒太強，但實際上長城旗下還有長城轎車、皮卡，而在皮卡市場，它同樣強勢，連續(xù)20年穩(wěn)居銷量榜首，而這其中又以風駿6為明星車型。

　　風駿系列算是國內高端皮卡的開創(chuàng)者，它的整體相貌已經脫離了“拉貨車”的廉價感，雖然和美式皮卡不是一個概念，但最起碼也提升了這一領域的造車水準，而隨著國家政策對皮卡慢慢開始解禁松動，風駿系列的銷量又會有所增長。

　　風駿6雖然是皮卡車，但如果只從車頭來看，你是看不出貨車的感覺的，這也是這類車型品質升級的一個表現(xiàn)，不再因為是工具車就“糊弄”就可以在設計、在功能方面采用無所謂的態(tài)度，而風駿6還有哪些具體表現(xiàn)呢?

　　尾部的設計雖然常規(guī)，但也能看出長城的用心，在細節(jié)部分不敢忽視，比如鍍鉻的龍門架、帶有防滑墊的后踏板，上面還有倒車雷達，整體給人的感覺不錯。

　　風駿6的內飾風格很居家很實用，還用了棕黑的拼色設計，如果說外面還能看出有工具用車的樣子，那么內部則沒有一點貨車的感覺。用料上可能不過分強調什么，但設計合理，視覺感受舒服。

　　乘坐表現(xiàn)上，身高174厘米的乘客坐在前排，座椅調至最低狀態(tài)下，頭部距車頂有一拳空間;移至后排，腿部有一拳空間，頭部有四指空間。

　　我們此次試駕的是搭載2.0升的柴油渦輪增壓發(fā)動機，說實話對于皮卡車型來說，要面對更多樣的地域，也要面對很多困難的條件，所以柴油是很好的選擇，它最大功率105千瓦，最大扭矩315牛米，有很不錯的扭力，匹配6速手動變速器。

　　結語：其實這正是風駿6所面對的主要使用環(huán)境，在貨運中它經常要爬山涉水走爛路，皮實耐用適應能力強成為它的突出優(yōu)點，而在中國車崛起之勢后，雖然它還是主要承擔貨運功能，但從設計、功能和駕駛感受上不再將就，買它除了拉貨外讓人心里得到更多的滿足感，而這也是國產皮卡明顯的進步。

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