對(duì)于新車(chē)主來(lái)說(shuō)，第一次遇到排氣管滴水、冒煙、放炮等情況一般都會(huì)不知所措，不知道愛(ài)車(chē)到底出現(xiàn)了什么毛病。排氣管往往能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，因此關(guān)注排氣管也非常有必要，不過(guò)在排氣管出現(xiàn)的種種狀況中，有些并不是毛病，有些則需要車(chē)主重視，具體該怎么判斷，人人車(chē)教你解決汽車(chē)排氣筒的一些小問(wèn)題！

1、排氣管滴水

許多新車(chē)主看見(jiàn)排氣管下方滴出一灘水時(shí)，都會(huì)比較緊張，老司機(jī)卻都非常淡定，人人車(chē)提示車(chē)主，因?yàn)榕艢夤艿嗡⒉皇瞧?chē)故障，反而是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分的表現(xiàn)。

排水管并不是說(shuō)滴水就滴水，而是要滿足以下條件：油氣混合正確、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常和排氣溫度正常。汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過(guò)當(dāng)環(huán)境氣溫較高時(shí)水蒸氣會(huì)被直接蒸發(fā)，而溫度較低是就會(huì)隨排氣流出來(lái)了。這種現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況較好的車(chē)上是普遍存在的，不必?fù)?dān)心。

但這也不是說(shuō)水滴越多越好，排氣筒內(nèi)的水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監(jiān)測(cè)尾氣中氧氣的含量，形成電信號(hào)，ECU根據(jù)氧傳感器回饋的電信號(hào)來(lái)判斷空燃比的大小，調(diào)節(jié)噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在空燃比最佳的工況。

2、排氣管冒煙

排氣管排出的氣體應(yīng)該是沒(méi)有顏色的，但如果看到排氣管冒出白煙/黑煙/藍(lán)煙時(shí)，人人車(chē)提醒廣大車(chē)主這里就需要提高警惕了，因?yàn)榕艢夤苊盁熀芸赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)故障的表現(xiàn)。

如果只是在冬天冒少許白煙，一般只是冷凝水蒸氣，屬于正常情況。但如果是大量冒白煙，則是由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和水路躥水，冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，受熱變成水蒸氣排出引起的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、加速乏力，很可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成重大損傷。

如果是冒藍(lán)煙，很多車(chē)主可能都知道，這是機(jī)油躥入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的，也就是俗稱(chēng)的“燒機(jī)油”。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力下降，噪音變大，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)磨損氣缸壁，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

人人車(chē)提醒廣大車(chē)主，排氣管冒黑煙比較常見(jiàn)，說(shuō)明燃油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障，但是其產(chǎn)生的原因相對(duì)較多，如氣缸壓力不足、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低等，需要系統(tǒng)檢修才能解決問(wèn)題。

3、排氣管“放炮”

排氣管“放炮”是由于燃燒不充分的油氣混合體從氣缸中進(jìn)入排氣系統(tǒng)，遇到高溫再次發(fā)生爆燃而產(chǎn)生的爆炸音，產(chǎn)生原因與缸內(nèi)氣體混合濃度過(guò)高/過(guò)低都有關(guān)系，過(guò)高會(huì)出現(xiàn)放炮聲，過(guò)低則會(huì)出現(xiàn)回火。另外，人人車(chē)提示：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)也會(huì)使其燃燒不充分，然后進(jìn)入排氣系統(tǒng)出現(xiàn)放炮的情況。放炮現(xiàn)象會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加油耗，而且還有可能損壞排氣管系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：氣管,發(fā)動(dòng)機(jī),出現(xiàn),排氣,燃燒