隨著渦輪增壓技術(shù)的普及，越來越多的帶“T”車型涌入車市。其中2.0T排量車型無疑是目前的主流動力配置，2.0T也處于一個(gè)性能車敲門磚的位置，不俗的動力，兼顧經(jīng)濟(jì)性，既能滿足日常使用，也能偶爾撒野一把。今日小編為大家推薦三款自主品牌的2.0T中大型SUV，看看它們是否能撬動合資車企在這一細(xì)分市場壟斷？

車型一：長安CS95

售價(jià)：15.98-22.98萬元

點(diǎn)評：動力“三劍客”突破自主品牌技術(shù)壁壘

自主品牌要想在高端車型上分割主流合資車型的市場份額，那么就必須突破核心技術(shù)上的壁壘，而剛剛上市的長安CS95可以說在自主品牌中率先做到了這一點(diǎn)。

歷時(shí)6年時(shí)間，100%正向研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，打破了國外在發(fā)動機(jī)核心技術(shù)上的壟斷地位，填補(bǔ)國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機(jī)自主開發(fā)能力空白。其最大功率達(dá)到了171KW, 最大扭矩380N·m,從數(shù)據(jù)上可以看出長安汽車有備而來，CS95不僅是為城市道路而來，更是為那些生活在城市中的消費(fèi)者對越野的渴望而生。與這臺中國最強(qiáng)，世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信新一代6AT變速器，它最大可承載450N·m的扭矩，0.8s內(nèi)即可完成換檔響應(yīng)，充分發(fā)揮了其換擋的平順性，而變速箱液力增扭功能，又能讓CS95起步瞬間可將發(fā)動機(jī)最大扭矩放大到720N·m，助力用戶遇到坡道起步或陷入深坑時(shí)順利脫困。而四驅(qū)車型上，長安CS95采用了國際領(lǐng)先的博格華納全新一代NexTrac 智能四驅(qū)電子控制系統(tǒng)，同時(shí)完美匹配現(xiàn)代岱莫斯免維護(hù)PTU+后橋，具備扭矩傳遞達(dá)到2000 N·m強(qiáng)大牽引性能、60%強(qiáng)悍極限爬坡+倒坡+R擋坡道起步能力，以及優(yōu)秀冰雪操控等的越野持續(xù)脫困能力。

智能安全方面長安CS95同樣可圈可點(diǎn)。搭載國際領(lǐng)先的全速ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、PAB預(yù)警輔助、智能并線輔助、自動泊車系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)和智能行車記錄儀等自動駕駛技術(shù)，幫助駕駛者從容應(yīng)對復(fù)雜駕駛環(huán)境。值得一提的是，CS95搭載了長安最新in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，具備在線導(dǎo)航、“小安”智能語音交互系統(tǒng)等多項(xiàng)在線智能服務(wù)，可以通過語音控制車內(nèi)設(shè)施，甚至完成多媒體使用，讓駕駛者在享受車載娛樂的同時(shí)兼顧行車安全。

空間舒適性方面，4949mm*1930mm*1785mm的超大車身以及2810mm超長軸距賦予長安CS95超越同級的真7座寬適空間。而最大進(jìn)深近2米的超大后備箱配合38處儲物空間，為消費(fèi)者提供了強(qiáng)大的收納功能。超大尺寸全景天窗、車內(nèi)LED氛圍燈、智能感應(yīng)背門等領(lǐng)先配置更是在提升駕乘者舒適感的同時(shí)也大幅提升了整車的品質(zhì)感。

縱觀長安CS95的卓越品質(zhì)，以及搭載中國最強(qiáng)“芯”藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)+全球領(lǐng)先的愛信6AT變速箱+博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)組成的黃金動力三劍客，都勢必將為未來市場表現(xiàn)注入更多可能。而上市時(shí)推出的前10000名用戶享受10年20萬公里的超長保修保養(yǎng)至尊服務(wù)以及為所有用戶提供終生免費(fèi)流量的福利，更是表達(dá)了長安汽車向上突破的決心。

車型二：傳祺GS8

售價(jià)：16.38-25.98萬元

點(diǎn)評：顏值爆表 不可或缺的購車因素

說到傳祺GS8，相信不少人會被其直逼合資的銷量所折服。16.38-25.98萬元已經(jīng)成功打破了自主品牌的天花板，而1月小一萬的銷量似乎也證明了部分消費(fèi)者對自主品牌中大型SUV車型的認(rèn)可。

從整車設(shè)計(jì)來看，傳祺GS8引用了廣汽傳祺引以為傲的光影雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，讓整車看上去大氣、穩(wěn)重，頗有幾分硬派越野SUV的格調(diào)，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也不失城市SUV的時(shí)尚之感。

