東風(fēng)雪鐵龍SUV天逸 C5 AIRCROSS作為雪鐵龍旗下第一款全球款SUV，自去年投入市場以來無論是口碑還是銷量，都一直保持著良好的勢頭。這款車剛曝光時，就以極似概念車的前衛(wèi)外形吸引了人們注意。不過對于外觀造型，畢竟個人主觀喜好不同，見解不一。但是對車型操控感的觀點，相對來說就會一致多了。

      第一眼看到天逸被它的外觀設(shè)計所吸引，但不得不說法系浪漫的雪鐵龍在天逸的設(shè)計上，似乎盡量避免了“極端浪漫”，層次豐富的前臉設(shè)計，以及貫穿式設(shè)計的中網(wǎng)車標和日行LED車燈，豐滿的車身線條；天逸尾部設(shè)計比較圓潤，配備高位剎車燈，尾燈采用四個橢圓形燈組組成，如同四個“8”，尾部下方采用雙邊雙出鍍鉻排氣管的設(shè)計，時尚大方。

　　此次試駕之旅從深圳至惠州巽寮灣，途徑城市道路、高速、沿海省道等多重路況在領(lǐng)略惠風(fēng)和暢的陽光沙灘之余，著實深度體驗了一把這款充滿法式浪漫的SUV。

　　雖說天逸上市已有段時間，但集合時見到天逸，還是被TA極具未來感的造型所折服。天逸的設(shè)計靈感來源于雪鐵龍的AIRCROSS概念車，車輛前臉的層次感非常豐富，人字形齒輪車標和中網(wǎng)很好的融合到一起。整個前大燈組采用了分體式設(shè)計，與前進氣格柵融為一體。側(cè)面腰線流暢，車頂配備裝飾性行李架設(shè)計。另外天使之眼的撞色設(shè)計更具視覺沖擊和時尚感。天逸尾部設(shè)計比較圓潤，配備高位剎車燈，尾燈采用四個橢圓形燈組組成，尾部下方采用雙邊雙出鍍鉻排氣管設(shè)計。

　　天逸總長4510mm，寬1860mm，高1705mm，軸距為2730mm。俗話說“骨架大的人個子不會小”，車也一樣，2730的軸距為內(nèi)部提供了較為寬適的乘坐空間。儲物空間也表現(xiàn)不錯，運用合理，分布很多，而且大，尤其中央儲物盒。車頂裝配防紫外線隔熱玻璃的整體式可開啟全景天窗，面積1.01㎡，大大提升了車內(nèi)采光，并能將一路上的好風(fēng)光盡收眼底。

　　天逸內(nèi)飾設(shè)計采用雙輻式多功能功能按鍵設(shè)計，中控臺采、檔把位置都采用紅色皮革包裹裝飾。

　　前排車窗采用了雙層隔音玻璃，來自底盤、輪胎和機艙內(nèi)的噪音可以很有效的隔絕在車外，車輛等速巡航時風(fēng)噪也能被很好地控制，座艙內(nèi)相當(dāng)安靜舒適。

　　天逸全系標配8英寸顯示屏，還支持手機互聯(lián)映射，大大提高了車內(nèi)人員的駕乘趣味性。方向盤支持上下+左右調(diào)節(jié)，主被動安全配置也—應(yīng)俱全，牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是全系標配。還有后駐車雷達、8英寸中央顯示屏、手機互聯(lián)映射、EPB電子手剎、冷藏式手套箱、發(fā)動機啟停技術(shù)等功能。

講師為媒體試駕體驗前剖析天逸亮點

　　天逸搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機由法國PSA集團與德國寶馬集團強強聯(lián)合，共同研發(fā)，曾連續(xù)八年摘得“國際年度發(fā)動機大獎”的桂冠。經(jīng)過多年市場檢驗，口碑優(yōu)秀，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。1000轉(zhuǎn)時渦輪就介入工作，動力充實，加愛信的6AT變速箱很平順故障率幾乎為0。

　　1.8T渦輪增壓發(fā)動機的扭矩平臺非常寬泛，從1400rpm就進入了發(fā)動機的280N.m的峰值扭矩范圍，并可一直持續(xù)到4000rpm。在車輛爬坡時突然加速超車以及高速公路中后段的加速都表現(xiàn)得力道十足，這樣充沛的動力儲備在各種路面上駕駛都能體驗到暢快淋漓的加速快感。

　　天逸搭載的GRIP CONTROL增強式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在復(fù)雜的砂石、積水道路應(yīng)對自如，系統(tǒng)能夠很智能的識別路況，并及時的做出扭矩重新分配的動作，雖然車輛并非配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過具備不同路況的行駛特性表現(xiàn)足夠令人滿意。

　　另外雪鐵龍的自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，漸進式液壓緩沖減震在多彎的山路表現(xiàn)非常優(yōu)秀，緩沖器有效的擴大了減震的阻尼范圍，能夠很好的吸收凹陷的破損路面以及連續(xù)起伏路面的震動，減震器回彈迅速高效，在座艙內(nèi)的駕乘人員感受到的是平穩(wěn)和舒適。

　　在車輛操控性方面天逸依然表現(xiàn)突出，平底設(shè)計的真皮方向盤握感扎實，小尺寸的方向盤本來就很有運動感，方向盤的指向性非常精準，尤其是在崎嶇蜿蜒的山路上很具有駕駛樂趣，路感清晰、線性均勻的回饋力度在彎道中讓人更有信心。底盤的厚重感給人帶來歐系車一貫的穩(wěn)健扎實，懸架對車身的支撐力充足，高速不飄、彎路不晃，從某種意義上可以說完全改變了我對后扭力梁非獨立懸架的認知，所以不論采用什么樣的懸架系統(tǒng)，調(diào)教還是硬道理，在這方面使我對法國人對車輛操控駕駛樂趣有了更新的認識。

　　法系車有個特點，大概是基于浪漫的思維，產(chǎn)品的表達都比較“含蓄婉轉(zhuǎn)”，以致于許多人不能在第一時間get到他們的好，反而許多車主在長期的接觸下，會感到這種好并產(chǎn)生的歷久彌新的感覺。

　　兩天的海灘之旅中天逸給我的感受總結(jié)起來是：長途不累、簸路不顛、彎道不飄，我們與天逸暢行巽寮灣沿海大道，感受暖濕空氣與和煦春光的激情碰撞，盡享美食與美景的饕鬄盛宴，暢享碧海藍天，天逸優(yōu)越的駕乘體驗，讓自由與遠方都觸手可及，期待真正擁有TA，一起樂享未知之旅!

關(guān)鍵詞：設(shè)計,采用,車輛,系統(tǒng),表現(xiàn)