2016年1月份，賣得最好的合資SUV不是途觀，更不是本田CR-V，而是別克的昂科威。這個(gè)現(xiàn)象很值得關(guān)注，因?yàn)樗馕吨粋€(gè)極具潛力的全新細(xì)分市場正在形成，這就是所謂的D0級SUV。

一個(gè)市場再值得關(guān)注，但如果只有一輛車唱“獨(dú)角戲”，那也是“無趣”的。好在接下來的2017年，這個(gè)格局將會被打破。伴隨著東風(fēng)標(biāo)致重量級新車5008的上市，D0級SUV市場將再添生力軍。那么，5008在與昂科威對陣的結(jié)果將會如何，它的上市又會對整個(gè)D0級市場帶來怎樣的影響呢？

D0級市場的特點(diǎn)和5008手中的牌

作為一個(gè)新的細(xì)分，D0級SUV市場到底有何特點(diǎn)？這其實(shí)從昂科威的定位就不難找到答案。其實(shí)簡單來說，這個(gè)細(xì)分相當(dāng)于在中型與大型SUV之間找到了一個(gè)新的切入點(diǎn)，亦或者可以理解為高品質(zhì)城市SUV。這類車的尺寸不似漢蘭達(dá)、銳界肥碩，但在空間、品質(zhì)、配置和技術(shù)等方面又明顯高于常規(guī)的緊湊城市SUV。

如此定位的車型到底市場容量如何之前不知道，但現(xiàn)在答案已經(jīng)十分明朗：市場需求遠(yuǎn)超多少人的預(yù)期。尤其是在一二線市場，人們對D0級SUV的需求甚至超過了緊湊SUV。

那么東風(fēng)標(biāo)致5008手中會有什么樣的牌，可以讓它與昂科威PK，并且改變整個(gè)D0級市場的格局呢？站在當(dāng)下主流市場需求的角度，然后我們再從5008身上去找答案，會發(fā)現(xiàn)它各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都可謂“刀刀見血”，市場殺傷力著實(shí)不可小覷。

5008的魅力絕不僅僅在于“標(biāo)致新旗艦”

基于海外版5008在巴黎車展上已經(jīng)發(fā)布，很多人對這款車已經(jīng)有所了解。標(biāo)致品牌旗艦SUV的概念，也逐步深入人心。然而在我們看來，即將在國內(nèi)上市的東風(fēng)標(biāo)致5008，它的魅力還不僅僅在于“旗艦”這兩個(gè)字。

沒有人會忽略“顏值”這兩個(gè)字，而這恰恰會是東風(fēng)標(biāo)致5008最大的賣點(diǎn)之一。標(biāo)致近兩年的家族化設(shè)計(jì)特點(diǎn)本來就已深入人心，而5008作為旗艦，通過細(xì)節(jié)和工藝上的進(jìn)一步渲染，它帶來的感官效果無疑會更加誘人。例如相當(dāng)有范兒的懸浮式黑色車頂、立體式設(shè)計(jì)的鍍鉻進(jìn)氣格柵、獅爪元素的大燈和尾燈造型、19寸的雙色鉆石切割鋁合金輪轂、全LED的大燈等等。當(dāng)然還有內(nèi)飾。類似飛機(jī)駕駛艙的中控布局早已為人所津津樂道，配合12.3英寸的液晶彩色儀表、8英寸觸控操作的懸浮式中控屏、鋼琴式按鍵設(shè)計(jì)、精巧的電子擋把，這種科技感和品質(zhì)感的營造在常規(guī)品牌里絕對是獨(dú)一無二的。