而注重動力性能的中大型SUV市場，動力并不是傳祺GS8的強(qiáng)項(xiàng)，搭載一臺由廣汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率只有148kW，最大扭矩為320N·m，只能滿足城市家庭用車的需求。而在四驅(qū)車型上，廣汽為其配備了一套名為i-4WD的智能四驅(qū)系統(tǒng)以及ATS全地形反饋系統(tǒng)，提升了車輛在復(fù)雜路面的通過性。

傳祺GS8配置上最大的亮點(diǎn)是廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)——In-Joy車載系統(tǒng)，當(dāng)然也有類似電子手剎、自動駐車、全景影像、全景天窗、車道偏離/碰撞預(yù)警、座椅加熱/通風(fēng)這樣的豪華配置，只是部分配置只有選擇那些中高配車型。

空間方面GS8的長寬高分別為4810mm*1910mm*1770mm，軸距為2800mm，雖然在中大型SUV市場這樣的數(shù)據(jù)沒有什么優(yōu)勢，但如果作為短途自駕用車，GS8還是不錯(cuò)的選擇，在第二排和第三排可以分別放倒的情況下，也能釋放出880L的行李空間。

傳祺GS8的初戰(zhàn)告捷，最大的支撐點(diǎn)莫過于在消費(fèi)群體的日趨年輕化，對中大型SUV的審美角度也開始從簡單的美式肌肉線條，轉(zhuǎn)化成對個(gè)性時(shí)尚化的訴求的把控。

車型三：哈弗H8

售價(jià)：18.88-25.68萬元

點(diǎn)評：大幅促銷 不失為普通家庭購車良機(jī)

說到哈弗H8，給消費(fèi)者最大的印象最深的是其兩次推遲上市，這也使其在消費(fèi)者心理產(chǎn)生了些許疑惑，是其產(chǎn)品在研發(fā)時(shí)出了問題，還是對其向上突破有著更苛刻的要求。但不可否認(rèn)的是其作為自主品牌向上突破的箭頭作用，堅(jiān)定了后來者走高端產(chǎn)品的路線的信念。

從動力方面來看，哈弗H8全系搭載的都是2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為160KW，最大扭矩為324N·m，可以說也是一款高效發(fā)動機(jī)。與之匹配的是采埃孚6速手自一體變速箱，換擋平順性也能符合高端車的水準(zhǔn)。四驅(qū)版車型也是由博格華納提供的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動機(jī)構(gòu)為電控多片離合器，動力分配完全有系統(tǒng)自動控制。通常情況下，車輛以后驅(qū)為主，當(dāng)遇到打滑時(shí)，多片離合器會將動力傳遞到前橋，理論上可以達(dá)到前后50:50的動力分配，同時(shí)它還帶有電子限滑功能，在一定程度上能提升車輛的脫困能力。

從配置上看，像前排座椅通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、電動后備箱、方向盤加熱、三區(qū)恒溫空調(diào)、后排雙液晶屏等人性化配置在H8上都得以呈現(xiàn)，而智能科技方面，H8也配備了AFC智能燈光系統(tǒng)、無盲區(qū)泊車輔助系統(tǒng)等實(shí)用性配置。

其車身尺寸分別為4806mm*1975mm*1794mm，軸距更是達(dá)到了2915mm，身材比例比漢蘭達(dá)還魁梧，而其5座設(shè)計(jì)，大幅提升了后備箱的使用空間，非常適合普通家庭自駕游。

哈弗H8可以說是并不成功的，遲遲未上市給了消費(fèi)者更多的陰影，而其產(chǎn)品布局沒有順應(yīng)當(dāng)下二孩井噴的趨勢，只設(shè)計(jì)了5座車，對其后市產(chǎn)生了不小的影響。而其過高的定價(jià)也讓追求性價(jià)比的國人失去了興趣，不過對于當(dāng)下的優(yōu)惠近5萬的促銷力度來說，普通家庭不失為一個(gè)購車良機(jī)。

小編點(diǎn)評：

以上推薦的三款2.0T SUV可以說是代表了自主品牌向上突破的新興力量。盡管各個(gè)車型都有各自的賣點(diǎn)，但從以往自主品牌很難在核心技術(shù)上突破主流合資的那條天溝來看，長安CS95在發(fā)動機(jī)這一核心技術(shù)上的突破賦予了自主品牌向上突破更多的希望。而其合理的定價(jià)以及上市時(shí)就推出長安車主置換CS95享5000元優(yōu)惠，非長安汽車用戶置換CS95享2000元優(yōu)惠這樣的置換福利，也將助力更多普通消費(fèi)者圓夢全尺寸SUV。當(dāng)然，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對車輛造型、性能、操控等各方面的喜好來選擇適合自己的車型。

關(guān)鍵詞：車型,系統(tǒng),CS95,長安,智能