更為關(guān)鍵的賣點(diǎn)還有尺寸和空間。平心而論，東風(fēng)標(biāo)致5008在整車尺寸上還是“有節(jié)制”的，它不會像本田冠道那樣一味的拉伸。但是我們注意它的軸距，達(dá)到了2840mm。什么概念？這個(gè)數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超昂科威的2750mm，而且也超過了漢蘭達(dá)、冠道等車身長度在4.8米以上的車型。也正因?yàn)槿绱?，東風(fēng)標(biāo)致5008不僅具備昂科威所沒有的三排七座空間，而且空間的靈動性遠(yuǎn)超預(yù)期——第二排空間極其寬裕，并且還可在不影響第二排空間前提下前后移動，為第三排也帶來相當(dāng)?shù)膶?shí)用性?；乜匆幌庐?dāng)下國內(nèi)SUV市場的“七座熱”，相信大家就會清楚這種空間布局帶來的競爭力優(yōu)勢。

作為“旗艦”，標(biāo)致5008的賣點(diǎn)當(dāng)然還遠(yuǎn)不止這些。在科技配置上，它不僅會相當(dāng)齊全，而且功能上也會成為同級新標(biāo)桿。例如它的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)是主動式的，帶方向糾正功能，這可是不少豪華品牌車型都沒有的。駕駛員注意力警示系統(tǒng)，也是相當(dāng)新潮的科技配置，常規(guī)品牌車型里極其罕見。還有限速路標(biāo)自動識別，以及隨之而來的限速提醒和速度自適應(yīng)——是不是有點(diǎn)無人駕駛的味道了？當(dāng)然，像車道保持、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)這些，對于5008來說自然是更不在話下。

5008對于東風(fēng)標(biāo)致確實(shí)是意義非凡

以上僅從市場競爭的格局來分析，可以看出東風(fēng)標(biāo)致5008的產(chǎn)品力確實(shí)是不容小覷。不出意外的話，它很有可能成為D0級SUV市場新的爆款，同時(shí)也有可能成為東風(fēng)標(biāo)致史上最暢銷的SUV。與此同時(shí)，伴隨著5008的上市，東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)SUV市場的布局也日臻完善，旗下產(chǎn)品將從小型到D0級，4款產(chǎn)品組成了完整的SUV矩陣，實(shí)現(xiàn)對幾乎所有熱門市場的完整覆蓋。

這還遠(yuǎn)不止是5008對于東風(fēng)標(biāo)致意義的全部。在這里我們?nèi)匀灰偬帷捌炫灐边@個(gè)概念。一方面，它是標(biāo)致迄今為止打造的品質(zhì)最好、技術(shù)含量最高的SUV車型。另一方面，它也是一個(gè)將標(biāo)致近年來在設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面極佳的展現(xiàn)平臺。

事實(shí)上通過與競品的對比不難看出，5008在很多方面已經(jīng)走在了行業(yè)的前沿，例如電子科技的應(yīng)用、人機(jī)對話和全液晶屏的普及，以及以ADAS為基礎(chǔ)的智能駕駛和新一代主動安全科技等等，都已經(jīng)直逼最新款的一線豪華品牌車型，這在常規(guī)品牌車型里無疑是獨(dú)樹一幟的。所有這些，在保證5008擁有強(qiáng)大競爭力的同時(shí)，也在向市場傳播新一代標(biāo)致的理念和文化，這對于東風(fēng)標(biāo)致整體的品牌建設(shè)也同樣意義非凡。

結(jié)論：

毫無疑問，5008將會是東風(fēng)標(biāo)致在2017年向市場投放的一個(gè)“重磅炸彈”。它的威力，已不僅限于對D0級市場會帶來重大影響，滿足更多目標(biāo)群體的購車需求。從小的方面說，它將會帶領(lǐng)整個(gè)東風(fēng)標(biāo)致走向一個(gè)新的高度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和品牌的全面提升。往大了說，東風(fēng)標(biāo)致5008在設(shè)計(jì)、技術(shù)應(yīng)用上的那些創(chuàng)新，將改變細(xì)分市場的“游戲規(guī)則”。或許過不了多久，那些印象中只有豪華品牌專屬的東西，將越來越多的出現(xiàn)在20萬層面的常規(guī)品牌車型上。只是當(dāng)我們享受這些福利的時(shí)候，是否還會想起來或許我們應(yīng)該感謝一下東風(fēng)標(biāo)致5008呢？

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